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Traduction de «international lorry-driver » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

international lorry-driver

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

chauffeur international de camion

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

personnel de conduite [ camionneur | chauffeur | conducteur de train | personnel roulant ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

lorry driver | truck driver

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

camionneur | conducteur de camion

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

truck operator | motor truck operator | truck driver | lorry-driver | trucker

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

Heavy truck and lorry drivers

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Conducteurs de poids lourds et de camions

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

chauffeur's fracture [ backfire fracture | lorry driver's fracture | Hutchinson's fracture ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

fracture de Hutchinson

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

International Union of Drivers of Long-Distance Lorries and Similar Vehicles

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Union internationale des chauffeurs routiers

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

driver articulated lorry

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

conducteur camion semi-remorque

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

International Road Transport Union [ IRU | International Bus and Lorry Transport Office ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Union internationale des transports routiers [ IRU | Bureau international de transport par autocar et camion ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

International Drivers' Behaviour Research Association | IDBRA [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Association internationale pour l'étude du comportement des conducteurs

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

I would particularly like to thank the Belgian Presidency for supporting something that I have been working on for many years, namely, the creation of a network of safe rest areas in Europe so that lorry drivers, who literally hold Europe together and create the internal market, have good and safe conditions in which to work.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-01-17]

Je voudrais tout particulièrement remercier la Présidence belge pour avoir soutenu un dossier sur lequel je travaille depuis de nombreuses années, à savoir la création d’un réseau d’aires de repos sécurisées en Europe afin que les camionneurs, qui maintiennent littéralement l’Europe ensemble, puissent travailler dans de bonnes conditions et en toute sécurité.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-01-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-01-17]

The biggest problem in Slovenia concerns inspections, because, now that internal European borders have been abolished, it is difficult to check whether or not lorry drivers are actually stopping at the pre-determined staging posts.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-01-14]

En Slovénie, le plus gros problème concerne les inspections, parce que, maintenant que les frontières européennes intérieures ont été abolies, il est difficile de contrôler si les chauffeurs routiers s’arrêtent réellement aux points d’arrêt prédéfinis.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-01-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-01-14]

I have received various requests for help from members of the public and professional associations who are most concerned about professional international lorry drivers from Spain who are imprisoned in appalling conditions – notably in Morocco – for being used without their knowledge as mules for smuggling goods and/or trafficking illegal substances or materials.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-07]

L’auteur de la présente question a reçu plusieurs demandes d’aide de la part de citoyens et d’associations professionnelles exprimant leur préoccupation quant à la situation de chauffeurs professionnels de transport international espagnols qui sont actuellement détenus dans des conditions extrêmes, en particulier au Maroc, pour avoir été utilisés à leur insu comme transporteurs dans le cadre du trafic de drogues ou de la contrebande de matériaux illicites.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-07]

Inés Ayala Sender Subject: International lorry drivers imprisoned after illegal materials or substances are found amongst the cargo

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-07]

Inés Ayala Sender Objet: Chauffeurs de transport international incarcérés pour détention de substances ou de matériaux illicites dans leur cargaison

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-07]

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Mr Abatay and his colleagues and Mr Sahin argued before the German courts that lorry drivers working in international haulage are still exempt from the requirement for a German work permit for the journey between Turkey and Germany on the basis of the standstill clauses in the Additional Protocol and Decision No 1/80.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

M. Abatay et ses collègues, ainsi que M. Sahin soutiennent devant les tribunaux allemands que les chauffeurs routiers travaillant dans le transport international de marchandises restent dispensés d'un permis de travail allemand pour le trajet entre la Turquie et l'Allemagne en s'appuyant sur les clauses de standstill du protocole additionnel de 1972 et de la décision nº1/80.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-10-20]

Common Line: The Common Line agreed by the General Affairs Council on 13 May 2002 (document 8304/02) sets out the basic positions of the Schengen acquis and provides for flexibilities including: issue of multiple-entry visas which could be valid for a substantial period of time. These include favourable treatment for certain professionals such as lorry drivers and could be issued on a case by case basis; before the lifting of internal border controls, flexibility on visa fees; visa exemption for certain categories of persons (e.g. holders of diplomatic and service passports and air and sea crew members).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-09-17]

Ligne de conduite: ligne de conduite approuvée par le Conseil Affaires Générales, le 13 mai 2002 (document 8304/02), qui énonce les positions de principe de l'acquis Schengen, et qui prévoit notamment, la délivrance de visas à entrées multiples, qui pourraient être valables un certain temps; un traitement favorable serait réservé à certaines professions telles que les chauffeurs routiers; ces visas pourraient être délivrés au cas par cas, avant la levée des contrôles aux frontières intérieures, une certaine souplesse en ce qui concerne les droits à acquitter pour les visas, l'exemption de l'obligation de visa pour certaines catégories ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-09-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-09-17]

A. whereas the Austrian international transport firm Kralowetz, whose international office is situated in Esch-sur-Alzette, the second-largest locality in the Grand Duchy of Luxembourg, is currently the object of an international inquiry following claims that it has been illegally employing hundreds of lorry drivers from eastern European countries,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-03]

A. considérant qu'une firme autrichienne de transports internationaux, l'entreprise Kralowetz, qui a son siège international à Esch‑sur‑Alzette, deuxième ville du grand‑duché de Luxembourg, fait actuellement l’objet d’une enquête internationale, pour avoir employé illégalement des centaines de camionneurs des pays de l’Est,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-02-03]

For lorries transiting via Austria's internal borders ecopoints must be self-cancelled by the driver in machines located at all major Austrian frontier points.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-12-20]

Pour les camions qui traversent l'Autriche en passant par les frontières intérieures, c'est le conducteur lui-même qui doit annuler les écopoints dans des appareils placés à tous les grands points de la frontière autrichienne.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-12-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-12-20]

They must be able to handle their lorries with skill, and also to cope with emergencies such as a road accident or leakage of the substances being carried. However, member states vary widely in the qualifications they require of drivers, and the international rules which do exist are not good enough to protect people and the environment.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Les Etats membres sont pourtant loin d'exiger les mêmes qualifications de leurs routiers et les réglementations internationales existantes ne suffisent pas pour protéger l'environnement et la population.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2021-07-28