(2) The person in charge of loading incompatible dangerous goods shall, after stowing the goods in a cargo space, close its hatch and clear the deck of all residue before stowing any other goods.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) La personne responsable du chargement de marchandises dangereuses incompatibles, après les avoir arrimées dans un espace à cargaison, ferme son écoutille et enlève du pont tout résidu avant d’arrimer toute autre marchandise.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Transport Canada told the FRCC that only 49 per cent of the hopper cars are completely fit for loading as the maintenance of gates and hatches are unsatisfactory.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Transports Canada a affirmé à la FRCC que seulement 49 p. 100 des wagons trémies sont en assez bon état pour être chargés, parce que les barrières et les trappes de chargement sont mal entretenues.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

If a hive has a high mite load in September and October and a beekeeper doesn't get his treatment in fast enough or on time, the bees that are hatching at that time could come out with deformed wings or viruses that could suppress that hive.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

Si une ruche est fortement touchée par les acariens en septembre et en octobre et que l'apiculteur ne procède pas au traitement assez rapidement ou à temps, les œufs qui éclosent à ce moment-là peuvent donner naissance à des abeilles aux ailes déformées ou atteintes de virus susceptibles de détruire la ruche.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-01]

Windows, port lights, doors and hatch covers shall withstand the water pressure likely to be encountered in their specific position, as well as point loads applied by the weight of persons moving on deck.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-08]

Les fenêtres, hublots, portes et panneaux d'écoutille résistent à la pression de l'eau qu'ils sont susceptibles de subir à l'endroit où ils sont placés, ainsi qu'aux charges concentrées qui peuvent leur être appliquées par le poids des personnes se déplaçant sur le pont.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-10-08]

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

Les fenêtres, hublots, portes et panneaux d’écoutille résistent à la pression de l’eau qu’ils sont susceptibles de subir à l’endroit où ils sont placés ainsi qu’aux charges concentrées qui peuvent leur être appliquées par le poids des personnes se déplaçant sur le pont.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

The other thing that surprised me is that if a producer loads a car and it's faulty, if it leaks water through the hatches or grain out the chute, this is the producer's liability.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-10-21]

L'autre aspect qui m'a étonné, c'est que si un producteur charge un wagon et que ce wagon est défectueux, s'il prend l'eau ou si du grain s'en échappe, alors, c'est la responsabilité du producteur.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-10-21]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-10-21]

In particular, the cargo holds, hatch openings, indicating lights, loading instruments and machinery and equipment for mooring and berthing operations must comply with the conditions laid down by the Directive.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-02-20]

En particulier, les cales à cargaison, les écoutilles, les indicateurs lumineux, les calculateurs de chargement, les machines et le matériel nécessaire pour les opérations d'amarrage et de mouillage doivent être conformes aux conditions établies par la présente directive.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-02-20]

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) [HTML] [2008-02-20]

Finally, smaller amounts of VOCs may enter the air during loading operations because of evaporation of petrol remaining on loading arms or due to the opening of hatches, etc.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Enfin, des quantités moins importantes de COV peuvent être émises dans l'atmosphère durant les opérations de chargement du fait de l'évaporation du pétrole restant dans les bras de chargement ou lors de l'ouverture de vannes, etc.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2022-08-26