First of all, the Commission takes issue with the fact that the VAT exemption is not limited to the hiring of quays and moorings to members of non-profit-making organisations taking part in sport, but also extends to the hiring of quays and moorings to the members of associations which, whether on a purely recreational or perhaps even residential basis, use the vessel located in the hired quay or mooring, without leaving the location.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-01-18]

Tout d’abord, la Commission n’est pas d’accord sur le fait que l’exonération n’est pas limitée à la location aux membres de l’association sans but lucratif qui pratiquent un sport, mais qu’elle s’étend aussi à la location aux membres de l’association qui utilisent, à titre simplement récréatif ou peut-être même résidentiel, sans quitter le port, le bateau se trouvant dans le quai ou l’emplacement loué.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-01-18]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-01-18]

Article 11(1)(e) of the 1968 Netherlands Law on Turnover Tax exempts from VAT the provision of services by sports associations to their members, with the exception of the services provided by water sports associations which, in order to provide their services, have recourse to one or more persons employed by them, in so far as those services consist in the carrying out, with the help of those persons, of activities in relation to vessels or in the provision of quays and moorings ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-01-18]

L’article 11, paragraphe 1, sous e), de la loi néerlandaise de 1968 sur la taxe sur le chiffre d’affaires exonère de la taxe sur la valeur ajoutée les services offerts par les associations sportives à leurs membres, à l’exception des services offerts par des organisations de sports nautiques qui ont recours, dans le cadre de leurs services, à une ou plusieurs personnes qui sont employées par l’organisation, dans la mesure où ces services consistent en l’exécution, avec l’aide de ces personnes, d’activités liées aux bateaux ou à la mise à disposition de quais et d’emplacements pour bateaux.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-01-18]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-01-18]

(2) No person in charge of a vessel shall moor the vessel or allow it to be moored along an approach wharf during the hours of operation of the lock, unless the vessel is waiting to enter the lock.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Il est interdit au responsable d’un bâtiment de l’amarrer ou de permettre qu’il soit amarré à un quai d’approche durant les heures d’ouverture de l’écluse, sauf pour attendre le prochain éclusage.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(8) No person in charge of a vessel that has been moored at a lock station shall return to moor the vessel at the same lock station until a period of 24 hours has elapsed from the time of the vessel’s departure from the lock station.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(8) Il est interdit au responsable d’un bâtiment qui a été amarré à un poste d’éclusage de l’amarrer au même poste avant l’expiration d’un délai de 24 heures suivant le départ du bâtiment.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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77.26 When the speed of a vessel entering the lock chamber has to be checked immediately, the master or the officer in charge of the mooring operation shall order all mooring lines to be put out as soon as possible and the master shall signal a full check by sounding a series of five or more short blasts of the vessel’s whistle.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

77.26 Lorsqu’il y a lieu de casser immédiatement l’erre d’un navire qui entre dans le sas de l’écluse, le capitaine ou le fonctionnaire préposé à l’amarrage doit donner l’ordre de lancer toutes les amarres le plus tôt possible, et le capitaine doit ordonner l’arrêt complet en faisant entendre une série d’au moins cinq brefs coups de sifflet.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Every owner of a vessel approaching the lock or bridge shall, while any other vessel proceeding in the opposite direction is in or about to leave the lock, stop and moor the vessel to the posts placed for that purpose and remain there until that other vessel has left the lock.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Le propriétaire d’un navire qui s’approche de l’écluse ou du pont doit, pendant qu’un autre navire naviguant en sens contraire se trouve dans l’écluse ou s’apprête à en sortir, arrêter le navire et l’amarrer aux poteaux prévus à cette fin et le garder amarré jusqu’à ce que l’autre navire soit sorti de l’écluse.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

6". mooring" means the berthing and un-berthing services required for a waterborne vessel being anchored or otherwise fastened to the shore in the port or in the waterways access to the port;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

6. «amarrage», les services de lamanage d'un bateau en cours d'ancrage ou de mise à quai dans le port ou dans les voies navigables donnant accès au port;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

An on-board sewage treatment plant may be in stand-by operation when, for example, the passenger vessel is not in service for an extended period and sits idle at its mooring.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

Une station d'épuration de bord peut être en mode veille, par exemple, lorsque le bateau à passagers ne navigue pas pendant une période prolongée et se trouve à l'amarrage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

(d) where fully powered steering gear is provided with a second, manually operated control, the latter must at least permit the vessel to proceed to a mooring at reduced speed.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1981-12-31]

d) si l'installation de gouverne motorisée est pourvue d'une seconde commande manuelle, cette commande manuelle doit au minimum permettre au bateau de gagner à alluré réduite un lieu d'amarrage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1981-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1981-12-31]

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Date index: 2023-01-31