2 (1) Every CTC Specification 112 and 114 tank car shall be equipped, at each end, with a tank head puncture resistance system comprising either a protective head shield or a full tank head jacket, enabling it to sustain, without loss of contents, coupler-to-tank head impacts with the area of the head shield as described in subsection (2) at relative car speeds of 28.968 km (18 miles) per hour when

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2 (1) Chaque wagon-citerne de spécification 112 et 114 de la C.C.T. doit être muni, à chaque bout, d’un système de résistance à la perforation comprenant soit un bouclier protecteur soit une chemise étanche permettant d’absorber, sans fuites, les chocs des attelages contre le bouclier décrit au paragraphe (2), à une vitesse relative de 28,968 km/h (18 milles) lorsque

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(b) a non-jacketed insulation system, applied in conjunction with the protective head shield described in subsection 2(2).

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b) un système d’isolation sans chemise, conforme aux dispositions du paragraphe 2(2) visant les boucliers protecteurs.

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(e) meet the impact test requirements of paragraph 24.5 in the “Specifications for Tank Car” Standard, effective October 1, 1972 published by the AAR, and, on testing, the protective head shield and its supporting structure

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e) satisfaire aux exigences de l’essai d’impact du paragraphe 24.5 de la norme « Specifications for Tank Car », en vigueur depuis le 1 octobre 1972 et publié par l’AAR et, lors de l’essai le bouclier protecteur et son support

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We have already prepublished four proposed regulations this year in the Canada Gazette, part I. Those regulations include the proposed new tank car standard requiring DOT-111 tank cars to be built with thicker steel, head-shield protection, and top-fitting protection.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-06-11]

Cette année, nous avons déjà procédé à la publication préalable de quatre propositions de réglementation dans la partie 1 de la Gazette du Canada. La nouvelle norme proposée exige que les wagons-citernes DOT-111 soient construits avec de l’acier plus épais, et munis d’un dispositif de protection des raccords supérieurs et d’un bouclier protecteur.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-06-11]

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No, and those cars came into play in the 1980s and 1990s with the double wall, with the thermal protection, as well as with the head shields, or the significantly thicker heads.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-04-09]

Non; lorsqu'ils ont été mis en service, dans les années 1980 et 1990, ces wagons étaient dotés d'une double paroi, d'une protection thermique et de boucliers, soit les boucliers beaucoup plus épais.

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'protective head shield' ->

Date index: 2022-10-19