The Directive follows up the Code of Practice for the Safe Loading and Unloading of Bulk Carriers (the BLU – Bulk Loading and Unloading – Code), which was adopted by the International Maritime Organisation (IMO) in December 1997.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-02-20]

La présente directive donne suite à l'adoption du recueil des règles pratiques pour la sécurité du chargement et du déchargement des vraquiers (recueil BLU "Bulk, Loading and Unloading") par l'Organisation maritime internationale (OMI) en décembre 1997.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-02-20]

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) [HTML] [2008-02-20]

Specific rules to enhance safety for bulk carriers calling at terminals in the Member States in order to load or unload solid bulk cargoes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-02-20]

Des règles spécifiques renforcent la sécurité des vraquiers faisant escale dans les terminaux des États membres pour charger ou décharger des cargaisons solides en vrac.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-02-20]

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) [HTML] [2008-02-20]

The aim is to reduce the number of shipping accidents involving bulk carriers during loading or unloading of solid bulk cargoes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-02-20]

Ces mesures visent à réduire le nombre d'accidents de navigation concernant les vraquiers pendant les opérations de chargement et déchargement de cargaisons solides en vrac.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-02-20]

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) [HTML] [2008-02-20]

The vessels (self-trimming bulk carriers) must have at least five hatches.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

Les navires (vraquiers auto-arrimeurs) doivent avoir au moins cinq panneaux de cales.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

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The common position states that the Directive covers all bulk carriers and all terminals within the EU, except for terminals at which bulk carriers are only occasionally loaded and unloaded and which load and unload bulk carriers with their own equipment.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-09]

Le texte du Conseil étend le champ d'application de la directive à tous les vraquiers et à tous les terminaux de l'Union européenne, à l'exception des terminaux où des vraquiers ne sont chargés et déchargés que de manière exceptionnelle et des terminaux où les vraquiers sont chargés et déchargés au moyen de leurs propres équipements.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-10-09]

The second is a proposal that terminals which regularly load and unload bulk carriers – should be required to establish a quality control system, in order to promote the harmonisation of procedures for the safe loading and unloading – and thus the safety level – of bulk carriers in EU terminals.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-09]

En deuxième lieu, la Commission propose d'obliger les terminaux où des vraquiers sont régulièrement chargés et déchargés à instaurer un système de gestion de la qualité afin de promouvoir l'harmonisation des procédures de chargement et de déchargement sûrs – et, partant, le degré de sécurité – des vraquiers dans les terminaux de l'Union européenne.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-10-09]

(n) Directive 2001/96/EC of the European Parliament and of the Council of 4 December 2001 establishing harmonised requirements and procedures for the safe loading and unloading of bulk carriers(22);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

n) la directive 2001/96/CE du Parlement européen et du Conseil du 4 décembre 2001 établissant des exigences et des procédures harmonisées pour le chargement et le déchargement sûrs des vraquiers(22);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]

The Commission proposal for a Directive (COM(2000)179) on the safe loading and unloading of bulk carriers was prompted by the worrying statistics on the number of accidents involving bulk carriers and the resulting number of fatalities.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-09]

Les statistiques préoccupantes relatives au nombre d'accidents impliquant des vraquiers et aux pertes en vies humaines qui en résultent ont incité la Commission à présenter sa proposition de directive sur le chargement et le déchargement sûrs des vraquiers (COM(2000) 179).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-10-09]

In the majority of cases, a fault in the hull of bulk carriers is involved, caused by damage resulting from incorrect loading or unloading.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-02-11]

Il s’agit majoritairement de défectuosités dans la coque des vraquiers, engendrées par des dégâts résultant quant à eux d’un mauvais chargement ou déchargement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-02-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-02-11]

The terminal representative shall without delay notify the port State control authority of apparent deficiencies on board a bulk carrier which could endanger the safe loading or unloading of solid bulk cargoes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-02-12]

le représentant du terminal notifie sans délai à l'autorité de contrôle de l'État du port les anomalies constatées à bord d'un vraquier qui sont de nature à menacer la sécurité du chargement ou du déchargement de cargaisons solides en vrac;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-02-12]

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