4. The measures may, within the Balanced Approach, be differentiated according to aircraft type, aircraft noise performance, use of airport and air navigation facilities, flight path and/or the timeframe covered.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

4. Dans le cadre de l’approche équilibrée, les mesures peuvent être distinguées selon le type d’aéronef, les caractéristiques acoustiques de l’aéronef, l’utilisation des installations aéroportuaires et de navigation aérienne, les trajectoires de vol et/ou le créneau horaire concerné.

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

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3. Member States may, within the Balanced Approach, differentiate noise mitigating measures according to aircraft type noise performance , runway use, flight path and/or timeframe covered.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-11]

3. Dans le cadre de l’approche équilibrée, les États membres peuvent distinguer les mesures d’atténuation du bruit selon le type d’ les caractéristiques sonores de l' aéronef, l’utilisation de la piste, la route aérienne et/ou le créneau horaire concerné.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-11]

3. Member States may, within the Balanced Approach, differentiate noise mitigating measures according to aircraft noise performance, runway use, flight path and/or timeframe covered.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

3. Dans le cadre de l’approche équilibrée, les États membres peuvent distinguer les mesures d’atténuation du bruit selon les caractéristiques sonores de l'aéronef, l’utilisation de la piste, la route aérienne et/ou le créneau horaire concerné.

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8. The competent authorities shall ensure that the operators of airport facilities install computerised noise measuring systems at different points close to flight paths which affect or are likely to affect the local population.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-11]

8. Les autorités compétentes font en sorte que les gestionnaires d'aéroport installent des systèmes informatisés de mesure du bruit à différents endroits le long des trajectoires des aéronefs qui affectent ou peuvent affecter la population.

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5. The competent authorities shall ensure that the operators of airport facilities install computerised noise measuring systems at different points close to flight paths which affect or are likely to affect the local population.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

5. Les autorités compétentes feront en sorte que les gestionnaires d'aéroport installent des systèmes informatisés de mesure du bruit à différents endroits le long des trajectoires des aéronefs qui affectent ou peuvent affecter la population.

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-10]

3. Member States may, within the Balanced Approach, differentiate noise mitigating measures according to aircraft type, runway use, flight path and/or timeframe covered.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

3. Dans le cadre de l’approche équilibrée, les États membres peuvent distinguer les mesures d’atténuation du bruit selon le type d’aéronef, l’utilisation de la piste, la route aérienne et/ou le créneau horaire concerné.

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