702.23 The pilot-in-command shall ensure that persons, other than flight crew members, who are on board the aircraft are given a safety briefing that meets the Commercial Air Service Standards.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

702.23 Le commandant de bord doit s’assurer qu’un exposé sur les mesures de sécurité qui est conforme aux Normes de service aérien commercial est donné aux personnes à bord de l’aéronef, autres que les membres d’équipage de conduite.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

603.21 No balloon operator shall permit a person to act and no person shall act as the pilot-in-command of a balloon unless the person meets the qualification and currency requirements set out in the Special Flight Operations Standards.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

603.21 Il est interdit à l’exploitant de ballons de permettre à une personne d’agir en qualité de commandant de bord d’un ballon et à toute personne d’agir en cette qualité, à moins qu’elle ne satisfasse aux exigences relatives aux qualifications et à la mise à jour des connaissances précisées dans les Normes d’opérations aériennes spécialisées.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

For a repetitive pre-flight airworthiness directive which specifically states that the flight crew may carry out such airworthiness directive, the organisation may issue a limited certifying staff authorisation to the aircraft commander on the basis of the flight crew licence held, provided that the organisation ensures that sufficient practical training has been carried out to ensure that such person can accomplish the airworthiness directive to the required standard; ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

pour une consigne de navigabilité prévol répétitive qui atteste de façon spécifique que l’équipage peut exécuter cette consigne de navigabilité, l’organisme peut délivrer une habilitation de personnel de certification limitée au commandant de bord sur la base de la licence détenue par l’équipage, à condition que l’organisme vérifie qu’une formation pratique suffisante a été dispensée afin de s’assurer que cette personne peut appliquer la consigne de navigabilité selon la norme requise;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

In the case of aircraft operating away from a supported location the organisation may issue a limited certifying staff authorisation to the aircraft commander on the basis of the flight crew licence, provided that the organisation ensures that sufficient practical training has been carried out to ensure that such person can accomplish the task to the required standard’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

dans le cas d’un aéronef fonctionnant en dehors d’un endroit où une assistance est fournie, l’organisme peut délivrer une habilitation de personnel de certification limitée au commandant de bord, sous réserve que l’organisme vérifie qu’une formation pratique suffisante a été dispensée afin de s’assurer que cette personne peut appliquer la consigne de navigabilité selon la norme requise».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

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Senator Comeau: Honourable senators, Lieutenant-Colonel Lee Myrhaugen, former Sea King squadron commander of Shearwater, said on CTV news that Sea Kings can be certified as safe on deck, but 10 minutes into flight they become unsafe due to their age and unreliability.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2000-05-03]

Le sénateur Comeau: Honorables sénateurs, le lieutenant-colonel Lee Myrhaugen, ancien commandant de l'escadron de Sea King de Shearwater, a dit à l'équipe des nouvelles du réseau CTV que les Sea King peuvent être considérés comme sécuritaires sur le pont, mais que dix minutes après leur décollage, ils peuvent devenir non sécuritaires à cause de leur âge et de leur manque de fiabilité.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2000-05-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2000-05-03]

Senator Graham: First, let me point out to Senator Buchanan that the decision was made after extensive consultation with squadron commanders and experts in the field, as well as with members of the flight safety investigation team.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-10-26]

Le sénateur Graham: Permettez-moi tout d'abord de signaler au sénateur Buchanan que la décision a été prise au terme de vastes consultations auprès de commandants d'escadrons et d'experts en la matière, ainsi que des membres de l'équipe d'enquête sur la sécurité des vols.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-10-26]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1998-10-26]

Colonel Blair has served in a number of different commands including Advanced Training Flight Commander, Shearwater, and Commander 423 Maritime Helicopter Squadron.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Le colonel Blair a servi dans plusieurs commandements différents, notamment commandant de l'escadrille d'instruction avancée à Shearwater et commandant du 423 Escadron d'hélicoptères maritimes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

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Date index: 2022-05-22