Poland also points out that the costs have been kept to a minimum and the effectiveness of the investment has been increased through the implementation of technical solutions such as, for example, building a general aviation terminal for both general aviation and passenger traffic, housing the majority of airport services (border guards, customs offices, the police, firefighters, management) in a single building and adapting other existing buildings to optimise their use.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Les autorités polonaises soulignent également que la réduction des coûts d'investissement et l'augmentation de l'efficacité de l'investissement sont possibles grâce à la mise en œuvre de solutions techniques telles que, entre autres, la construction d'un terminal d'aviation générale pour les besoins aussi bien de l'aviation générale que du trafic de passagers, la localisation de la plupart des services de l'aéroport (les garde-frontières, la douane, la police, une unité des sapeurs-pompiers, la direction) dans un même bâtiment et l'adaptation des autres installations existantes en vue de l'optimisation de leur utilisation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

Building a pipeline only to export 75% of its contents from a single transit point, a single terminal, is not in keeping with the principles of sustainable development.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-10-08]

En construisant un oléoduc pour exporter jusqu'à 75 % de son contenu à partir d'un seul point de transit, d'un seul terminal, on suit cette logique, qui ne va pas dans le sens du développement durable.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-10-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-10-08]

(a) Central Passenger Terminal facilities, and office buildings, including baggage, mail and express facilities, on the site of the present Tunnel Station, and generally covering the area bounded by Cathcart Street, St. Antoine Street; Inspector and Mansfield Streets, and St. Genevieve Street;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

a) Installations de tête de ligne centrale pour voyageurs, et immeuble d’affaires comprenant des aménagements pour les bagages, la poste et les messageries, sur l’emplacement de la gare actuelle du tunnel et occupant d’une façon générale l’étendue circonscrite entre les rues Cathcart, Saint-Antoine, Inspecteur et Mansfield, et la rue Sainte-Geneviève.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Honourable senators, while I doubt the governor can leap tall buildings in a single bound, I am sure you will agree he has proved his mettle as Canada's central banker over the last five years.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Honorables sénateurs, bien que je doute tout de même que le gouverneur puisse enjamber des gratte-ciel d'un seul bond, je ne doute pas que vous conviendrez avec moi qu'il a fait ses preuves depuis cinq ans, au poste de gouverneur de la banque centrale du Canada.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

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European Commission Vice President Neelie Kroes stated: "It is important for building up a real single market that both operators and consumers face termination rates in Germany that are in line with those in other EU Member States".

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-06-20]

Mme Neelie Kroes, vice-présidente de la Commission européenne, a déclaré: «Il est important pour la mise en place d’un véritable marché unique que les opérateurs et les consommateurs se voient appliquer en Allemagne des tarifs de terminaison équivalant à ceux qui sont en vigueur dans les autres États membres de l’UE».

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-06-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-06-20]

buildings owned by the armed forces or central government and serving national defence purposes, apart from single living quarters or office buildings for the armed forces and other staff employed by national defence authorities.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-10-24]

les bâtiments appartenant aux forces armées ou aux gouvernements centraux et servant à des fins de défense nationale, à l'exclusion des bâtiments de logements individuels et des immeubles de bureaux destinés aux forces armées et au personnel employé par les autorités de la défense nationale.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-10-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-10-24]

Building on the single rulebook, an integrated financial framework should have two central elements: single European banking supervision and a common deposit insurance and resolution framework.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-06-25]

Fondé sur un règlement uniforme, le cadre financier intégré devrait comprendre deux éléments principaux: un cadre unique de surveillance bancaire européenne et un cadre commun sur la garantie des dépôts et la résolution des défaillances.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-06-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-06-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

6. Until 21 October 2005 a Member State may, in cases where ice conditions require the use of an ice-strengthened vessel, allow ice-strengthened single-hull oil tankers, equipped with double bottoms not used for the transport of oil and extending over the entire length of the cargo tank, carrying heavy grades of oil, to enter or leave a port or offshore terminal or anchor in an area under the jurisdiction of that Member State, provided that the heavy grades of oil are transported only in the vessel's ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

6. Jusqu'au 21 octobre 2005, un État membre peut, lorsque les conditions de gel requièrent l'utilisation d'un navire renforcé contre la glace, autoriser un pétrolier à simple coque transportant des produits pétroliers lourds, renforcé contre la glace et équipé d'un double fond non utilisé pour le transport de pétrole et s'étendant sur toute la longueur de la citerne de cargaison, à entrer dans un port ou dans un terminal en mer relevant de sa juridiction, ou à quitter ces sites, ou à jeter l'ancre dans une zone relevant de sa juridict ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

– (EL) Mr President, the economic factor has always taken precedence in the building of Europe. Without a doubt, its greatest achievements are the single currency and the creation of the European Central Bank.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-12-13]

- (EL) Monsieur le Président, mes chers collègues, c'est l'élément économique qui a prévalu jusqu'à présent dans la construction européenne et notre plus grande réussite est sans conteste la monnaie unique, avec la création de la Banque centrale européenne.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-12-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-12-13]

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