Traduction de «relative cost ratio » (Anglais → Français) :

Costs of implementation are estimated at around € 26 million per year (when excluding ship below 5000 GT from the scope). Overall, the relative benefit/cost ratio of this option is very high.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

Les coûts de mise en œuvre sont estimés à environ 26 millions d’euros par an (en excluant du champ d'application les navires d'une jauge brute (GT) inférieure à 5000) Globalement, le rapport bénéfice/coût relatif de cette option est très élevé.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-04-28]

Trade preferences are relatively less used for small transactions, partly due to the high cost/benefit ratio of obtaining a certificate of origin.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Les préférences commerciales sont relativement moins utilisées pour les petites transactions, en partie en raison du rapport coût/bénéfice élevé de l’obtention d’un certificat d’origine.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Costs of implementation are estimated at around € 26 million per year (when excluding ship below 5000 GT from the scope). Overall, the relative benefit/cost ratio of this option is very high.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

Les coûts de mise en œuvre sont estimés à environ 26 millions d’euros par an (en excluant du champ d'application les navires d'une jauge brute (GT) inférieure à 5000) Globalement, le rapport bénéfice/coût relatif de cette option est très élevé.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

Pure electric vehicles appear to be most promising for urban use, given the relatively limited range provided by batteries and the potentially better cost-benefit ratio of deploying recharging infrastructure first in cities.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

Les véhicules 100 % électriques semblent être la solution la plus prometteuse pour une utilisation urbaine, compte tenu de l’autonomie relativement limitée qu’assurent les batteries et du rapport coûts/bénéfices potentiellement supérieur que présente le déploiement des infrastructures de recharge dans les villes, dans un premier temps.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

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To these are added other criteria of isolation, such as the relative cost of transport compared with the principal external markets and the ratio between the size of the territory and the non-urban population, in order to take account of the additional costs involved in ensuring basic social services for the populations farthest away from urban centres.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-15]

Ceux-ci sont complétés par d’autres mesures d’isolement, tels que le coût relatif des transports par rapport aux principaux marchés extérieurs et l’étendu du territoire par rapport à la population non urbanisée afin de prendre en compte les coûts additionnels qui en résultent pour assurer les services sociaux de base aux populations les plus éloignées des centres.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-15]

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To these are added other criteria of isolation, such as the relative cost of transport compared with the principal external markets and the ratio between the size of the territory and the non-urban population, in order to take account of the additional costs involved in ensuring basic social services for the populations farthest away from urban centres.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-15]

Ceux-ci sont complétés par d’autres mesures d’isolement, tels que le coût relatif des transports par rapport aux principaux marchés extérieurs et l’étendu du territoire par rapport à la population non urbanisée afin de prendre en compte les coûts additionnels qui en résultent pour assurer les services sociaux de base aux populations les plus éloignées des centres.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-15]

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analyses Pickman’s economic and financial situation on the basis of the data for the years 2000-2003: negative own funds, seizure of certain assets, high debt ratios and serious liquidity problems, decreasing profitability and sales value, together with the consequent relative increase in the impact of staff costs,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-04-04]

analyse la situation économique et financière de Pickman sur la base des données relatives aux années 2000 à 2003: fonds propres négatifs, saisie de certains actifs, taux d’endettement élevé et graves problèmes de liquidité, rentabilité et chiffre d’affaires en baisse avec une hausse relative correspondante de l’importance des coûts du personnel,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-04-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-04-04]

By applying appropriate risk management techniques, attention would be focused on areas of greatest risk, taking into account the threat, relative criticality, cost-benefit ratio, the level of protective security and the effectiveness of available mitigation strategies.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-10-19]

En appliquant des techniques appropriées de gestion des risques, on se concentrerait sur les points qui sont les plus exposés, compte tenu de la menace, de la criticité relative des infrastructures, du rapport coûts-avantages, du niveau actuel de sûreté et de l'efficacité des stratégies d'atténuation existantes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-10-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-10-19]

By applying appropriate risk management techniques, attention would be focused on areas of greatest risk, taking into account the threat, relative criticality, cost-benefit ratio, the level of protective security and the effectiveness of available mitigation strategies.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-10-19]

En appliquant des techniques appropriées de gestion des risques, on se concentrerait sur les points qui sont les plus exposés, compte tenu de la menace, de la criticité relative des infrastructures, du rapport coûts-avantages, du niveau actuel de sûreté et de l'efficacité des stratégies d'atténuation existantes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-10-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-10-19]

The second results from the fact that, in the end, the progressive line has prevailed. This means that the cost of funding the insurance system is not seen as a negative factor in the economy and it is accepted that social protection forms part of sustainable economic development and that there will inevitably be a relative increase in the ratio of pension costs to gross national product.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-15]

Le deuxième ressort du fait qu’a finalement prévalu la ligne progressiste selon laquelle le coût de financement du système de sécurité sociale ne constitue en aucun cas un élément négatif pour l’économie, puisqu’il est admis que la protection sociale fait partie du développement économique durable et qu’il est inévitable que soit augmentée à proportion la part des dépenses pour les retraites dans le PNB.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-05-15]

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