Traduction de «long-haul data link » (Anglais → Français) :

However, it does not address the long-term effects, including the carcinogenic effects, that could result from exposure to electrical, magnetic and electromagnetic fields, for which there is no conclusive scientific data establishing a causal link.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2013-03-28]

Elle ne traite toutefois pas des effets à long terme, y compris les effets cancérigènes, qui pourraient se produire en raison d'une exposition à des champs électriques, magnétiques et électromagnétiques à propos desquels il n'existe pas de données scientifiques probantes permettant d'établir un lien de causalité.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2013-03-28]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2013-03-28]

A number of aircraft, mainly for long haul oceanic operations, have already been equipped with data link capability using standards known as Future Air Navigation Systems (FANS) 1/A.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]

Un certain nombre d’appareils, surtout pour les vols long courrier transocéaniques, ont déjà été dotés d’une fonction de liaison de données conforme aux normes appelées «Futurs systèmes de navigation aérienne (FANS) 1/A».

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-15]

A number of aircraft, mainly for long haul oceanic operations, have already been equipped with data link capability using standards known as Future Air Navigation Systems (FANS) 1/A.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

Un certain nombre d’appareils, surtout pour les vols long courrier transocéaniques, ont déjà été dotés d’une fonction de liaison de données conforme aux normes appelées «Futurs systèmes de navigation aérienne (FANS) 1/A».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

34. Link between the airport and major metropolitan areas through High Speed Rail with the same benefits as above and additional potential for short haul slots to be freed for long-haul flights, which for airports and air carriers represent higher slot productivity.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

34. liaison ferroviaire à grande vitesse entre l’aéroport et les grandes zones métropolitaines, avec les mêmes avantages que ci-dessus et des possibilités supplémentaires de libérer les créneaux occupés par des vols court courrier au profit de vols long courrier, avec une meilleure productivité des créneaux pour les aéroports et les transporteurs aériens.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

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4. As long as Member States' national vehicle registers are not linked, each Member State shall update its register with the modifications made by another Member State in its own register, as regards the data with which it is concerned.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-06-16]

4. Tant que les registres nationaux de véhicules des États membres ne sont pas reliés, chaque État membre met à jour son registre en y intégrant les modifications apportées par un autre État membre dans son propre registre, pour les données qui le concernent.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-06-16]

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On the other hand, a number of Member States underlined that linking the systems could result in a long and not necessarily fruitful exercise due to IT/technical problems incompatibilities and, more importantly, due to privacy issues and exchange of personal data.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-05-20]

En revanche, d’autres États membres estimaient qu’il serait fastidieux et pas forcément efficace de relier ces fichiers en raison de problèmes d’incompatibilité technique ou informatique et, plus important encore, de respect de la vie privée et d’échange de données à caractère personnel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-05-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-05-20]

4. As long as Member States' national vehicle registers are not linked, each Member State shall update its register with the modifications made by another Member State in its own register, as regards the data with which it is concerned.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

4. Tant que les registres nationaux de véhicules des États membres ne sont pas reliés, chaque État membre met à jour son registre en y intégrant les modifications apportées par un autre État membre dans son propre registre, pour les données qui le concernent.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

The expected benefits would include stations with modern well-functioning equipment, which are maintained at the highest possible level of data availability, thus guaranteeing the scientific and technological credibility of the verification regime over the long haul.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-11]

Parmi les avantages escomptés, on peut citer des stations dotées d’équipements modernes et en bon état de marche, dont la maintenance serait assurée de manière à garantir un niveau de disponibilité des données le plus élevé possible, afin d’asseoir la crédibilité scientifique et technologique du régime de vérification sur le long terme.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-11]

Where connecting air services from these regions continue to be essential, their slots at hub airports must be protected - not sold off for more profitable long-haul routes, denied to regional services on the basis of aircraft size or replaced with new services which may not maintain regional links.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-03-13]

Dans les cas où des correspondances aériennes à partir de ces régions continuent de revêtir une importance essentielle, il faut protéger les créneaux horaires de ces vols dans les aéroports de première catégorie et ne pas les vendre au profit de routes long-courriers qui sont plus rentables, ni refuser le maintien de telles routes aux services régionaux en raison de la taille des appareils, ni laisser perdre ces routes au profit de nouveaux services qui risquent de ne pas maintenir les liaisons régionales.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-03-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-03-13]

However, it does not address the long-term effects, including the carcinogenic effects, that could result from exposure to electrical, magnetic and electromagnetic fields, for which there is no conclusive scientific data establishing a causal link.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

Elle ne traite toutefois pas des effets à long terme, y compris les effets cancérigènes, qui pourraient se produire en raison d'une exposition à des champs électriques, magnétiques et électromagnétiques à propos desquels il n'existe pas de données scientifiques probantes permettant d'établir un lien de causalité.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

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