Fuel Cells and Hydrogen Joint Technology Initiative | Joint Technology Initiative on Fuel Cells and Hydrogen | JTI on Fuel Cells and Hydrogen

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Initiative technologique conjointe sur les piles à combustible et l'hydrogène

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primary fuel manifold | primary fuel manifold assembly | burner primary fuel manifold | primary manifold

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rampe primaire d'injection | rampe primaire d'injection carburant | rampe pilote d'amenée de carburant | rampe de distribution primaire

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primary fuel nozzle and manifold assembly | primary fuel nozzle and manifold assy

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rampe primaire d'injection de carburant

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fuel cell hybrid-electric vehicle | FCHEV | hybrid fuel cell vehicle | fuel cell hybrid vehicle | hydrogen hybrid vehicle

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véhicule hybride à pile à combustible | véhicule hybride à hydrogène

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fuel cell electric bus | FCEB | fuel cell bus | fuel cell-powered bus

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autobus électrique à pile à combustible | autobus à pile à combustible | bus électrique à hydrogène | autobus à hydrogène | bus à hydrogène

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fuel cell

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pile à combustible

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

- Research in this sector should be intensified, with a view, notably, to explore new solutions linked to the utilisation of alternative energy sources, such as hydrogen (which, together with methanol, is the fuel used in fuel cells and which can be produced from several sources of primary energy, including renewable sources).

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- La recherche dans ce domaine devrait être intensifiée, en vue, notamment, d'explorer de nouvelles solutions liées à l'utilisation de vecteurs énergétiques alternatifs comme l'hydrogène (qui est, avec le méthanol, le combustible des piles à combustible et peut être produit à partir de multiples sources d'énergies primaires, dont les énergies renouvelables).

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Hydrogen, with fuel cells as its primary application, is now widely recognised as a flexible and environmentally friendly energy carrier, which reduces greenhouse gas emissions, improves local air quality and enhances security of energy supply.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-03-15]

L’hydrogène, de même que les piles à combustible sa principale application, est maintenant largement reconnu comme une source d’énergie flexible et respectueuse de l’environnement. En effet, il réduit les émissions de gaz à effet de serre, améliore la qualité de l'air à l’échelon local et renforce la sécurité de l’approvisionnement en énergie.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-03-15]

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A broad consensus emerged that the overall policy of the Union on sustainable development must encompass an ambitious strategy on hydrogen and fuel cells, given their potential for contributing to security of energy supply, greenhouse gas reductions, for cleaner air and for storage and decentralised uses of energy, for diversifying primary energy sources and for facilitating the transition towards renewable energy.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-09-09]

Un large consensus existe sur le fait que la politique globale de l'Union en ce qui concerne le développement durable doit comprendre une stratégie ambitieuse relative à l'hydrogène et aux piles à combustibles, étant donné leur contribution potentielle à la sécurité d'approvisionnement énergétique, à la réduction des émissions de gaz à effet de serre, à l'amélioration de la qualité de l'air ainsi qu'au stockage de l'énergie et à la décentralisation de ses utilisations, à la diversification des sources d'énergie primaire, et le fait qu'ils peuvent faciliter le passage aux énergies renouvelables.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-09-09]

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Greenhouse gas reductions, but mainly for beyond the Kyoto 2010 timescale (i.e. 2020-2030) hydrogen can be produced from renewable or carbon free primary energy sources; fuel cells are not only cleaner, but also more efficient energy converters than combustion systems; the cost of doing nothing to combat greenhouse gases may far exceed the cost of investing in new technology to mitigate the effects of climate change;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-06-15]

la réduction des gaz à effet de serre, mais principalement au-delà de l'échéance de 2010 fixée à Kyoto (c'est-à-dire 2020-2030) l'hydrogène peut être produit à partir de sources d'énergie primaires renouvelables ou sans carbone; les piles à combustible sont non seulement moins polluantes mais aussi des convertisseurs d'énergie plus efficaces que les systèmes de combustion; le coût de l'inaction contre les gaz à effet de serre peut largement dépasser le coût des investissements dans de nouvelles technologies en vue d'atténuer les effets du changement climatique;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-06-15]

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Hydrogen and fuel cells are seen by many as key energy system solutions for the 21 century, enabling clean and efficient production of power and heat from a broad range of primary energy sources.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-06-15]

L'hydrogène et les piles à combustible sont considérés par beaucoup comme des solutions énergétiques clés pour le XXI siècle, car ils permettent la production non polluante et efficace d'électricité et de chaleur à partir d'un large éventail de sources d'énergie primaires.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-06-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-06-15]

Benefits: Such Hydrogen Fuel Cell Bus system is intrinsically exempt of harmful emissions and allows to use almost any primary energy source for transport.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

Avantages : Le système d'autobus à piles à combustible à l'hydrogène concerné est intrinsèquement exempt d'émissions nocives et permet d'utiliser pratiquement toutes les sources d'énergie primaire pour le transport.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

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