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Traduction de «model port tariff structure » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

model port tariff structure

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

modèle de barèmes portuaires

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Expert Group Meeting on Port Tariff Structure

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Réunion d'experts sur les barèmes portuaires

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Diversity of governance models and ownership structures is an important feature of the European port system, with no two ports operating in exactly the same way.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

La diversité des modèles de gouvernance et des structures de propriété est une caractéristique importante du système portuaire européen, et il n’y a pas deux ports qui fonctionnent exactement de la même manière.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

While some European ports perform well, structural problems regarding the insufficient connectivity to the hinterland, the lack of transparency in the use of public funds, market entry barriers, outdated governance models and excessive bureaucracy affect the performance of many other ports.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

Si certains ports européens obtiennent de bonnes performances, de nombreux autres sont affectés par des problèmes structurels qui concernent la connectivité médiocre avec l’arrière-pays, le manque de transparence dans l’utilisation des fonds publics, les entraves à l’entrée sur le marché, l’obsolescence des modèles de gouvernance et une bureaucratie excessive.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

This action, coordinated with Bundesnetzagentur, prevented tariff structures which could have destroyed line sharing business models, fosters competition and works to the benefit of the consumer”, Competition Commissioner Neelie Kroes stated.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-08-02]

Cette action, en coordination avec la Bundesnetzagentur, a permis d’éviter la mise en place de structures tarifaires qui aurait pu être préjudiciable aux modèles économiques du dégroupage partiel. Elle renforce la concurrence et bénéficie au consommateur", a déclaré la Commissaire à la concurrence Neelie Kroes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-08-02]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-08-02]

The U.S. tariff structure is on average 30% higher than the Canadian model; in the Detroit region the Americans have been charging 28% more than the Canadians over the last three years.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-05-26]

La tarification américaine est en moyenne de 30 p. 100 plus élevée que celle du modèle canadien. Depuis trois ans, dans la région de Detroit, les Américains font payer 28 p. 100 de plus que les Canadiens.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-05-26]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-05-26]

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Once the emergency has been recognised, scientific guidance, including predictions based on scientific modelling, should be available on options for response and recovery and the resilience of key systems such as water supply, sanitation, health services and medical goods and supplies, etc. shelter sites and rescue structures and protection materials, ports and transport networks, warehouses and communications systems.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-06-01]

Lorsque l'urgence est reconnue, des avis scientifiques, y compris des prévisions fondées sur des modèles scientifiques, devraient être formulés et permettre d'envisager les différentes possibilités de réaction, de rétablissement et de résistance de systèmes et éléments clés tels que l'approvisionnement en eau, les systèmes sanitaires, les services de santé et les fournitures et biens médicaux, etc., les abris et les structures de sauvetage et le matériel de protection, les ports et les réseaux de transport, les entrepôts et les systèm ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-06-01]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-06-01]

Will the minister admit that the study, which he commissioned, is nothing but a report to accommodate him, since it does not take into account several essential parameters, such as the increase in the price of oil in the east that will result from the new tariff structure, and the jobs that will be lost because of increased competition from American ports?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-11-17]

Le ministre admettra-t-il que l'étude qu'il a commandée n'est qu'un rapport de complaisance, puisqu'elle ne tient pas compte de plusieurs paramètres essentiels, tels l'augmentation du prix du pétrole dans l'Est qui découlera de la nouvelle tarification, de même que les emplois qui seront perdus par suite de la concurrence accrue des ports américains?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-11-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-11-17]

[Translation] Mr. Yvan Bernier (Gaspé, BQ): Mr. Speaker, how can the minister accept a study which says the impact of its tariff structure will be negligible, considering that, for example, this new tax will reduce by 15 per cent the profits of iron ore companies on the north shore and will result in the closure of the Port-Cartier mine two or three years earlier than expected, thus worsening the unemployment situation in a region that is already hard hit?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-11-17]

[Français] M. Yvan Bernier (Gaspé, BQ): Monsieur le Président, comment le ministre peut-il accepter une étude qui juge négligeables les impacts de sa tarification, alors que cette nouvelle taxe coupera, par exemple, de 15 p. 100 le profit des entreprises du fer de la Côte-Nord et entraînera la fermeture de la mine de Port-Cartier, deux à trois ans plus tôt que prévu, aggravant ainsi le chômage dans une région déjà mal en point?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-11-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-11-17]

' (3) The proposal may include, but is not limited to the following: (a) the objectives; (b) capital and operating plans; (c) fee and tariff schedules; (d) management and ownership structures; and (e) any other information and related documents the Minister considers appropriate (4) A person or body shall take all reasonable steps to bring notice of the proposal to the attention of persons likely to be affected by it at least 60 days before an agreement would take affect (5) An interested person may at any time within the notice p ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1997-04-13]

L'Office doit alors examiner l'opposition sans délai et faire rapport de ses conclusions au ministre qui doit agir en conséquence (6) L'article 40 de la Loi sur les transports au Canada s'applique, avec les adaptations de circonstance nécessaires, à tout rapport de l'Office préparé en application du paragraphe (5) comme si ce rapport était une décision rendue en vertu de cette loi».

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1997-04-13]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1997-04-13]

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Date index: 2024-03-20