This could be augmented with a strategic objective which balanced the goals of sustainable energy use, competitiveness and security of supply; for example, by aiming for a minimum level of the overall EU energy mix to come from secure and low-carbon energy sources.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

À cela pourrait s’ajouter un objectif stratégique qui assure l’équilibre entre les objectifs d’utilisation durable de l’énergie, de compétitivité et de sécurité d’approvisionnement; par exemple, un des objectifs pourrait être une proportion minimum de sources d’énergie sûres et à faible teneur en carbone dans le bouquet énergétique global de l’UE.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Furthermore, it might be appropriate to agree an overall strategic objective, balancing the goals of sustainable energy use, competitiveness and security of supply.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Par ailleurs, il pourrait être opportun de se mettre d’accord sur un objectif stratégique global assurant l’équilibre entre les objectifs d’utilisation durable de l’énergie, de compétitivité et de sécurité de l’approvisionnement.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

What we need is to enhance our overall competitiveness in a balanced, mutually reinforcing way.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-04]

Ce dont nous avons besoin, c’est d’améliorer notre compétitivité globale de manière équilibrée et mutuellement bénéfique.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-04]

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It is clear that this kind of approach can positively influence the balanced development of both the economy and society, as well as the overall competitiveness of the system in the medium to long term.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-18]

Ce type d’approche peut assurément influencer de manière positive le développement équilibré de l’économie et de la société, ainsi que la compétitivité globale du système à moyen et à long terme.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-18]

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P. whereas the growing importance of broadcasting revenues as a share of clubs' overall revenue undermines the competitive balance between clubs from different countries, insofar as such revenues are largely determined by the size of national broadcasting markets,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-27]

P. considérant que la part grandissante des recettes tirées des retransmissions dans les budgets des clubs porte atteinte à l'équilibre concurrentiel entre clubs de différents pays, dans la mesure où ces recettes sont largement liées à la taille des marchés télévisuels nationaux,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-27]

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Where the national regulatory authority comes to the conclusion that such a request is justified, taking into account, in particular, the need to balance the interest of legitimate protection of business secrets, the disclosure of which would negatively affect the overall commercial strategy of the storage user, with the objective of creating a competitive internal gas market, it may allow the storage system operator not to make pu ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

Si l'autorité de régulation nationale conclut que cette demande est justifiée, compte tenu notamment de la nécessité de concilier, d'une part, l'intérêt de la protection légitime de secrets commerciaux dont la divulgation nuirait à la stratégie commerciale globale de l'utilisateur du réseau et, d'autre part, l'objectif consistant à créer un marché intérieur du gaz concurrentiel, elle peut autoriser le gestionnaire du réseau de stockage à ne pas rendre publiques les données visées au premier alinéa, pour une durée maximale d'un an.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-07-12]

3. An overall geographical balance per nationality will be addressed in the following waves of competitions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-07-06]

3. Un équilibre géographique général par nationalité sera envisagé lors des prochaines vagues de concours.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-07-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-07-06]

4. In the measures that they take, the Member States should consider the overall climate and environmental balance of the various types of biofuels and other renewable fuels and may give priority to the promotion of those fuels showing a very good cost-effective environmental balance, while also taking into account competitiveness and security of supply.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-05-07]

4. Dans les mesures qu'ils prennent, les États membres devraient tenir compte du bilan climatique et environnemental global des différents types de biocarburants et des autres carburants renouvelables et pourraient encourager en priorité les carburants dont le bilan environnemental global et la rentabilité sont excellents, tout en prenant en compte la compétitivité et la sécurité des approvisionnements.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-05-07]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-05-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-03-11]

(39) The overall level of cost recovery through infrastructure charges affects the necessary level of government contribution; Member States may require different levels of overall cost recovery through charges including mark-ups or a rate of return which the market can bear while balancing cost recovery with intermodal competitiveness of rail freight.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-02-25]

(39) Le niveau général de recouvrement des coûts par le biais d'une tarification de l'infrastructure a des répercussions sur le niveau des contributions publiques. Les États membres peuvent réclamer, pour le recouvrement des coûts, des niveaux de tarification différents, y compris, si le marché s'y prête, des majorations ou un taux de rentabilité, tout en assurant l'équilibre entre le recouvrement des coûts et la compétitivité intermodale du fret ferroviaire.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-02-25]

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