1. Notes that over 70 % of the EU population lives in cities, which generate approximately 85 % of the EU’s GDP, and that sustainable urban mobility is an increasingly important factor in cohesion policy, given that it is a key element and driver of employment and smart, sustainable and inclusive growth; considers that the European Structural and Investment Funds (ESIF), and in particular the European Regional Development Fund (ERDF), should contribute, through the operational programmes, to the financing of the Sustainable Urban Mobility Plans (SUMPs) for cities and regions and in the EU, by supporting clean, accessible and innovative forms of urban transport that will promote multimodality and mobility in a broader territorial context, i ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

1. note que plus de 70 % de la population de l'Union vit dans les villes, qui produisent environ 85 % du PIB de l'Union, et que la mobilité urbaine durable constitue un facteur de plus en plus important de la politique de cohésion, étant donné qu'il s'agit d'un élément clé et d'un vecteur de l'emploi et d'une croissance intelligente, durable et inclusive; considère que les Fonds structurels et d'investissement européens (Fonds ESI), et plus particulièrement le Fonds européen de développement régional (FEDER), doivent contribuer au financement, grâce aux programmes opérationnels, des plans de mobilité urbaine durable pour les villes et les régions et au sein de l'Union européenne, en soutenant des formes propres, accessibles et innovantes d ...[+++]

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(3) If the Agency determines a rate under paragraph (2)(b), the companies that operate the route shall pay a shipper who moved traffic over the route an amount equal to the difference, if any, between the rate that was paid by the shipper and the rate determined by the Agency, applicable to all movements of traffic by the shipper over the route from the date on which the application was made to the date on which the determined rate comes into effect.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Les compagnies visées par l’arrêté payent à l’expéditeur qui a fait transporter des marchandises sur le parcours un montant égal à la différence éventuelle entre le prix qu’il a payé et le prix fixé par l’arrêté et applicable à tout le transport fait par lui sur le parcours entre la date de la présentation de la demande et celle de la prise d’effet de l’arrêté.

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131 (1) A competitive line rate must not be established unless the shipper agrees with the connecting carrier, and with any other company, other than the local carrier, that moves traffic over a portion of the continuous route, on the terms and conditions governing their movement of the traffic, including the applicable rate.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

131 (1) L’établissement d’un prix de ligne concurrentiel est subordonné à la conclusion, entre l’expéditeur et le transporteur de liaison, et toute autre compagnie — transporteur local exclu — qui effectue du transport sur une partie du parcours continu, d’un accord sur les conditions régissant le transport des marchandises, y compris sur le prix qui s’y applique.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

It simply lays out that railways have to provide adequate and suitable conditions for receiving traffic, for moving traffic, for delivering traffic.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-02-11]

Il établit simplement que les compagnies de chemin de fer doivent fournir des conditions adéquates pour le trafic ferroviaire.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-02-11]

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speeding, drink-driving, non-use of seatbelt or child restraint system, failing to stop at a red traffic light, moving traffic offences, major road safety offences.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

excès de vitesse, conduite en état d'ivresse, non-port de la ceinture de sécurité ou du dispositif de retenue pour enfant, franchissement d'un feu rouge, infraction aux règles de la circulation, infraction grave aux règles de la sécurité routière.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-12-15]

I would hope that if we are to move traffic from roads to the sea that the European Union can assist more proactively in the development of such ferry routes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-22]

J’ose espérer que, si nous désirons transférer une partie du trafic routier vers la mer, l’Union européenne est prête à soutenir de manière plus active le développement de ces lignes maritimes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-22]

Consequently, and bearing in mind the diverse characteristics of European territory, it is vital to establish an appropriate legal framework that will allow for the development of markets, which may, in turn, help move traffic over to alternative forms of transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-10-25]

Par conséquent, en gardant à l’esprit les différentes caractéristiques du territoire européen, il est vital d’établir un cadre juridique approprié qui permettra de développer des marchés qui pourront, à leur tour, contribuer au transfert du trafic vers d’autres formes de transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-10-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-10-25]

We can have projects overlapping and construction to fix facilities to move traffic which will slow traffic.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-06-18]

Nous pouvons avoir des projets qui se chevaucheront, et des travaux de construction qui ralentiront la circulation.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-06-18]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-06-18]

(a) functional and technical specifications of the service, the quality of the service and its level of deployment at toll stations with a view to limiting queues, slow-moving traffic and incidents of all kinds resulting from toll collection;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-12-17]

(c) Spécifications fonctionnelles et techniques du service, de la qualité de ce service, et de son niveau de déploiement sur les points de péage, dans le but de limiter les files d'attente, les ralentissements et les incidents de tout genre occasionnés par la perception du péage ;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-12-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-12-17]

The goal of sustainable mobility that is at the heart of Community transport policy will benefit greatly from the implementation of telematics programmes that help move traffic around the transport system by, for example, warning of traffic'jams ahead and suggesting alternative routes.

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La mise en ÷uvre de services télématiques qui permettent d'orienter le trafic au sein d'un système de transport, par exemple en signalant les embouteillages plus loin sur la route et en proposant des itinéraires de remplacement, contribuera grandement à atteindre l'objectif de mobilité durable qui est à la base de la politique communautaire des transports.

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Date index: 2022-03-14