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Traduction de «rail express » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

rail express [ railway express ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

messagerie ferroviaire

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

rail express

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

service ferroviaire de messageries

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

rail-express clerk

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

commis de bureau de messageries [ commise de bureau de messageries ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Standard Regulations concerning the international Carriage of Express Parcels Traffic by Rail (T.I.Ex.)

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Règlement uniforme concernant le Transport international des Colis Express par Chemins de Fer (TIEx.)

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Regulation concerning the international carriage of express parcels by rail | RIEx [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Règlement concernant le transport international ferroviaire des colis express | RIEx [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Regulations concerning the International Carriage of Express Parcels by Rail | RIEx [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

règlement concernant le transport international ferroviaire des colis express | RIEx [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

present opportunities for animals to express natural behaviour | provide opportunities for animal to express natural behaviour | give animals opportunities to express natural behaviour | provide opportunities for animals to express natural behaviour

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

donner aux animaux l'occasion d'exprimer leur comportement naturel

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

A heterogeneous group disorders characterized by short, brittle hair with low-sulfur content (due to an abnormal synthesis of the sulfur containing keratins). The abnormalities are usually obvious at birth, with variable clinical expression. Trichoth

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

trichothiodystrophie

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]

express yourself through movement | expressing yourself physically | communicate physically | express yourself physically

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

s'exprimer physiquement

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

rail grinder operation | use of rail grinder | operate rail grinder | operation of rail grinder

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

utiliser une meuleuse de rails

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The largely preferred TEN-T planning approach would be characterized as follows: While maintaining the fairly dense rail, road, inland waterways, ports and airports networks, which constitute the “comprehensive network” as the basic layer of the TEN-T and are, in large part, derived from the corresponding national networks, the “core network” would overlay the “comprehensive” network and give expression to a genuine European planning perspective focused on bringing about a systemic improvement in the transport system's resource effici ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

On pourrait décrire l'approche de planification du RTE-T qui a été privilégiée comme suit: il s'agirait de maintenir un "socle" de RTE-T composé des réseaux relativement denses de voies ferrées, de routes, de voies navigables intérieures, de ports et d'aéroports qui constituent le «réseau global» et sont issus, pour la plupart, des réseaux nationaux correspondants, auquel on superposerait un «réseau central» qui concrétiserait une véritable perspective européenne de planification, axée sur l'accroissement systémique de l'efficacité des ressources du réseau de transport et une réduction globale notable des émissions de gaz à effet de serr ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

State aid: Commission approves French support for construction of €1.3 billion Paris-Charles-de-Gaulle airport express rail line // Brussels, 26 June 2017

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-06-25]

Aide d'État: la Commission autorise l'aide que la France entend accorder au projet de construction d'une ligne ferroviaire express, d'un montant de 1,3 milliard d'euros, vers l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle // Bruxelles, le 26 juin 2017

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-06-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-06-25]

I know that VIA Rail expressed a great deal of interest in this company which has purchased surplus bud cars from VIA. However, it seems that negotiations between the two parties are dragging a little.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Mais maintenant, j'ai l'impression que les négociations entre cette compagnie et VIA Rail traînent un peu.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

In UNSCR 2321 (2016), the UN Security Council expresses its concern that prohibited items may be transported to and from the DPRK by rail and by road and underscores that the obligation in paragraph 18 of UNSCR 2270 (2016) to inspect cargo within or transiting through Member States' territories includes cargo being transported by rail and by road.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-02-26]

Dans sa résolution 2321 (2016), le Conseil de sécurité des Nations unies se déclare préoccupé par le fait que des articles interdits en provenance ou à destination de la RPDC puissent être transportés par voie ferroviaire ou terrestre, et souligne que l'obligation, énoncée au paragraphe 18 de la RCSNU 2270 (2016), de faire inspecter les cargaisons se trouvant sur le territoire des États membres ou transitant par celui-ci doit s'étendre aux cargaisons transportées par voie ferroviaire ou terrestre.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-02-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-02-26]

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Another example is that our West Coast Express commuter rail system is facing significant financial pressures because of the very high rent charged by a private company—CP Rail—for use of rail tracks paid for by the taxpayers of this country.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Voici un autre exemple: notre service de trains de banlieue, le West Coast Express, fait face à des pressions financières importantes en raison du loyer très élevé imposé par une société privée—le CP Rail—pour l'utilisation de voies ferroviaires dont les contribuables du pays ont fait les frais.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

This agreement forms part of the Midi-Pyrénées Region’s 2008-2013 Rail Plan, the first of this size in France mainly devoted to the regional express network. The Plan was made necessary by the run-down state of the regional network, which resulted in the closure of numerous regional express lines.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-09-23]

Cette convention s’inscrit dans le cadre du Plan rail 2008-2013 de la Région Midi- Pyrénées, le premier de cette importance lancé en France sur un réseau régional principalement dédié au TER. Ce Plan a été rendu nécessaire du fait de la vétusté du réseau régional, condamnant à la fermeture de nombreuses lignes de TER. Il vise à doter la Région d’un réseau modernisé et pérenne sur 500 km de voies ferrées, dans l’objectif d’accroître les fréquences des trains et d’assurer des délais de transports convenables aux usagers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-09-23]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-09-23]

(e)‘common safety targets (CSTs)’ means the safety levels that must at least be reached by different parts of the rail system (such as the conventional rail system, the high speed rail system, long railway tunnels or lines solely used for freight transport) and by the system as a whole, expressed in risk acceptance criteria.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

e)«objectifs de sécurité communs (OSC)», les niveaux de sécurité que doivent au moins atteindre les différentes parties du système ferroviaire (comme le système ferroviaire conventionnel, le système ferroviaire à grande vitesse, les tunnels ferroviaires de grande longueur ou les lignes uniquement utilisées pour le transport de marchandises) et le système dans son ensemble, exprimés sous forme de critères d’acceptation des risques.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

"common safety targets (CSTs)" means the safety levels that must at least be reached by different parts of the rail system (such as the conventional rail system, the high speed rail system, long railway tunnels or lines solely used for freight transport) and by the system as a whole, expressed in risk acceptance criteria.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

"objectifs de sécurité communs (OSC)", les niveaux de sécurité que doivent au moins atteindre les différentes parties du système ferroviaire (comme le système ferroviaire conventionnel, le système ferroviaire à grande vitesse, les tunnels ferroviaires de grande longueur ou les lignes uniquement utilisées pour le transport de marchandises) et le système dans son ensemble, exprimés sous forme de critères d'acceptation des risques.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

I should say that we did not accept the view of some to enhance the current running rights provisions within the Canada Transportation Act because we felt that it would place an undue burden on the system, that it would be unworkable and, certainly, that it would have the obverse reaction to the one that would be desired (1520) A series of legislative amendments will be proposed in the legislation that will strengthen publicly funded passenger and commuter rail services, including giving publicly funded passenger rail operators, such as VIA, Go Transit, West Coast Express and other ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-03-17]

Je dois dire que nous n'avons pas accepté les propositions visant à améliorer les droits de circulation actuellement prévus dans la Loi sur les transports au Canada, parce que nous étions d'avis que cela alourdirait indûment le système, que cela serait impossible à gérer et que cela pourrait entraîner des réactions opposées et non désirées (1520) La mesure législative proposera toute une série d'amendements qui viseront à renforcer les services publics de trains de passagers et de trains de banlieue, ce qui comprendra des recours auprès de l'Office des transports du Canada à l'intention des opérateurs publics du système ferroviaire tels que VIA, Go Transit, West Coast Express et d'autr ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-03-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-03-17]

However, it has been normal practice when lines are put forward for abandonment that the provinces do not take positive action to find a new operator or acquire the lines themselves (1125) Under the National Transportation Act, if a rail line is not purchased by new operators for continued rail purposes the onus is placed on governments at all levels to come forward and express their interest in the rail corridors by financing the cost of their acquisition at net salvage value.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-05]

Toutefois, lorsqu'il est proposé d'abandonner des lignes de chemin de fer, la pratique courante veut que les provinces n'interviennent pas pour trouver de nouveaux exploitants ou acheter ces lignes elles-mêmes (1125) En vertu de la Loi sur les transports nationaux, si une ligne n'est pas achetée par de nouveaux exploitants qui veulent maintenir le service ferroviaire, il incombe aux gouvernements de tous les paliers de manifester leur intérêt dans les couloirs ferroviaires en finançant le coût de leur achat à la valeur nette de récupération.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-05]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-11-05]

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Date index: 2022-04-04