maintain and use railway warning systems | operate and maintain railroad warning systems | operate railroad warning systems | operate railway warning systems

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

utiliser des systèmes de signalisation ferroviaire

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

parcel of traffic | point to point traffic | traffic item | traffic relation | traffic stream

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

relation de trafic

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

town traffic [ traffic in cities | traffic in towns | urban traffic ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

circulation urbaine [ circulation en ville ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

sea traffic [ maritime traffic | ship traffic | water traffic | marine shipping traffic ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

circulation maritime

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

We will oppose Bill C-34 for the three reasons we have mentioned, the first one being the $178 million income reduction for railroad companies, both CN and CP, which will necessarily result in railway workers being laid off; the second is that nothing in this bill guarantees that there will be an increase in grain traffic, via the port of Thunder Bay, on the St. Lawrence ports network; and the third reason why we oppose this legislation is the $175 million budget allocated to upgrade rural roads, while no money is provided for easte ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Ainsi, pour les trois raisons que nous avons énoncées, nous nous opposerons au projet de loi C-34, la première étant la diminution de revenu de 178 millions de dollars des compagnies ferroviaires, aussi bien le Canadien National que le Canadien Pacifique, qui va entraîner nécessairement des mises à pied chez les travailleurs du rail; la deuxième étant qu'il n'y a rien dans ce projet de loi qui garantit qu'il y aura une augmentation du trafic du grain, via le port de Thunder Bay, sur le réseau des ports du Saint-Laurent; et, la trois ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

What inevitably happens, it seems, is that the railroad is there, the community grows around it, and as the community grows and as the region grows and develops, there's more traffic on the railroad, and before you know it people are complaining about this noisy railroad that's running through their community, whereas it was the generator of or the reason the community exists there today. I'm curious.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-03-02]

Il semble qu'immanquablement, une fois que l'on a construit le chemin de fer, une communauté prend forme autour de la voie, la région se développe et fait augmenter le trafic ferroviaire, et la première chose que l'on sait, la population se plaint que les trains sont bruyants, alors qu'ils sont à l'origine même de la communauté.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-03-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-03-02]

So far the Bank has lent nearly € 2.7 billion to Romanian projects, of which more than € 1.7 billion for transport schemes: over € 1 billion for roads and motorways, €304 million to urban transport schemes, € 215 million to railroads, € 80 million for air traffic infrastructure and € 105 million for upgrading shipping and ports.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-03-10]

À ce jour, la Banque a prêté quasi 2,7 milliards d'EUR à l'appui de projets en Roumanie, dont plus de 1,7 milliard d'EUR en faveur des transports : plus de 1 milliard d'EUR pour les routes et les autoroutes, 304 millions d'EUR pour les transports urbains, 215 millions d'EUR pour les chemins de fer, 80 millions d'EUR pour les infrastructures dans le secteur du trafic aérien et 105 millions d'EUR pour la modernisation du transport par voie d'eau et des ports.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-03-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-03-10]

Studies have been carried out, however, such as the Gretab study, to cite but one, which show that in fact the railroad route via the Somport–Pau–Canfranc–Jaca pass would enable a volume of heavy goods traffic equal to that currently using the Mont Blanc Tunnel.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-13]

Or, des études ont vraiment été réalisées, telle celle du Gretab, pour n'en citer qu'une, qui montre qu'effectivement, le passage par voie ferrée du col du Somport-Pau-Canfranc-Jaca pourrait permettre la circulation d'un nombre de poids lourds égal à celui qui emprunte aujourd'hui le tunnel du Mont-Blanc.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-03-13]

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That is how we have derived the frequency of inspections on a risk basis in terms of certain segments on the railroad that require more attention because of the nature of traffic we run there or the frequency and tonnage of traffic.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

C'est ainsi que la fréquence des inspections a fini par se faire en fonction des risques que présentent certains segments de la voie ferrée qui nécessite plus d'attention à cause de la nature du trafic ou de la fréquence et du tonnage de celui-ci.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

The big railroads, not just CN or CP but all the big railroads in North America today, are selling their traffic under the 80/20 rule where 80 per cent of the business comes from 20 per cent of the customers.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Les grosses compagnies, pas seulement CN ou CP mais toutes les grosses sociétés ferroviaires d'Amérique du Nord, vendent aujourd'hui leurs services selon la règle des 80/20, c'est-à-dire que 80 p. 100 du fret provient de 20 p. 100 des clients.

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Date index: 2021-06-03