In the discussions following the 1997 derailment that killed two running trades employees on the Ashcroft subdivision, Brotherhood of Maintenance of Ways Employees national vice-president, Gary Housch, said that CN had eliminated over 50% of its track maintenance forces in the decade preceding this accident, clearly expressing his concern that lack of adequate track inspection forces may have been a contributing factor.
Dans les discussions qui ont eu lieu après le déraillement de 1997, qui a causé la mort de deux ouvriers de la sous-section d’Ashcroft, le vice-président national de Brotherhood of Maintenance of Ways Employees, M. Gary Housch, a déclaré que le CN avait éliminé plus de la moitié de ses effectifs d’entretien au cours de la décennie qui avait précédé l’incident, exprimant clairement sa préoccupation liée au fait que le manque d’effectifs d’inspection des voies avait peut-être contribué à l’incident.
