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Traduction de «large-deck aircraft carrier » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

large-deck aircraft carrier

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

porte-avions à grand pont d'envol

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

First of all, are we talking about comparables when we talk about large aircraft carriers and small aircraft in terms of their role in the aviation industry and their use of NAV CANADA resources?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Tout d'abord, pouvons-nous comparer le rôle joué par les grands transporteurs aériens et les petits aéronefs dans l'industrie de l'aviation et leur utilisation des ressources de NAV CANADA?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

In that sense, it seems to me that on a defence budget of $300 billion at the cost—and I can't think off the top of my head—of a U.S. nuclear-powered aircraft carrier, the cost of the planned F-22 program, and the planned joint strike fighter program, all those programs.The companies involved in all of those are the same companies, by and large, that are also involved in national missile defence.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

En ce sens, il me semble que sur un budget de la défense de 300 milliards, compte tenu du coût, et je n'ai pas tous ces chiffres en tête, d'un porte-avions nucléaire américain, le coût du projet F-22, et du projet conjoint d'avions de chasse, tous ces programmes.Les entreprises qui participent à ces projets sont toutes les mêmes, dans l'ensemble, et participent également à la défense antimissiles nationale.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

81 (1) Where a part of the bellyhold or main deck of an aircraft is not required for use pursuant to a TPC contract or TPNC contract, an air carrier may charter that part of the bellyhold or main deck for the carriage of goods if the goods are carried

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

81 (1) Si la soute ou le pont principal d’un aéronef ne sont pas requis en totalité pour l’exécution du contrat d’un VAP ou d’un VAPNOR, le transporteur aérien peut en fréter la partie inutilisée pour le transport de marchandises si celles-ci sont transportées :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

The joint strike fighter program was launched to develop a family of three airplanes, each uniquely tailored for the very different operational environments the three services face: conventional runway operations for the air force; small ships and expeditionary fields for the U.S. Marine Corps; and large catapult and arresting gear equipped aircraft carriers for the U.S. Navy.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-01]

Le Programme d'avions de combat interarmées a été lancé pour créer une famille de trois avions, chacun spécialement adapté aux environnements opérationnels très différents qu'exigent les trois forces: l'opération traditionnelle sur piste pour la force aérienne; l'opération sur petits bateaux et champs expéditionnaires pour le US Marine Corps; et l'opération sur porte-avions équipés de gros dispositifs d'arrêt et catapultes pour la US Navy.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-12-01]

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Following the presentations made on 11 November 2009 by the competent authorities of Ukraine and the air carrier, the Air Safety Committee requested that the State Aviation Administration provides the following documentation in order to be able to determine whether the removal of Motor Sich at this stage is warranted: a) the verification audit of the air carrier's quality management system; b) confirmation that all aircraft of Motor Sich conducting international flights are equipped in conformity with ICAO standards, in particular: i ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

À la suite de l'exposé fait le 11 novembre 2009 par les autorités compétentes ukrainiennes et le transporteur aérien, le comité de la sécurité aérienne a demandé à l'administration nationale de l'aviation de fournir les documents suivants afin de pouvoir déterminer si, à ce stade, le retrait de Motor Sich est garanti: a) l'audit de vérification du système de gestion de la qualité du transporteur aérien; b) la confirmation que tous les appareils de Motor Sich assurant des vols internationaux sont équipés conformément aux normes de l'OACI concernant en particulier: i) les harnais de poste de pilotage sur les appareils de types AN-12, AN-7 ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

Nevertheless, Belgium and HBA have provided information showing that, in the case of this carrier, these shortcomings have largely been rectified for one aircraft.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-04-05]

Mais la Belgique et HBA ont fourni des informations montrant que, dans le cas de HBA, ces manquements ont été corrigés dans une large mesure pour un aéronef.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-04-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-04-05]

Nevertheless, Belgium and HBA have provided information showing that, in the case of this carrier, these shortcomings have largely been rectified for one aircraft.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-04-05]

Mais la Belgique et HBA ont fourni des informations montrant que, dans le cas de HBA, ces manquements ont été corrigés dans une large mesure pour un aéronef.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-04-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-04-05]

Splitting category 1 in two is designed to ensure fair treatment for small air carriers and in particular for aircraft operators lacking the financial backing of large carriers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-04-24]

La division de la catégorie 1 en deux parties répond à une exigence d'équité à l'égard des petites compagnies aériennes, et en particulier à l'égard des exploitants d'aéronefs qui ne bénéficient pas des moyens financiers des grandes compagnies.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-04-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-04-24]

Boeing's dominance is further demonstrated by the recent conclusion of long-term exclusive supply deals with three of the world's leading carriers, American, Delta and Continental Airlines, who would have been unlikely to lock themselves into twenty year agreements with a supplier who did not already dominate, and seem likely to continue to dominate, the large jet aircraft market.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-07-29]

La domination de Boeing est en plus démontrée par la conclusion récente de contrats d'approvisionnement exclusif à long terme avec trois des principaux transporteurs aériens, American, Delta et Continental Airlines, lesquels ne se seraient probablement pas enfermés dans des accords portant sur vingt ans avec un fournisseur qui ne dominerait pas déjà le marché des grands avions commerciaux, et ne serait pas susceptible de continuer à le dominer.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-07-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1997-07-29]

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Date index: 2023-07-04