Accident SAI impliquant un véhicule à moteur à trois roues, en dehors de la circulation Occupant d'un véhicule à moteur à trois roues blessé dans un accident SAI, en dehors de la circulation

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

Occupant of three-wheeled motor vehicle injured in collision with two- or three-wheeled motor vehicle

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Occupant d'un véhicule à moteur à trois roues blessé dans une collision avec un véhicule à moteur à deux ou trois roues

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

apply oil to wheels of railway vehicle | lubricate wheels of rolling stock | lubricate rolling stock wheels | oil rolling stock wheels

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

graisser les roues de matériel roulant

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

Longitudinal reduction deformity of unspecified limb(s) Ectromelia NOS | Hemimelia NOS | Reduction defect | of limb(s) NOS

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Ectromélie | Hémimélie | Raccourcissement | SAI d'un (des) membre(s) SAI | Raccourcissement longitudinal d'un (des) membre(s) non précisé(s)

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(i) in the case of tires and wheels, the weight reduction value corresponds to the sum of the applicable weight reduction values set out in column 3 for each of the tractor’s wheels that are set out in the following table:

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(i) la valeur de réduction de poids des pneus et des jantes correspondant à la somme des valeurs de réduction de poids indiquées à la colonne 3 du tableau du présent sous-alinéa applicables pour chaque roue du tracteur routier en cause :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Directive 2002/51/EC of the European Parliament and of the Council of 19 July 2002 on the reduction of the level of pollutant emissions from two- and three-wheel motor vehicles

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

la directive 2002/51/CE du Parlement européen et du Conseil du 19 juillet 2002 relative à la réduction du niveau des émissions de polluants provenant de véhicules à moteur à deux ou trois roues

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-01-14]

Directive 2002/51/EC of the European Parliament and of the Council of 19 July 2002 on the reduction of the level of pollutant emissions from two- and three-wheel motor vehicles (15),

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

On top of that, we are aiming to introduce new bogies—in other words, the wheels beneath the cars—that are much more lightweight, such as the FLEXX Eco, which results in a 30% reduction in total bogie mass and unsprung mass.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-10-15]

De plus, nous visons l'introduction de nouveaux bogies — c'est-à-dire les roues qu'on retrouve sous les véhicules — beaucoup plus légers, par exemple le Bombardier FLEXX Eco, qui permet une réduction de 30 % du poids total du bogie et de sa masse non suspendue.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-10-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-10-15]

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In addition to addressing challenges in wheel and track performance, our current technology priorities include silent watch and idle reduction in heavy-duty, specialty, and rail vehicles; off-road mobility; and heavy-duty and rail vehicle body dynamics and durability.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-02-27]

En plus des défis que pose le rendement relatif aux roues et à la voie, nos priorités technologiques actuelles comprennent la veille silencieuse et la réduction de la marche au ralenti pour les véhicules lourds, les véhicules spécialisés et les véhicules ferroviaires, la mobilité hors route ainsi que la dynamique et la durabilité des carrosseries des véhicules ferroviaires et des véhicules lourds.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-02-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-02-27]

The use of certain alternative fuels can offer significant CO reductions in well-to-wheel terms.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

L'utilisation de certains carburants de substitution peut offrir des réductions de CO importantes selon une approche «du puits à la roue».

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-04-22]

Directive 2002/51/EC of the European Parliament and of the Council of 19 July 2002 on the reduction of the level of pollutant emissions from two- and three-wheel motor vehicles and amending Directive 97/24/EC (3) introduced new emission limit values for two-wheel motorcycles that are applicable in two stages.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

La directive 2002/51/CE du Parlement européen et du Conseil du 19 juillet 2002 relative à la réduction du niveau des émissions de polluants provenant de véhicules à moteur à deux ou trois roues et modifiant la directive 97/24/CE (3) a instauré de nouvelles valeurs limites d'émissions pour les motocycles à deux roues qui s'appliquent en deux étapes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

(2) Directive 2002/51/EC of the European Parliament and of the Council of 19 July 2002 on the reduction of the level of pollutant emissions from two- and three-wheel motor vehicles and amending Directive 97/24/EC introduced new emission limit values for two-wheel motorcycles.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

(2) La directive 2002/51/CE relative à la réduction du niveau des émissions de polluants provenant de moteurs à deux ou trois roues et modifiant la directive 97/24/CE a instauré de nouvelles valeurs limites d'émissions pour les motocycles à deux roues.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

Further to the policy agreement reached in the Environment Council on 8 March 2001, the Council formally adopted its common position on the Directive on the reduction of the level of pollutant emissions from two and three-wheel motor vehicles and amending Directive 97/24/EC.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-07-12]

Suite à l'accord politique au Conseil Environnement du 8 mars 2001, le Conseil a formellement adopté sa position commune sur la directive relative à la réduction du niveau des émissions de polluants provenant de véhicules à moteur à deux ou trois roues et modifiant la directive 97/24/CE.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-07-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-07-12]

We see jobs being threatened in the railway wheel industry as a result of proposed advances in the tariff reduction schedule.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-09-15]

Nous voyons des emplois menacés dans l'industrie du matériel ferroviaire à cause de l'accélération proposée de la réduction des tarifs douaniers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-09-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-09-15]

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