At the same time, the substantial risks associated with motorcycle and moped use and the high social cost of disabling injuries warrant new efforts to understand what action is required on the design of these categories of vehicles in order to increase crash protection.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

En même temps, les risques importants liés à l'utilisation de motocycles et de cyclomoteurs et le coût social élevé que représentent les lésions invalidantes justifient de nouveaux efforts pour déterminer les mesures à prendre dans le domaine de la conception de ces catégories de véhicules de manière à renforcer la protection en cas d'accident.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Analysis of accidents shows that, if all cars were designed to provide protection equivalent to that of the best cars in the same class in the event of an accident, half of fatal and disabling injuries could be avoided.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

L'analyse des accidents montre que si toutes les voitures étaient conçues pour offrir, en cas d'accident, une protection équivalente à celle offerte par les meilleures de leur catégorie, la moitié des lésions mortelles et invalidantes pourraient être évitées.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

The risk of injury or disability during a natural disaster or conflict is much higher among children, and the vulnerability of the disabled children is exacerbated.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Lors d’une catastrophe naturelle ou d’un conflit, le risque de blessure et de handicap est fortement augmenté, en particulier chez les enfants, et la vulnérabilité des personnes handicapées est exacerbée.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

In 2009, more than 35,000 people were killed on European roads and, for every death, there are an estimated four permanently disabling injuries, ten serious injuries and 40 minor injuries.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-02-06]

En 2009, plus de 35 000 personnes ont perdu la vie sur les routes européennes et pour chaque personne qui décède, on estime qu'il y a 4 personnes atteintes de lésions invalidantes permanentes, 10 personnes grièvement blessées et 40 personnes légèrement blessées.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-02-06]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-02-06]

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For every death on Europe's roads there are an estimated 4 permanently disabling injuries such as damage to the brain or spinal cord, 10 serious injuries and 40 minor injuries.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-07-19]

Pour chaque personne qui décède sur une route d’Europe, on estime que 4 personnes sont atteintes de lésions invalidantes permanentes telles que des lésions cérébrales ou spinales, 10 sont gravement blessés et 40 sont victimes de blessures légères.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-07-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-07-19]

These guidelines propose 4 levels of severity, from injuries that are normally completely reversible to very serious injuries that cause more than approximately 10 % of permanent disability or even death (see table 3).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-12-15]

Les présentes lignes directrices proposent quatre degrés de gravité, depuis des lésions normalement complètement réversibles jusqu’à des lésions très graves susceptibles de causer une invalidité permanente de plus de 10 % environ, voire la mort (voir tableau 3).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-12-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-12-15]

According to the World Health Organisation (WHO) European Health report 2005, in terms of Disability Adjusted Life-Years (DALYs), the most important causes of the burden of disease in the WHO European Region are non-communicable diseases (NCDs — 77 % of the total), external causes of injury and poisoning (14 %) and communicable diseases (9 %).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

Selon le rapport sur la santé en Europe 2005 de l'Organisation mondiale de la santé (OMS), en nombre d'années de vie corrigées du facteur invalidité (AVCI), les principales causes de la charge de morbidité dans la région européenne de l'OMS sont les maladies non transmissibles (77 %), les blessures et empoisonnements (14 %) et les maladies transmissibles (9 %).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-22]

Compliance with these tests will result in a reduction in disabling injuries to the legs - caused by the initial contact with the very front of vehicles; and fatal injuries to the head - caused by striking the bonnet of vehicles.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-02-18]

La conformité à ces essais se traduira par une diminution des lésions invalidantes aux jambes - provoquées par le contact initial avec la partie frontale des véhicules; ainsi que les blessures mortelles à la tête - provoquées par un choc avec le capot des véhicules.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-02-18]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-02-18]

In addition to this, socio-economic groups are significantly more at risk in this regard, due to poor living conditions and overcrowding. Given the extent and severity of burn-injuries and bearing in mind the fact that one of the objectives of the European Community is to pursue the welfare of the Community citizens and to warrant an optimum level of safety for European consumers, the Commission considers it of utmost importance to increase actions to reduce in particular these most severe and disabling injuries/.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1986-11-27]

De surcroit, certains groupes socio-economiques sont plus exposes du fait de leurs conditions de vie et du surpeuplement des logements/.Vu l'etendue et la gravite des blessures par brulure et compte tenu du fait que l'un des objectifs de la Communaute europeenne est d'ameliorer le bien-etre des citoyens de la Communaute et de leur garantir un niveau optimal de securite, la Commission estime qu'il est essentiel de multiplier les actions visant a reduire en particulier la frequence de ces blessures graves et invalidantes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1986-11-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1986-11-27]

For every person who dies on a European road, it is estimated that 4 people are permanently disabled by injuries such as brain or spinal injuries, 10 are seriously injured and 40 suffer minor injuries.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2023-01-26