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Traduction de «point jack » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

needle puller | point jack | pointer extractor

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

tire-aiguille

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

jacking location [ jacking point ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

point de levage

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

move goods using hydraulic jack lift | move shipments using hydraulic jack lifts | move loads using hydraulic jack lifts | operate hydraulic jack lift

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

utiliser un cric électrique

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

chaîne élévatrice | chaîne monte-grume

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

jack point fitting

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

appui de levage

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

needle jack [ slide jack | slider jack | links jack | transferring jack ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

platines de métier à mailles retournées

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

anticipate and manage stress points of customer interaction | identify customer interaction stress points | identify points of customer stress interaction | identify stress points of customer interaction

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

identifier les points d’amélioration dans la relation avec la clientèle | identifier les problèmes dans les interactions avec les clients | identifier les points de tension dans les interactions avec la clientèle | identifier les points de tension dans les interactions avec les clients

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

monitor a check-out point | monitoring check-out points | monitor check-out point | supervise check-out point

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

surveiller une caisse

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

56.4. Description, colour coding and means of identification of safe jacking points (including drawings, sketches or photos): .

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

56.4. Description, codes de couleurs et moyens d'identification des points de levage sûrs (y compris dessins, schémas ou photographies): .

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

The structure of a unit body, any equipment attachments and lifting and jacking points shall be designed such that no cracks, no significant permanent deformation or ruptures occur under the load cases defined in Chapter 5 of EN 12663-2:2010.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

La structure de la caisse d’une unité, les fixations et points de levage et relevage doivent être conçus de façon qu’aucune fissure, déformation significative permanente ou rupture ne survienne avec les cas de charge décrits au chapitre 5 de la norme EN12663-2:2010.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-12]

instructions about the safe use of jacks and recommended jacking points;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

instructions sur l’utilisation sans danger de crics et les points de levage recommandés;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

76. Emphasises that the former UK Secretary of State for Foreign and Commonwealth Affairs, Jack Straw, conceded in December 2005 that UK intelligence officials met Binyam Mohammed when he was arrested in Pakistan; points out in this respect that some of the questions put by the Moroccan officials to Binyam Mohammed appear to have been inspired by information supplied by the United Kingdom;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-02-13]

76. souligne que Jack Straw, ancien ministre des affaires étrangères et du Commonwealth au Royaume-Uni, a admis en décembre 2005 que des agents des renseignements du Royaume-Uni avaient rencontré Binyam Mohammed lors de son arrestation au Pakistan; précise, à cet égard, que certaines des questions posées par les agents marocains à Binyam Mohammed semblent s'être inspirées d'informations fournies par le Royaume-Uni;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-02-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-02-13]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-02-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-02-13]

Even the Royal Institute for International Affairs itself, for pointing this out very clearly, was taken to task in no uncertain terms by Mr Jack Straw, who said: ‘the time for excuses for terrorism is over’.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-06]

Pour l’avoir rappelé sans détours, même le Royal Institute for International Affairs lui-même s’est attiré cette réplique peu glorieuse de M. Jack Straw, je le cite: «Il n’est plus temps de trouver des excuses aux terroristes».

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-06]

2. The Council on a more general point of view, strongly underlines that on the one hand, hi-jacking of planes or boats cannot be tolerated under any circumstances, and that on the other hand, the EU regrets that the Cuban authorities broke the de-facto moratorium on the death penalty.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-02]

2. De manière plus générale, le Conseil note avec fermeté, d’une part, que le détournement d’avions ou de bateaux ne peut être toléré en aucun cas et, d’autre part, que l’UE regrette que les autorités cubaines aient rompu le moratoire de fait sur la peine de mort.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-07-02]

When the floor line is determined, account shall not be taken of the exhaust pipes, wheels or localized operational mechanical components attached to the floor pan, such as jacking points, suspension mountings, attachment points for towing or transport purposes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

Lors de la détermination de la ligne de plancher, on ne doit pas tenir compte des tuyaux d'échappement, des roues et des éléments mécaniques fonctionnels localisés liés au soubassement tels que points de levage au cric, fixations de suspension, points d'amarrage pour remorquage ou transport.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]

4.11.1. Jacking points and exhaust pipe(s), if any, shall not extend more than 10 mm beyond either the vertical projection of the floor line or the vertical projection of the intersection of the reference plane with the outer surface of the vehicle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

4.11.1. Les éventuels points de levage au cric et le(s) tuyau(x) d'échappement ne doivent pas faire saillie de plus de 10 mm au-delà soit de la projection verticale de la ligne de plancher, soit de la projection verticale de l'intersection du plan de référence avec la surface extérieure du véhicule.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]

4.11. Jacking points and exhaust pipe(s)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

4.11. Points de levage au cric et tuyau(x) d'échappement

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]

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Date index: 2022-09-24