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Traduction de «operating costs for a vehicle » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

vehicle operating expenses [ operating costs for a vehicle ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

dépenses d'utilisation d'un véhicule [ frais d'utilisation d'un véhicule ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

operating cost of a postal establishment

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

coût fonctionnel d'un établissement postal

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

carry out bottom supported cable-propelled vehicle operations | control bottom supported CPT vehicles | operate bottom supported cable-propelled vehicles | operate bottom supported CPT vehicles

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

faire fonctionner des véhicules tractés par câble par le dessous

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

estimating of operating cost | operating cost assessment | assess operating cost | operating cost estimation

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

évaluer le coût d’exploitation

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

conduct safe and efficient operation of follow-me vehicles | control movement of follow-me vehicle | control follow-me vehicles | operate follow-me vehicles

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

utiliser des véhicules d'escorte

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

operating costs of vehicles

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

coût de fonctionnement des véhicules

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

charges relating to the issue operation | cost of issue | flotation costs | issuing costs

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

coût d'émission | frais d'émission

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

operating charges | operating costs | operating expenses

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

cost of motor vehicle operation

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

frais d'utilisation des véhicules automobiles

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

operate a vehicle within the permitted weight

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

conduire un véhicule en respectant les limites de poids admises

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The types of input data required include general economic conventions and assumptions, estimations of the costs of different measures (including capital and operating costs), the effect of measures on emissions per kilometre from individual vehicles and information regarding the quality of market fuels.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Les données de départ requises comprennent des conventions et hypothèses économiques générales, des estimations des coûts des différentes mesures (coûts d'investissement et d'exploitation), les effets des mesures sur les émissions par kilomètre des véhicules individuels et des informations concernant la qualité des carburants sur le marché.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Registration taxes are very important in determining the total cost of running vehicles because they are applied on vehicle costs, themselves representing a high percentage of life cycle costs.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

La taxe à l'immatriculation est très importante pour la détermination du coût total d'utilisation d'un véhicule parce qu'elle est basée sur le prix du véhicule, qui représente lui-même un pourcentage élevé des coûts sur la totalité du cycle de vie.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

To ensure the service, the difference between the income provided by the client base and the operating cost of the vehicles in other categories is not very great.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Pour assurer le service, la différence entre le revenu provenant de la clientèle et le coût d'opération des véhicules de d'autres catégories n'est pas grande.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Haulage companies will also see the benefits of the Commission's initiatives when choosing a new vehicle.Easily accessible CO2 emission and fuel consumption data will enable them to compare and purchase more efficient lorries, allowing them to save money on fuel bills, which can make up more than a quarter of their operating costs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-05-30]

Les entreprises du secteur percevront également l'intérêt des initiatives de la Commission au moment de choisir de nouveaux véhicules. Grâce à des données sur les émissions de CO et la consommation de carburant facilement accessibles, elles seront en mesure de comparer et d'acheter des camions plus économes en énergie, ce qui leur permettra de réduire leurs factures de carburant, lesquelles peuvent représenter plus d'un quart de leurs frais d'exploitation.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-05-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-05-30]

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The activities will directly complement other, ongoing IcSP-financed actions to fund the operational costs of the monitors, as well as to enhance technological surveillance capabilities, including through the use of Unmanned Aerial Vehicles, night vision cameras, sensors and other monitoring means.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-03-23]

Ces activités viendront directement compléter d'autres actions en cours financées par l'IcSP afin de couvrir les coûts opérationnels des observateurs et d'améliorer les capacités techniques de surveillance, notamment grâce à l'utilisation de véhicules aériens sans pilote, de caméras de vision nocturne, de capteurs et d'autres moyens de surveillance.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-03-23]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-03-23]

(c) Transport/travel (excluding 'per diem' costs) of HQs within the theatre of operations: expenditure related to vehicle transport and other travel by other means and freight costs, including travel by national augmentees and visitors; incremental costs of fuel over and above what normal operations would have cost; lease of additional vehicles; third-party insurance costs imposed by some countries upon international organisations conducting operations in their territory.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-03-26]

c) Transports/déplacements (à l'exclusion des indemnités journalières) du quartier général à l'intérieur du théâtre des opérations: dépenses liées au transport par véhicules et aux déplacements par d'autres moyens et coûts de fret, y compris les déplacements des renforts nationaux et des visiteurs; surcoûts pour le carburant par rapport à ce qu'auraient coûté des opéra ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-03-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-03-26]

A 2010 report prepared by the Canadian Urban Transit Association, entitled “The Economic Impact of Transit Investment: A National Survey”, offers the following key findings: transit reduces vehicle operating costs for Canadian households by approximately $5 billion annually, and it reduces vehicle accident costs by $2.4 billion annually.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-10-09]

L'Association canadienne du transport urbain a publié en 2010 un rapport sur les retombées économiques de l'investissement dans les transports en commun. Ce rapport national conclut que les transports en commun réduisent le coût d'utilisation des véhicules d'environ 5 milliards de dollars par année, pour les ménages canadiens, et les coûts associés aux accidents de la route de 2,4 milliards de dollars par année.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-10-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-10-09]

(2) Where it is cost effective and operationally feasible to do so, a federal body shall use an alternative fuel in the operation of any motor vehicle capable of operating on such a fuel.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Il incombe à chaque organisme fédéral, lorsque cela est rentable et faisable, d’utiliser du carburant de remplacement pour l’exploitation des véhicules automobiles capables de fonctionner avec ce carburant.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

These are very serious charges. They deal with things like criminal negligence causing death, dangerous operation of a motor vehicle causing death, criminal negligence causing bodily harm, dangerous operation of a motor vehicle causing bodily harm and dangerous operation of a motor vehicle.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-01]

Elles visent des infractions très graves, comme la négligence criminelle causant la mort, la conduite dangereuse d'un véhicule à moteur causant la mort, la négligence criminelle causant des lésions corporelles, la conduite dangereuse d'un véhicule à moteur causant des lésions corporelles et la conduite dangereuse d'un véhicule à moteur.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-10-01]

The effective implementation of Bill S-7 requires that fleet managers look at full life-cycle costing of proposed vehicle purchases, since AFVs have a higher up-front cost, with the savings only being realized over the operating life of the vehicle.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-06-12]

Dans les faits, l'application de la loi oblige les gestionnaires de parc automobile à calculer le prix de revient en tenant compte du cycle de vie entier des véhicules que l'on propose d'acheter, car les véhicules à carburant de remplacement sont plus coûteux à l'achat, les économies n'étant réalisées qu'au fur et à mesure de leur utilisation.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-06-12]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1996-06-12]

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Date index: 2023-11-26