Say on a direct flight from Ottawa to Vancouver, passengers get on the plane and are told they're going to have to stop in Winnipeg to take on more fuel, because they don't have enough fuel.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Disons par exemple que sur un vol direct entre Ottawa et Vancouver, les passagers sont informés que l'avion va devoir faire un arrêt à Winnipeg pour faire le plein, car il n'y a pas suffisamment de carburant.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Mr. Armitage: It is not a direct flight; it actually stops in Dauphin.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

M. Armitage: Ce n'est pas un vol direct; il y a une escale à Dauphin.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

With this agreement, all EU airlines will be able to operate direct flights to Israel from anywhere in the EU and Israeli carriers will be able to operate flights to airports throughout the EU.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-06-09]

Grâce à cet accord, toutes les compagnies aériennes de l’Union européenne pourront exploiter des vols directs à destination d'Israël en provenance de n'importe où dans l’UE tandis que les transporteurs israéliens pourront desservir n'importe quel aéroport de l'UE.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-06-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-06-09]

A flight shall be deemed to be a non-stop Dublin, or a non-stop Shannon, flight, according to the first point of entry into, or the last point of departure from, Ireland.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-24]

Un vol est considéré comme un vol sans escale à destination/au départ de Dublin, ou comme un vol sans escale à destination/au départ de Shannon si l'aéroport correspondant constitue le premier point d'entrée en Irlande ou le dernier point de sortie de l'Irlande.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-04-24]

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This entitlement for non-stop Dublin flights shall be based on an average of operations over the entire three-season transitional period.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-24]

Ce droit à des vols sans escale à destination/au départ de Dublin repose sur la moyenne des vols effectués au cours de toute la période de transition qui s'étale sur trois saisons.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-04-24]

Given that Air Canada offers non-stop daily flights to 41 U.S. cities from Toronto, as compared to the 60 U.S. cities served by US Airways from Pittsburgh, granting Air Canada modified sixth freedom rights would allow it to make Toronto a mid-size U.S. hub almost immediately and with virtually no additional cost.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-02]

Étant donné qu'Air Canada offre des vols quotidiens sans escale vers 41 villes américaines à partir de Toronto, comparativement aux 60 villes américaines desservies par US Airways à partir de Pittsburgh, le fait d'accorder à Air Canada une sixième liberté de l'air modifiée lui permettrait de faire de Toronto une plaque tournante de taille moyenne pour les États-Unis presque immédiatement, et ce sans augmentation ou presque des coûts.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-11-02]

Declaration by the Presidency on behalf of the European Union on the establishment of cross-strait direct flights over the Lunar New Year

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-02-03]

Déclaration de la Présidence, au nom de l'Union européenne, sur l'établissement de vols directs entre la Chine continentale et Taiwan pour le Nouvel An lunaire

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-02-03]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-02-03]

Despite the efforts of the Member States to give priority to using direct flights, it may be necessary, from an economic viewpoint or insufficient availability of direct flights, to use flight connections via airports of transit of other Member States.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-11-24]

Malgré les efforts déployés par les États membres pour employer prioritairement les lignes directes, des facteurs économiques et/ou l'insuffisance de vols directs peuvent nécessiter le recours à des liaisons aériennes avec escale dans les aéroports de transit d'autres États membres.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-11-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-11-24]

1. A Member State wishing to return a third-country national by air shall examine whether it is possible to use a direct flight to the country of destination.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-11-24]

1. Tout État membre qui souhaite refouler un ressortissant d'un pays tiers par voie aérienne examine la possibilité d'utiliser un vol direct vers le pays de destination.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-11-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-11-24]

2. If a Member State wishing to return a third-country national cannot for reasonable practical circumstances use a direct flight to the country of destination, it can request transit by air via another Member State.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-11-24]

2. Si un État membre qui souhaite refouler un ressortissant d'un pays tiers ne peut, pour des motifs raisonnables d'ordre pratique, utiliser un vol direct vers le pays de destination, il peut demander le transit par voie aérienne via un autre État membre.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-11-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-11-24]

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Date index: 2022-11-16