We're down from 14 months average processing time to about 10, and we're moving toward our commitment to Parliament, which is to get it down to eight months average.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

Nous sommes passés d'un délai de règlement moyen de 14 mois à environ 10 mois et nous serons bientôt sur le point de respecter notre engagement envers le Parlement qui est de le ramener à huit mois.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-01]

Its key points are: a smaller revenue cap, based on the CTA three-year moving average estimate of railways 1998 costs, including a 20 per cent contribution to fixed assets; final offer of arbitration, FOA, which is shipper friendly, having a two-tier process with a $2 million threshold.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Les éléments clés en sont les suivants: un plafond de revenu moins élevé, fondé sur une évaluation de la moyenne flottante de 3 ans des coûts de transport ferroviaire de 1998, établie par l'OTC, y compris une contribution de 20 p. 100 aux immobilisations; l'arbitrage des propositions finales, l'APF, qui sert les intérêts des expéditeurs, et qui comporte un système à deux paliers avec un plafond fixé à 2 millions de dollars.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

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An average of four years to move through the process is unnecessary.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-10-31]

Le fait qu’il faille en moyenne quatre ans pour franchir les étapes du processus semble inutile.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-10-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-10-31]

The complexity comes around the fact that there's a revenue cap, an averaging process, and all kinds of complexities such that it is very difficult for shippers moving commodity grain to acquire a car supply, as others do, to ensure they can meet market needs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-11-01]

La complexité vient du fait qu'il y a un plafond de revenu, une formule d'étalement, ainsi de suite, de sorte qu'il est très difficile pour les expéditeurs qui assurent le transport du grain d'acheter des wagons, comme d'autres le font, pour pouvoir répondre aux besoins du marché.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-11-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-11-01]

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For example, why will the government not consider increasing the average industrial wage through contributions? Such a move would help to fund UI by getting large companies, even those with few blue-collar workers, to contribute without the government having to resort once again to lowering the benefits of the least fortunate and, in the process, creating additional social burdens.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-05-30]

Pourquoi le gouvernement n'envisage-t-il pas d'augmenter le salaire industriel moyen du double, par exemple, au niveau des cotisations, ce qui permettrait aux grandes entreprises, même aux grandes entreprises où il n'y a pas beaucoup de travailleurs manuels, de financer le fonds au lieu que ce soit en coupant, encore une fois, les bénéfices des plus démunis, en créant des charges sociales additionnelles?

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