The regulation sets down rules for bus and coach transport regarding regular services* for passengers travelling within the EU for distances of 250 kms or more.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2015-08-26]

Ce règlement définit les règles pour le transport en autobus et en autocar en matière de services réguliers * pour les passagers voyageant dans l’UE pour des distances supérieures ou égales à 250 kilomètres.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2015-08-26]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2015-08-26]

At the same time, it defines 12 basic rights for short-distance passengers, focusing on the needs of people with disabilities and reduced mobility, such as compensation in the event of loss or damage caused to wheelchairs and other mobility equipment, non-discriminatory tickets and terms of carriage, and rights to information.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

Il définit 12 droits essentiels pour les passagers sur des courtes distances tout en mettant l’accent sur les besoins des personnes handicapées et à mobilité réduite. Ces droits concernent par exemple l’indemnisation lorsque des fauteuils roulants ou d’autres équipements de mobilité sont perdus ou endommagés, les billets et les conditions de transport non discriminatoires et le droit à l’information.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-02-14]

At the start of the negotiations, Parliament demanded that new regulations be introduced for journeys of over 50 km, whereas the Council wanted a distance of over 500 km. By way of a compromise, the distance was set at over 250 km. Passengers travelling on such routes will be granted a number of concessions and rights, similar to those granted to passengers travelling by air.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

Au début des négociations, le Parlement avait demandé l’instauration de nouvelles règles pour les trajets de plus de 50 km tandis que le Conseil souhaitait se limiter aux distances de plus de 500 km. Le compromis convenu est finalement de 250 km. Les passagers qui voyagent sur ces lignes se voient accorder un certain nombre de concessions et de droits comparables à ceux accordés aux passagers aériens.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-02-14]

A series of rights provided for passengers on short-distance regular services has also been established, in particular, non-discriminatory access to transport and the right to information while travelling.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

Le règlement définit également une série de droits pour les passagers qui empruntent des services réguliers sur de courtes distances, et notamment un accès non discriminatoire au transport et le droit à l’information en cours de voyage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-02-14]

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1. This Regulation shall apply to passengers travelling with regular services for non-specified categories of passengers where the boarding or the alighting point of the passengers is situated in the territory of a Member State and where the scheduled distance of the service is 250 km or more.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-02-15]

1. Le présent règlement s’applique aux passagers qui voyagent en empruntant des services réguliers destinés à des catégories non déterminées de passagers lorsque la montée ou la descente du passager a lieu sur le territoire d’un État membre et lorsque la distance prévue à parcourir dans le cadre du service est supérieure ou égale à 250 kilomètres.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-02-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-02-15]

20. Notes that demand for pleasure ships and short-distance waterborne passenger transport is increasing in the European Union; wishes the pleasure-cruising and short-distance passenger-ship industry to be made aware of the issues relating to sustainable transport so that it can prepare its ships for the future; draws the attention of the Commission, the Member States, local authorities and operators to these interesting options.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-09]

20. note que la demande pour les navires de plaisance et le transport de passagers à courte distance par voie d'eau augmente dans l'Union; souhaiterait que l'industrie de la plaisance et le secteur du transport de passagers à courte distance par voie d'eau soient sensibilisés aux enjeux du transport durable pour préparer leurs futurs navires; attire l'attention de la Commission, des États membres, des pouvoirs locaux et des opérateurs sur ces options intéressantes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-03-09]

Road users driving passenger cars should under normal conditions maintain a minimum distance from the vehicle in front of them equivalent to the distance travelled by a vehicle in two seconds.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

Dans des conditions normales, les conducteurs de voitures particulières devraient respecter par rapport au véhicule qui les précède une distance minimale égale à la distance parcourue par un véhicule en deux secondes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

B. Community seaports, not included in category A: these ports have a total annual traffic volume of not less than 0,5 million tonnes of freight or between 100000 and 199999 passengers, are connected, unless it is an impossibility, with the overland elements of the trans-European transport network and are equipped with the necessary transhipment facilities for short-distance sea shipping.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-05-21]

B: ports maritimes d'importance communautaire, non inclus dans la catégorie A: ces ports ont un volume de trafic total annuel d'au moins 0,5 million de tonnes de fret ou entre 100000 et 199999 passagers, sont connectés, sauf impossibilité, avec des éléments terrestres du réseau transeuropéen de transport et sont équipés des installations de transbordement nécessaires au transport maritime à courte distance.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-05-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-05-21]

I am very aware that this would be a bonus for some, but do remember that, for airline passengers who need to travel short distances, there is still no real alternative, contrary to what one of my fellow MEPs just stated, to the effect that we would all much prefer to see such passengers travel by train..

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-09-05]

Je comprends très bien que cela profiterait à certains, mais n'oublions pas que le voyageur en avion parcourant de courtes distances ne dispose pas encore de véritable alternative, contrairement à ce qu'un de mes collègues vient d'affirmer. Cela dit, nous préférerions tous le voir dans un train, je veux dire le voyageur parcourant de longues distances en avion, et non ce collègue.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-09-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-09-05]

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