– having regard to the Commission proposal for a Council directive implementing the European Agreement concluded by the European Barge Union (EBU), the European Skippers Organisation (ESO) and the European Transport Workers’ Federation (ETF) concerning certain aspects of the organisation of working time in inland waterway transport (COM(2014)0452),

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-10-22]

– vu la proposition de directive du Conseil portant application de l'accord européen conclu par l'Union européenne de la navigation fluviale (UENF), l'Organisation européenne des bateliers (OEB) et la Fédération européenne des travailleurs des transports (ETF) au sujet de certains aspects de l'aménagement du temps de travail dans le secteur de la navigation intérieure, présentée par la Commission (COM(2014)0452),

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– having regard to the Agreement concluded between the European Barge Union (EBU), the European Skippers Organisation (ESO) and the European Transport Workers’ Federation (ETF) concerning certain aspects of the organisation of working time in inland waterway transport,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-10-22]

– vu l'accord conclu par l'Union européenne de la navigation fluviale (UENF), l'Organisation européenne des bateliers (OEB) et la Fédération européenne des travailleurs des transports (ETF) au sujet de certains aspects de l'aménagement du temps de travail dans le secteur de la navigation intérieure,

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For the purpose of paragraph (h), if it is impracticable for a barge being towed to comply with paragraph (e) within the Canadian waters of a roadstead, harbour, river, lake or inland waterway, it shall carry one all-round white light at each end; however, in a case where two or more barges are grouped together, the barges

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

Pour l’application de l’alinéa h), si, dans les eaux canadiennes d’une rade, d’un port, d’un cours d’eau, d’un lac ou d’une voie navigable intérieure, un chaland faisant l’objet d’un remorquage est dans l’impossibilité de se conformer à l’alinéa e), celui-ci doit avoir à chaque extrémité un feu blanc visible sur tout l’horizon. Cependant, lorsque deux chalands ou plus sont groupés, ceux-ci :

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

4.1 Despite paragraph 4(3)(d), a tug used in the towing or pushing of one or more barges or scows is subject to compulsory pilotage if the length and gross tonnage of any of the barges or scows is as specified in paragraph 4(1)(a) or if the length of any of the barges or scows is as specified in paragraph 4(1)(b), as the case may be.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

4.1 Malgré l’alinéa 4(3)d), est assujetti au pilotage obligatoire tout remorqueur utilisé pour tirer ou pousser une ou plusieurs barges ou gabarres d’une longueur et d’une jauge brute précisées à l’alinéa 4(1)a) ou d’une longueur précisée à l’alinéa 4(1)b), selon le cas.

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As far as the west coast goes, to give you an example, on the west coast there are a lot of barges used, and I forget the name of the company, but they just put an order in to build 12 barges in China—barges.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Quant à la côte Ouest, pour vous donner un exemple, sur la côte Ouest on utilise beaucoup de barges, et je ne me souviens plus du nom de la compagnie, mais elle vient de placer une commande de construction de 12 barges en Chine—des péniches.

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http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-10-22]

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LNG refuelling points include, inter alia, LNG terminals, tanks, mobile containers, bunker vessels and barges.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

Les points de ravitaillement en GNL comprennent notamment des terminaux GNL, des cuves, des réservoirs mobiles, ainsi que des bateaux et des barges de soutage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-14]

What might have seemed scenes from dramatic films until a few years ago are now images we see daily in the media: ramshackle old lighters, disused barges, sailing boats from the time of Sandokan the pirate and overflowing dinghies bring hundreds upon hundreds of despairing people to our shores who have often spent copious amounts of money to get that far and are subjected to days and days of deprivation and hardship. Many of them, men, women and children, die during the journey or are thrown into the sea by their captains, as happened along the coasts of Sicily and Puglia.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-13]

Ce qui aurait semblé être il y a quelques années encore des scènes de films dramatiques constitue aujourd'hui le lot quotidien des médias : navires mal en point, chalands délabrés, voiliers datant de l'époque de Sandokan et canots pneumatiques transportent chaque jour des centaines et des centaines d'êtres humains désespérés qui, pour arriver sur nos côtés, ont dépensé des sommes folles et se sont exposés à des jours et des jours de privations et de difficultés. Nombres d'entre eux, femmes, hommes et enfants, meurent pendant le voyage ou sont jetés à la mer par les passeurs, comme c'est arrivé le long des côtes de Sicile et des Pouilles.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-05-13]

Therefore, if there are any single-hulled barges — The bigger issue is that I think they moved to double-hulled barges, but it is not illegal to put an oil tanker truck on top of a barge and transit.

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Par conséquent, s'il existe des barges à coque simple.Je pense qu'on soit passé à des barges à double-coque, mais le gros problème, c'est qu'il n'est pas interdit de transporter un camion-citerne sur une barge.

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The system, which affects 15 per cent of the total inland waterways transport market, involves fixing prices and allocating cargoes - it is in barge-terms the equivalent of a taxi-rank, with the shipper obliged to use the first barge in the queue at a fixed price.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Ce système qui concerne 15 % de l'ensemble du marché des transports par voie fluviale, détermine la fixation des prix et l'attribution des cargaisons - il fonctionne un peu à l'image d'une station de taxis, le transporteur étant obligé d'utiliser, suivant un tarif fixe, le premier bateau de la file.

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Date index: 2021-07-09