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High level air route
LLTR
Low level air route
Low level transit route
Low-level transit route
Low-level transit routes
Transit route
UAR
Upper air route

Traduction de «low level air route » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
low level air route
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
route aérienne de l'espace inférieur [ route aérienne inférieure ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
transit route [ low-level transit route | low level transit route ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
route de transit [ route de transit à basse altitude ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
low level transit route
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
route de transit à basse altitude
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
low level transit route
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
route de transit à basse altitude
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
low-level transit routes | LLTR [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
couloirs de pénétration et de recueil
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
upper air route [ UAR | high level air route ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
route aérienne supérieure [ route supérieure | route aérienne de l'espace supérieur ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
low level transit route
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
route de transit à basse altitude
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
(a) in the case of a high level air route, a low level air route and an uncontrolled fixed RNAV route, those specified on an aeronautical chart; or
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
a) dans les cas d’une route aérienne de l’espace aérien supérieur, d’une route aérienne de l’espace aérien inférieur et d’une route RNAV fixe non contrôlée, celles précisées sur une carte aéronautique;
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
‘AIRMET information’ means information issued by a meteorological watch office concerning the occurrence or expected occurrence of specified en-route weather phenomena which may affect the safety of low-level aircraft operations and which was not already included in the forecast issued for low-level flights in the flight information region concerned or sub-area thereof.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
«renseignements AIRMET», des renseignements établis et communiqués par un centre de veille météorologique, concernant l’apparition effective ou prévue de phénomènes météorologiques en route spécifiés qui peuvent affecter la sécurité des vols exécutés à basse altitude et qui ne sont pas déjà inclus dans les prévisions destinées auxdits vols dans la région d’information de vol concernée ou l’une de ses sous-régions.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
The report of the High Level Group has confirmed that even though progress has been achieved during the last few years towards seamless operation of the EATMN, the situation still remains unsatisfactory, with a low level of integration between national air traffic management systems and a slow pace in the introduction of new concepts of operation and technology necessary to deliver the additional required capacity.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Le rapport du groupe de haut niveau a confirmé que, même s'il y a eu des progrès ces dernières années en direction d'un fonctionnement sans solution de continuité du réseau européen de gestion du trafic aérien, la situation reste insatisfaisante, étant donné le faible niveau d'intégration entre les systèmes nationaux de gestion du trafic aérien et la lenteur de l'introduction des nouveaux concepts d'exploitation et des nouvelles technologies nécessaires pour fournir les capacités supplémentaires nécessaires.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
The relatively low level of fatalities in rail, sea and air transport accidents stands in sharp contrast to the high number of road fatalities.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Le nombre relativement faible des victimes d’accidents dans les transports ferroviaire, maritime et aérien contraste fortement avec le nombre élevé de victimes de la route.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
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Low Level Air Defence System Remission Order
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
Décret de remise sur le système de défense aérienne à basse altitude
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
Low Level Air Defence System Remission Order (SI/87-152)
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
Décret de remise sur le système de défense aérienne à basse altitude (TR/87-152)
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
HTMLFull Document: Low Level Air Defence System Remission Order |
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
HTMLTexte complet : Décret de remise sur le système de défense aérienne à basse altitude |
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
Following a request by the European Commission, the Single European Sky Air traffic management Research Joint Undertaking[1] – whose role is to develop the new generation European air traffic management system – has today unveiled its blueprint to make drone use in low-level airspace safe, secure and environmentally friendly.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-06-15]
Sollicitée par la Commission européenne, l'entreprise commune SESAR [1], dont la mission est de mettre au point le système européen de nouvelle génération pour la gestion du trafic aérien, a dévoilé aujourd'hui le schéma directeur d'un concept visant à faire de l'utilisation des drones dans l'espace aérien inférieur une activité sûre, sécurisée et respectueuse de l'environnement.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-06-15]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-06-15]
The effect is that the Air Force’s pilots are no longer able to maintain combat readiness in low-level air-to-ground operations.
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2005-08-31]
Les pilotes de la Force aériennes ne sont ainsi plus capables de maintenir leur disponibilité au combat pour les opérations air-sol à basse altitude.
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2005-08-31]
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2005-08-31]
(4) The report of the High Level Group has confirmed that even though progress has been achieved during the last few years towards seamless operation of the EATMN, the situation still remains unsatisfactory, with a low level of integration between national air traffic management systems and a slow pace in the introduction of new concepts of operation and technology necessary to deliver the additional required capacity.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-03-09]
(4) Le rapport du groupe de haut niveau a confirmé que, même s'il y a eu des progrès ces dernières années en direction d'un fonctionnement sans solution de continuité du réseau européen de gestion du trafic aérien, la situation reste insatisfaisante, étant donné le faible niveau d'intégration entre les systèmes nationaux de gestion du trafic aérien et la lenteur de l'introduction des nouveaux concepts d'exploitation et des nouvelles technologies nécessaires pour fournir les capacités supplémentaires nécessaires.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-03-09]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-03-09]


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Date index: 2023-11-28
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