Traduction de «progression run-back equipment » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

progression or run-back of equipment

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

avance ou recul de l'équipement

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

run-back of equipment

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

recul de l'équipement

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

run-back of equipment

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

recul de l'équipement [ régression de l'équipement ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

493 (1) All locomotive tenders of the coal-hopper type, equipped with hoppers 24 inches and over, shall have a handrail on both sides of the coal hopper, to run the full length of the same and across the back end, the same to have a clearance of not less than two inches between the inner side of the rail and the outside wall of the fuel well, and to be located near the top, but not to project above.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

493 (1) Tous les tenders de locomotive du type à trémie à charbon, qui sont munis de trémies de 24 pouces ou plus, doivent avoir une main courante des deux côtés de la trémie à charbon, s’étendant sur toute la longueur de celle-ci et sur toute la largeur de son extrémité arrière; cette main courante doit avoir un espace libre d’au moins deux pouces entre son côté intérieur et la paroi extérieure du réservoir à combustible et être placée près du dessus, mais de façon à ne pas le dépasser.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) All locomotive tenders of the open-top type shall be equipped with a railing on both sides, on top of the coping, to measure eight inches over all from top of coping, the same rails to run the full length of the fuel storage well, or clear of the back coal wall, on the tender.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Tous les tenders de locomotive du type à dessus ouvert doivent avoir une main courante des deux côtés, sur la bordure, à huit pouces (mesure hors tout) du dessus de cette bordure, ces mains courantes devant s’étendre sur toute la longueur du réservoir à combustible ou éviter la paroi arrière de la soute à charbon sur le tender.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

If farmers are buying a product, a piece of equipment or something that they need for the farm and it is zero rated, why do they pay the GST up front, go through the bureaucracy of applying to get it back, run it through a paper trail that is six miles long and finally get their cheques back for the GST in about four or five months?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-11]

Si un agriculteur achète un produit, une pièce d'équipement ou tout autre article dont il a besoin à la ferme et si son achat est exonéré, pourquoi doit-il d'abord payer la TPS, remplir ensuite un tas de papiers pour réclamer son remboursement et finalement attendre quatre ou cinq mois avant de recevoir son chèque de remboursement de la TPS?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-11]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-11]

I refer you to slide 4, where we show a conceptual graph representing our expected progress over time in the disposal of our infrastructure in Kandahar and the return of our equipment back to Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-09-21]

On peut le constater à la diapositive 4, où un graphique conceptuel représente les progrès prévus relativement à l'élimination de notre infrastructure à Kandahar et au retour de notre équipement au Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-09-21]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-09-21]

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The goal is not to implement programs in small communities, even if each community would like to have its own faculty of medicine or faculty of health sciences, but to equip these regions and then send students back to clinical settings— Excuse me, Mr. Patry, time has run out.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-30]

Le but n'est pas de mettre des programmes en place dans de petites communautés, même si chacun aimerait avoir sa faculté de médecine ou sa faculté des sciences de la santé, mais d'outiller ces régions et ensuite de renvoyer les étudiants dans des milieux cliniques. Je m'excuse, monsieur Patry, le temps est écoulé.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-30]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-10-30]

7. Backs the European Council in pressing forward with the programmes for connecting Europe and strengthening the internal market in areas such as transport, energy, telecoms and financial services; at the same time, notes that the European Council has required sectoral Councils to report in the run-up to the 2004 meeting on progress made in transposing the measures they have adopted, and trusts that this belated measure will incite Member States to remedy with vigour their failures to transpose in good time, and in line with better regulation principles ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-24]

7. soutient le Conseil européen dans ses efforts visant à accélérer la mise en œuvre des programmes d'interconnexion européenne et de renforcement du marché intérieur dans des domaines tels que les transports, l'énergie, les télécommunications et les services financiers; note d'autre part que le Conseil européen a demandé que, dans la perspective de la réunion de 2004, des conseils sectoriels rendent compte des progrès accomplis en ce qui concerne la transposition des mesures adoptées et espère que cette mesure tardive incitera les États membres à remédier résolument à leur incapacité à transposer les mesures dans les délais voulus conf ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-03-24]

Regarding active safety, industry has taken three additional initiatives: firstly, to equip new vehicles with ABS from 2003 onwards, secondly, to introduce daytime running lights on all vehicles from 2002 (it should be noted that this refers only to the technical prescription of DRL, but it does not supersede national laws on the use of DRL), and, last but not least, industry is committed to progress and report systematically on the introduction of additional active safety devices to improve pedestrian protection, such as adaptive spe ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]

En ce qui concerne la sécurité active, l'industrie a pris trois initiatives additionnelles : tout d'abord, équiper les nouveaux véhicules d'ABS à partir de 2003, ensuite, introduire l'éclairage de jour sur tous les véhicules à partir de 2002 (il est à noter que l'initiative vise uniquement la prescription technique de l'éclairage de jour, sans se substituer aux lois nationales en la matière) et enfin, ce qui n'est pas à négliger, l'industrie s'est engagée à progresser et à faire des rapports systématiques en matière d'introduction de ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-06-12]

Regarding active safety, industry has taken three additional initiatives: firstly, to equip new vehicles with ABS from 2003 onwards, secondly, to introduce daytime running lights on all vehicles from 2002 (it should be noted that this refers only to the technical prescription of DRL, but it does not supersede national laws on the use of DRL), and, last but not least, industry is committed to progress and report systematically on the introduction of additional active safety devices to improve pedestrian protection, such as adaptive spe ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]

En ce qui concerne la sécurité active, l'industrie a pris trois initiatives additionnelles : tout d'abord, équiper les nouveaux véhicules d'ABS à partir de 2003, ensuite, introduire l'éclairage de jour sur tous les véhicules à partir de 2002 (il est à noter que l'initiative vise uniquement la prescription technique de l'éclairage de jour, sans se substituer aux lois nationales en la matière) et enfin, ce qui n'est pas à négliger, l'industrie s'est engagée à progresser et à faire des rapports systématiques en matière d'introduction de ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]

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Date index: 2023-10-03