Two Member States mention that the new entrant rule has favoured the development of new routes and that most new entrant slots have been used for short and medium haul routes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Deux États membres signalent que la règle du nouvel arrivant a favorisé la création de nouvelles liaisons et que la plupart des créneaux horaires attribués aux nouveaux arrivants sont utilisés pour des vols court- ou moyen-courrier.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

leisure air carrier NIKI with its aircraft, crew and slots (i.e. the permission to land and take-off at a specific date and time at an airport); regional air carrier LGW, which (prior to Air Berlin's insolvency proceedings) was primarily providing feeder traffic for Air Berlin's short- and long-haul operations at Berlin and Düsseldorf airports; and a collection of additional Air Berlin aircraft, crew and slots at several EU airports, in particular in Austria, Germany and Switzerland.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-12-20]

de la compagnie aérienne de loisirs NIKI, avec ses appareils, ses membres d'équipage et ses créneaux horaires (à savoir l'autorisation d'atterrir et de décoller à une date et à une heure spécifiques dans un aéroport); de la compagnie aérienne régionale LGW, qui (avant l'ouverture de la procédure d'insolvabilité d'Air Berlin) était principalement active dans le trafic d'appoint pour les activités court-courrier et long-courrier d'Air Berlin aux aéroports de Berlin et de Düsseldorf; et d'une série d'aéronefs, de membres du personnel et de créneaux horaires supplémentaires d'Air Berlin dans plusieurs aéroports de l'UE, en particulier en A ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-12-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-12-20]

20. Notes that the increasing market share taken up by low-cost airlines heavily impacts on European competition, modifies the market for short- and medium-haul flights and has a negative impact on the social protection of employees;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

20. constate que la part de marché croissante des compagnies aériennes à bas prix influence grandement la concurrence européenne et la modifie pour ce qui est des liaisons court-courriers et moyen-courriers, et qu'elle a une incidence négative sur la couverture sociale des salariés;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-06-30]

In addition, one coordinator argues that secondary trading of slots has contributed more to the increased efficiency of slot usage than the new entrant rule, as trading has resulted in small aircraft operated on short routes being replaced by large aircraft on long haul routes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

En outre, un coordonnateur affirme que les échanges secondaires de créneaux horaires ont davantage contribué au meilleur usage des créneaux que la règle du nouvel arrivant, car ils ont débouché sur le remplacement de petits appareils exploités sur des itinéraires courts par de grands appareils long-courrier.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

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Moreover, fewer short haul marginal aircraft from overseas are likely to use European airports (although they may come from the Community or Europe’s neighbours).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

De surcroît, il y a moins d'aéronefs présentant une faible marge de conformité en provenance d'outremer qui sont susceptibles d'utiliser des aéroports européens (bien qu'ils puissent être originaires de la Communauté ou des pays voisins de l'Europe).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

We have stated that we do not want to talk merely about preferential treatment for rail, but we do want to know for certain with regard to short- and medium-haul flights that rail transport has a fair chance of being included here.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

Nous avons dit que nous ne voulions pas parler simplement d’un traitement préférentiel pour le chemin de fer, mais nous voulons avoir la certitude qu’en matière de vols court et moyen courrier, le transport par rail a une chance équitable d’être pris en compte.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-02]

17. Believes that rail transport – a mode with lower energy consumption and CO2 emissions – has considerable untapped potential not just where freight transport logistics are concerned, but also as regards short- to medium-haul passenger transport;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-10]

17. estime que le transport ferroviaire, mode de transport consommant moins d'énergie et produisant moins d'émissions de CO2 , offre un potentiel important à exploiter, non seulement pour la logistique du transport de marchandises mais aussi pour le transport de passagers sur des courtes ou moyennes distances;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-03-10]

16. Believes that rail transport – a mode with lower energy consumption and CO2 emissions (not least because it uses nuclear-generated electricity) – has considerable untapped potential not just where freight transport logistics are concerned, but also as regards short- to medium-haul passenger transport;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-09]

16. estime que le transport ferroviaire, mode de transport consommant moins d'énergie et produisant moins d'émissions de CO2 (notamment grâce à l'utilisation d'électricité d'origine nucléaire), offre un potentiel important à exploiter, non seulement pour la logistique du transport de marchandises mais aussi pour le transport de passagers;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-03-09]

Only by calculating aircraft capacity can the risk be ruled out that a regular air service - even with aircraft which are not full to capacity - to remote areas, islands and outermost regions will be disproportionately burdened and that the short- and medium-haul flights within the EU will be made disproportionately more expensive.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-11]

Seul le calcul en fonction de la capacité de l'appareil peut exclure le risque qu'un service aérien régulier - y compris avec des appareils qui ne sont pas occupés à leur pleine capacité - à destination de régions éloignées, insulaires et ultrapériphériques soit confronté à des charges disproportionnées et que les lignes aériennes à courte et moyenne distance dans l'Union voient leurs prix augmenter de façon disproportionnée.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-11-11]

(5) This Directive should inter alia provide a basis for developing and completing the existing set of Community measures concerning noise emitted by the major sources, in particular road and rail vehicles and infrastructure, aircraft, outdoor and industrial equipment and mobile machinery, and for developing additional measures, in the short, medium and long term.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

(5) La présente directive devrait, entre autres, fournir une base pour développer et compléter l'ensemble actuel des mesures communautaires concernant le bruit émis par les principales sources, en particulier les véhicules et les infrastructures routiers et ferroviaires, les aéronefs, les matériels extérieurs et industriels et les engins mobiles, et pour mettre au point des mesures additionnelles à court, moyen et long terme.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-06-24]

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