THENCE, in general southeasterly, northeasterly, northwesterly and southwesterly directions, along the limits of Poste Lafontaine to a point situated ninety (90) feet northeast of an existing power line; THENCE, in a general northwesterly direction, along a line parallel to the existing power line at a distance of ninety (90) feet to a point situated on the centre line of Rivière du Nord; THENCE, following the curves of the centre line, in a general northeasterly direction to a point, which point is situated at the intersection of the boundary line between the parish of Saint-Jérôme de Terrebonne and the parish of Saint-Canut des Deux- ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

DE LÀ, généralement vers le sud-est, le nord-est, le nord-ouest et le sud-ouest, le long des limites du poste Lafontaine jusqu’à un point situé à quatre-vingt-dix (90) pieds au nord-est d’une ligne de transmission électrique existante; DE LÀ, généralement vers le nord-ouest, le long d’une ligne parallèle à la ligne de transmission électrique existante et à une distance de quatre-vingt-dix (90) pieds jusqu’à un point situé sur la ligne centrale de la rivière du Nord; DE LÀ, suivant les sinuosités la ligne centrale, généralement vers le nord-est, jusqu’à un point situé à l’intersection de la ligne de division de la paroisse de Saint-Jérô ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

I would like to start by describing a section of road: non-existent shoulders and blind curves, a narrow road jammed with tourists and commercial traffic made even more dangerous by wildlife, steep grades and falling debris, some roadsides with abrupt 500 metre drop-offs and no guardrails.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

J'aimerais tout d'abord vous faire une brève description d'un segment de route: des accotements inexistants et des fvirages masqués, une route étroite encombrée par les touristes et la circulation commerciale rendue encore plus dangereuse par la présence d'animaux sauvages, des pentes raides et de débris qui volent, des bords de chemins donnant sur des précipices de 500 mètres et aucun parapet.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

(2. On the basis of the information supplied under paragraph 1, the Commission shall report to the European Parliament and the Council on the application of this Regulation no later than 1 January 2017. This report shall take account of new technologies developed to improve road safety, such as crash performance standards and additional functional safety requirements such as the e-call system, Intelligent Speed Adaption (ISA), curve speed warning systems, automatic tyre pressure detectors or new lighting systems differentiating such v ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-11-18]

(2. Sur la base des informations communiquées en vertu du paragraphe 1, la Commission rend compte au Parlement européen et au Conseil de l'application du présent règlement au plus tard le 1 janvier 2017. Ce rapport tient compte des nouvelles technologies développées en vue d'améliorer la sécurité routière, telles que les normes de performance des crash tests et des exigences supplémentaires relatives à la sécurité fonctionnelle, comme le système d'appel électronique ou l'adaptation de vitesse intelligente (ISA), les systèmes d'alerte de vitesse excessive à l'approche des virages, l'indication automatique de la pression des pneus et de no ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-11-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-11-18]

(11) Other tyre parameters, such as aquaplaning or handling in curves, also affect road safety.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

(11) D'autres paramètres liés aux pneumatiques, tels que l'aquaplanage ou le comportement en courbe, ont également une incidence sur la sécurité routière.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-21]

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(11) Other tyre parameters, such as aquaplaning or handling in curves, also affect road safety.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

(11) D'autres paramètres liés aux pneumatiques, tels que l'aquaplanage ou le comportement en courbe, ont également une incidence sur la sécurité routière.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-21]

Retro-reflective road studs, following the national legislation concerning their maximum height and dimensions, should be used at least every 20 m. If the tunnel is in a road curve, this distance should be reduced to 8 metres, for the first 10 reflectors from the tunnel entrance.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-08]

Des délinéateurs rétro-réfléchissants doivent, en fonction de la législation nationale concernant leur hauteur et dimensions maximales, être mis en place tous les 20 m au maximum. Si le tunnel est en courbe, cette distance doit être ramenée à 8 mètres pour les 10 premiers réflecteurs à partir de l'entrée du tunnel.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-08]

Does the hon. member see the folly in the government's action or inaction in this past budget, where it is not getting out ahead of the trend, ahead of the curve, in preparing the country and preparing Canadians for what is further down the road?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-06-07]

Le député ne voit-il pas la sottise de l'action ou de l'inaction du gouvernement dans le dernier budget, ne voit-il pas la sottise dont fait preuve le gouvernement en ne prévoyant pas les tendances, en ne préparant pas le pays et les Canadiens pour ce qui s'en vient?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-06-07]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-06-07]

I would like to see a more targeted approach being taken to curve the number of road users drivers, young drivers specifically, cyclists, and pedestrians dying, unnecessarily, on European roads.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-28]

J’aimerais voir adopter une approche plus ciblée pour réduire le nombre d’usagers de la route - les conducteurs, les jeunes conducteurs en particulier, les cyclistes et les piétons - qui meurent inutilement sur les routes européennes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-28]

Here is the question that Andrew Jackson of the Canadian Labour Congress put to Canadians: Is this budget “a real U-turn or just a curve in the road to a much harsher Canada which we have been on for so long?” That is an important question for us today.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-03-26]

Voici la question qu'a posée Andrew Jackson, du Congrès canadien du travail, aux Canadiens: Ce budget est-il «une véritable volte-face ou seulement un tournant sur la route vers un Canada plus dur que nous suivons depuis déjà fort longtemps?» Cette question est importante pour nous aujourd'hui.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-03-26]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-03-26]

To relieve stress and anxiety, on Sunday mornings a neighbour of mine, a farmer who lives down the road from me, takes his little 5-speed and works through the gears, gets it up to 120 kilometres per hour and accelerates around the curve so he is going out of that curve at 140 kilometres per hour.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-04-16]

Le dimanche matin, pour calmer son angoisse et se détendre, mon voisin, un agriculteur, fait une promenade dans son véhicule à cinq vitesses. Il prend une courbe à 120 kilomètres heure en accélérant, si bien qu'au sortir de la courbe, il atteint 140 kilomètres heures.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-04-16]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-04-16]

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'road curve' ->

Date index: 2024-03-21