Pre-departure management consists of metering the departure flow to a runway by managing Off-block-Times (via Start-up-Times) which take account of the available runway capacity.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

La gestion préalable au départ consiste à cadencer le flux des départs vers une piste par la gestion des heures de départ de l'aire de stationnement (à partir des heures de mise en route des moteurs) en tenant compte de la capacité des pistes disponible.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Departure Management (DMAN) and A-CDM systems shall be integrated and shall support optimised pre-departure sequencing with information management systems for airspace users (Target Off Block Time (TOBT) feeding) and airport (contextual data feeding)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Les systèmes de gestion des départs (DMAN, Departure Management) et d'A-CDM doivent être intégrés et doivent permettre un séquencement optimisé préalable au départ avec les systèmes de gestion de l'information pour les usagers de l'espace aérien [transmission de l'heure cible de départ de l'aire de stationnement (TOBT, Target Off Block Time)] et l'aéroport (transmission de données contextuelles).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

(2) Off-duty time other than the mandatory 8 consecutive hours may be distributed throughout the day in blocks of no less than 30 minutes each.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Les heures de repos, autres que les 8 heures de repos obligatoire consécutives, peuvent être réparties, au cours de la journée, en pauses d’une durée minimale de 30 minutes chacune.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Some 28% laid off full-time administrative staff, and they were often starting with their volunteer coordinators—the people who recruit and train and manage their volunteers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Quelque 28 p. 100 ont mis à pied du personnel administratif à temps plein, souvent en commençant par les coordonnateurs bénévoles, ceux-là même qui recrutent, forment et dirigent les bénévoles.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

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flights not adhering to their estimated off blocks time, taking into account the established time tolerance, are not given take-off clearance;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

les vols qui ne respectent pas l’heure estimée de départ de l’aire de stationnement, y compris la marge de temps fixée, n’obtiennent pas l’autorisation de décollage;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

3. Where departing from an airport not subject to an ATFM departure slot, operators are responsible for adhering to their estimated off blocks time, taking into account a time tolerance as laid down in relevant ICAO provisions specified in the Annex.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

3. Lorsque des vols ont pour point d’origine un aéroport non soumis à des créneaux de départ ATFM, les exploitants sont responsables du respect de l’heure estimée de départ de l’aire de stationnement, en tenant compte d’une marge de temps telle que fixée dans les dispositions pertinentes de l’OACI visées en annexe.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

suspends a flight plan when, considering the time tolerance, the ATFM departure slot cannot be met and a new estimated off-block time is not known;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

suspend un plan de vol lorsque, compte tenu de la marge de temps, le créneau de départ ATFM ne peut être respecté et que la nouvelle heure estimée de départ de l’aire de stationnement n’est pas connue;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

Maybe it's not a problem in your sector, but the building trades pointed out that apprentices from time to time go off to school for blocks of time, and that pre-April 1996, when an apprentice left the shop, in your case, and went off to trade school, you could apply immediately for UI benefits, as they were then called.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Cela ne pose peut-être pas de problème dans votre secteur mais les représentants des métiers de la construction ont dit que les apprentis vont périodiquement suivre des cours et qu'avant avril 1996, lorsqu'un apprenti s'absentait de l'atelier pour aller suivre des cours à l'école de métiers, il pouvait réclamer immédiatement des prestations d'assurance-chômage, comme on les appelait à ce moment-là.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Let's block off some time, perhaps in September, to discuss the issue, but until then, let us duly discuss this motion at the appropriate time, that is after 48 hours' notice.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-05-29]

Trouvons un moment, peut-être en septembre, pour discuter de cette question, mais entre-temps, nous discuterons de cette motion quand le moment prévu sera venu, soit 48 heures après l'avis.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-05-29]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-05-29]

We have a lot of work to do on the whole idea of educating both companies and workers on the appropriate way to manage levels of fatigue, so they have more productive off-duty time.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-02-27]

Nous avons beaucoup à faire pour ce qui est du concept de sensibiliser les compagnies et les travailleurs sur la manière appropriée de gérer les niveaux de fatigue, afin que leur temps libre soit plus productif.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-02-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-02-27]

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