It is now proposed that the agency not only respond to complaints but also go out on its own and review all passenger fares and cargo rates—all still without a defined process, a list of specific information, or the format to be supplied in order to conduct such a review.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

On propose maintenant que l'Office non seulement réponde aux plaintes, mais entreprenne aussi sa propre chasse aux sorcières et examine tous les tarifs applicables aux passagers et au fret, cela sans définir le processus, ni même préciser la liste et le format des renseignements à fournir afin de mener un tel examen.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

The way the loan deficiency program is set up in the United States, a farmer can trigger a payment—it's a subsidy that he receives—from the USDA whenever a specific commodity price drops below the county loan rate and he gets the difference between the county loan rate and the posted county price.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Avec le programme de prêts compensatoires américains, un agriculteur peut obtenir un versement—c'est une subvention qu'il reçoit du ministère de l'Agriculture—dès que le prix d'un produit donné tombe en dessous du taux de prêt du comté. Il reçoit la différence entre le taux de prêt du comté et le prix officiel du comté.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

It is now proposed that the agency not only respond to complaints but also initiate investigations on its own and review all passenger fare and cargo rates all still without a defined process or list of specific information and format to be supplied in order to conduct such review.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

On propose maintenant que l'Office réponde non seulement aux plaintes, mais entreprenne aussi ses propres enquêtes et examine tous les tarifs applicables aux passagers et au fret, cela sans définir le processus, ni même préciser la liste et le format des renseignements à fournir afin de mener un tel examen.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Moreover, since SOCTA of 2013 points out the prevalent importance of sea and air ports as entry points for criminal organisations for trafficking in human beings and illegal commodities, specific vulnerabilities represented by crime routes at these external crossings should be reflected in the distribution of available resources for actions undertaken by Member States through criteria relating to the number of passengers and weight of cargo processed through international ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

En outre, dès lors que la SOCTA 2013 souligne l’importance cruciale des ports et des aéroports comme points d’entrée pour les organisations criminelles se livrant à la traite des êtres humains ou au trafic de produits illicites, les vulnérabilités spécifiques de ces frontières extérieures, qui se traduisent par des itinéraires empruntés pour les trafics, devraient être prises en compte lors de la répartition des ressources disponibles pour les actions entreprises par les États membres, moyennant des critères relatifs au nombre de passagers et au poids des marchandises qui transitent par les aéroports et les ports internationaux.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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10. Is particularly concerned about the need to curb food price volatility; urges the Commission to present the European Parliament with an independent impact assessment on the challenges posed to both consumers and producers by this trend and to suggest measures to improve supply chain and storage facilities to avoid waste during production and transportation to markets and look into the impact of low interest rates on commodity markets; calls on the Commission to design a specific EU Commodity Future ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-23]

10. est tout particulièrement préoccupé par la nécessité de juguler la volatilité des prix des denrées alimentaires; invite instamment la Commission à présenter au Parlement européen une étude d'impact indépendante sur les problèmes posés aux consommateurs et aux producteurs par cette tendance, à proposer des mesures visant à améliorer la chaîne d'approvisionnement et les installations de stockage afin d'éviter tout gaspillage lors de la production et du transport vers les marchés, et à examiner l'impact des taux d'intérêt bas sur les marchés des matières premières; invite la Commission à mettre sur pied un comité spécifique de l'Union chargé ...[+++] de la surveillance des marchés à terme de produits de base de l'Union, sur le modèle de la Commodity Futures Trading Committee des États-Unis, afin qu'il édicte des règles plus strictes concernant le commerce des matières premières et des normes internationales concernant les contrats de compensation, et qui serait notamment chargé de fixer des limites de positions individuelles et agrégées pour tous les échanges à terme de matières premières;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-10-23]

A Financial derivatives contract is a financial instrument that is linked to another specific financial instrument or indicator or commodity and through which specific financial risks (such as interest rate risk, foreign exchange risk, equity and commodity price risks, credit risks, etc.) can, in their own right, be traded in financial markets.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-29]

Les produits financiers dérivés sont des instruments financiers rattachés à un instrument ou à un indicateur financier spécifique ou à un produit de base particulier permettant de négocier de plein droit, sur les marchés financiers, des risques financiers spécifiques (tels que risque de taux d'intérêt, risque de change, risque de variation de prix des titres de propriété et des matières premières, risque de crédit, etc.).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-03-29]

[13] Chinese yards can be considered the price leaders for general cargo ships (tweendeckers) and product tankers with low specification; Japan has recently become very competitive again for standard bulk carriers (for which it has specialised yards that benefit from serial production) after the recent decline in the Yen/USD exchange rate.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

[13] Les chantiers chinois peuvent être considérés comme les numéros un des prix pour les cargos en général (navires à entrepont) et les pétroliers présentant peu de spécifications; le Japon est redevenu compétitif sur le marché des vraquiers standard (pour lesquels il dispose de chantiers spécialisés bénéficiant d'une production en série) après la dévaluation récente du yen par rapport à l'USD.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]

1. Officers and ratings assigned specific duties and responsibilities relating to cargo or cargo equipment on tankers shall have completed an approved shore-based fire-fighting course in addition to the training required by Regulation VI/1 and shall have completed:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

1. Les officiers et les matelots chargés de tâches et de responsabilités spécifiques en ce qui concerne la cargaison ou le matériel connexe à bord des navires-citernes doivent avoir suivi à terre un cours approuvé de lutte contre les incendies en plus de la formation prescrite à la règle VI/1 et:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-31]

The discussion group, called the Transpacific Stabilization Agreement, does not set specific commodity rates but suggests certain levels and timing of across-the-board rate increases, surcharges and voluntary space capacity reductions.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Ce groupe de discussion, baptisé «Transpacific Stabilization Agreement», ne fixe pas de taux pour des produits spécifiques, mais suggère certains niveaux et certains moments pour l'adoption d'augmentations générales, de suppléments et de réductions volontaires de la capacité.

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The conferences set specific rates for each commodity and service contracts are possible only with the conference as a whole and not with individual carriers.

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Elles fixent des taux spécifiques pour chaque produit, et les contrats d'exclusivité limitée ne sont possibles qu'avec l'ensem ble de la conférence, et non avec les transporteurs eux-mêmes.

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