Traduction de «long-distance freight traffic » (Anglais → Français) :

2. The high-quality roads referred to in point (a) of paragraph 1 are those which play an important role in long-distance freight and passenger traffic, integrate the main urban and economic centres, interconnect with other transport modes and link mountainous, remote, landlocked and peripheral NUTS 2 regions to central regions of the Union.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

2. Les routes de haute qualité visées au paragraphe 1, point a), sont celles qui ont une incidence majeure sur le trafic de fret et de voyageurs longue distance, assurent la jonction entre les principaux centres économiques et urbains, sont interconnectées aux autres modes de transport et relient les régions NUTS 2 montagneuses, reculées, enclavées et périphériques aux régions centrales de l'Union.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

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2. The high-quality roads referred to in point (a) of paragraph 1 are those which play an important role in long-distance freight and passenger traffic, integrate the main urban and economic centres, interconnect with other transport modes and link mountainous, remote, landlocked and peripheral NUTS 2 regions to central regions of the Union.

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2. Les routes de haute qualité visées au paragraphe 1, point a), sont celles qui ont une incidence majeure sur le trafic de fret et de voyageurs longue distance, assurent la jonction entre les principaux centres économiques et urbains, sont interconnectées aux autres modes de transport et relient les régions NUTS 2 montagneuses, reculées, enclavées et périphériques aux régions centrales de l'Union.

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Using information provided by infrastructure managers, each Member State would define the rush hour period for the individual country, bearing in mind regional and long-distance freight traffic.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

Grâce aux renseignements fournis par les gestionnaires de l'infrastructure, chaque État membre définirait la période des heures d'affluence pour son propre pays, en tenant compte du trafic de marchandises régional et à grande distance.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

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Construction of lines for long-distance railway traffic and of airports with a basic runway length of 2 100 m or more.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-12-12]

Construction de voies pour le trafic ferroviaire à grande distance ainsi que d’aéroports dont la piste de décollage et d’atterrissage a une longueur d’au moins 2 100 mètres.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-12-12]

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91. Stresses the potential of rail transport as a low-carbon, energy-efficient mode of transport, both for long-distance freight haulage and for short- and medium-distance regional and commuter traffic, and asks that such priorities be reflected in the criteria for the support of regional and cohesion funds;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

91. souligne le potentiel des chemins de fer en tant que mode de transport présentant une meilleure efficacité énergétique et de faibles rejets de CO2 , tant pour les transports de marchandises sur de longues distances que pour les transports régionaux et pendulaires sur de courtes et moyennes distances, et demande que ces priorités soient prises en compte dans les critères de soutien des fonds régionaux et de cohésion;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

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76. Stresses the potential of rail transport as a low-carbon, energy-efficient mode of transport, both for long-distance freight haulage and for short- and medium-distance regional and commuter traffic, and asks that such priorities be reflected in the criteria for the support of regional and cohesion funds;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

76. souligne le potentiel des chemins de fer en tant que mode de transport présentant une meilleure efficacité énergétique et de faibles rejets de CO2, tant pour les transports de marchandises sur de longues distances que pour les transports régionaux et pendulaires sur de courtes et moyennes distances, et demande que ces priorités soient prises en compte dans les critères de soutien des fonds régionaux et de cohésion;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-03]

91. Stresses the potential of rail transport as a low-carbon, energy-efficient mode of transport, both for long-distance freight haulage and for short- and medium-distance regional and commuter traffic, and asks that such priorities be reflected in the criteria for the support of regional and cohesion funds;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

91. souligne le potentiel des chemins de fer en tant que mode de transport présentant une meilleure efficacité énergétique et de faibles rejets de CO2 , tant pour les transports de marchandises sur de longues distances que pour les transports régionaux et pendulaires sur de courtes et moyennes distances, et demande que ces priorités soient prises en compte dans les critères de soutien des fonds régionaux et de cohésion;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-03]

Priority projects which contribute to the completion of the single market in the enlarged Union and to the re-balancing of transport modes in favour of the most environmentally friendly, notably for long distance freight transport. To this end, all requests to finance high speed rail lines must be accompanied by a plan showing how the infrastructure capacity released on existing lines due to the transfer of passenger traffic to the high speed line will be used for the development of freight ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-10-25]

projets prioritaires qui contribuent à l'intégration du marché intérieur dans une Communauté élargie et au rééquilibrage des modes de transport privilégiant les plus respectueux pour l'environnement, notamment le transport du fret sur longue distance; à cet effet, toute demande de financement de ligne ferroviaire à grande vitesse devra être accompagnée d'une analyse détaillée des capacités libérées sur le réseau conventionnel en faveur du fret du fait du transfert de trafic sur la ligne voyage ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-10-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-10-25]

For the freight issue, railways and maritime/inland waterways are seen as a large part of the solution (the idea of reducing the need for long distance freight transport is barely mentioned).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-02-28]

Concernant le fret, on considère que les chemins de fer et les voies maritimes/fluviales constituent dans une large mesure la solution (l'idée de limiter la nécessité du fret à longue distance est à peine évoquée).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-02-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-02-28]

The situation is different for interregional or long-distance national traffic.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-01-22]

Pour le trafic interrégional ou le trafic national à longue distance, les situations sont contrastées.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-01-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-01-22]

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Date index: 2023-06-24