Traduction de «management information system in transport » (Anglais → Français) :

10. insiste sur l'importance que revêtent, pour la logistique, les systèmes d'information et le développement de "transports intelligents" intermodaux; accueille favorablement les diverses initiatives prises au niveau communautaire (notamment SESART, ERTMS, SIF et SafeSeaNet); invite les États membres à renforcer leurs investissements dans les infrastructures, en vue de rendre le transport accessible pour tous, en particulier pour les personnes à mobilité réduite, et ...[+++] dans les systèmes "intelligents" de transport, à encourager l'utilisation des transports publics et à introduire une tarification interopérable avec la délivrance de billets multimodaux, afin de tirer le meilleur parti de l'utilisation et de l'interopérabilité des différents modes de transport, de réduire la consommation d'énergie et d'améliorer la sécurité routière ainsi que celles des véhicules dans leur ensemble grâce à l'introduction de technologies de pointe;

À cet égard, la Commission doit disposer des compétences nécessaires pour adopter les mesures servant à: déterminer les procédures selon lesquelles les gestionnaires de portefeuilles de fonds alternatifs dont les actifs gérés ne dépassent pas le seuil fixé par la présente directive peuvent exercer le droit d’être considérés comme des gestionnaires de fonds d’investissement alternatifs au sens de la présente directive; fixer les critères devant être utilisés par les autorités compétentes pour établir si les gestionnaires respectent leurs obligations en ce qui concerne les règles de conduite, les types de conflits d’intérêts que les gestionnaires doivent détecter ainsi que les mesures raisonnables que doivent prendre les gestionnaires en mat ...[+++]ière de procédures internes et d’organisation afin de détecter, prévenir, gérer et divulguer les conflits d’intérêts; préciser les exigences en matière de gestion des risques que les gestionnaires doivent respecter en fonction des risques auxquels ils sont exposés du fait des fonds alternatifs qu’ils gèrent, ainsi que toutes les dispositions nécessaires pour permettre aux gestionnaires de gérer les risques particuliers liés à la vente à découvert, et notamment toutes les restrictions visant à limiter l’exposition des fonds alternatifs à des risques excessifs; préciser les exigences de la présente directive en matière de gestion des liquidités, notamment les exigences minimales en matière de liquidités pour les fonds alternatifs; préciser les exigences que les initiateurs d’instruments de titrisation doivent satisfaire pour que les gestionnaires soient autorisés à investir dans de tels instruments émis après le 1 janvier 2011, et préciser également les exigences que les gestionnaires doivent respecter lorsqu’ils investissent dans de tels instruments de titrisation; préciser les critères permettant de déterminer si un évaluateur peut être considéré comme indépendant au sens de la présente directive; préciser à quelles condition ...

reconnaissance des situations, par exemple l’identification et l’évaluation des menaces aux frontières terrestres et maritimes, et des menaces contre les valeurs d’intérêt global, protection des systèmes en réseau, tels que les systèmes de communications, les services publics et les systèmes de transport, contre les menaces électroniques ou physiques, protection contre le terrorisme, y compris le bioterrorisme et les substances dangereuses, détection, prévention, identification et neutralisation des menaces, gestion de crise, y compri ...[+++]s la prévention, la préparation aux catastrophes naturelles (comme les tsunamis) ou provoquées par l’homme, et les mesures de réhabilitation, interopérabilité des systèmes de contrôle et de communication, y compris la normalisation des équipements et des procédures.

K. considérant que l'efficacité globale du système s'obtient au moyen d'un ensemble intégré de services de transport et de logistique, de manière à garantir l'échange d'informations en temps réel et à permettre la livraison directement à l'utilisateur final,

Des projets communs d'evacuation et de traitement des eaux usees et des dechets sont egalement prevus, ainsi que la surveillance systematique de territoires particulierement dignes de protection et menaces. a titre d'exemple, les projets suivants sont prevus : creation d'un systeme de communaute de transport entre Salzbourg et Berchtesgaden, etablissement d'un systeme d'information transfrontalier ainsi que d'un plan de ...[+++]transport dans le site naturel protege de Karwendel, mise en place d'un systeme de reseau transfrontalier de forfaits pour l'utilisation des remontees mecaniques des stations de sports d'hiver, collaboration dans le secteur de la formation des journalistes ou mise en oeuvre d'une action promotionnelle "Vacances a la ferme" a Berchtesgaden et Salzbourg.

Par ailleurs, le Conseil, se référant aux conclusions du Conseil européen d'Essen concernant les réseaux transeuropéens, et sans préjuger de la décision ci-dessus : - a souligné l'importance qu'il attache à un développement cohérent et rapide du réseau transeuropéen de transport et en particulier à la réalisation des 14 projets prioritaires approuvés par le Conseil européen ; - a rappelé également l'importance des systèmes de gestion des transports, notamment dans le transport aérien.