(3) On straight and level approaches the bottom edge of the signboard shall be not less than 1.5 m nor more than 2 m above the travelled portion of the highway.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Aux abords en palier et droits, le panneau de signalisation est placé à au moins 1,5 m et à au plus 2 m au-dessus de la surface de roulement de la voie publique, ces distances étant mesurées à partir du bas du panneau.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Copernicus data and Copernicus information made available in accordance with the respective service-level delivery requirements for the environment, civil protection and civil security;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-11]

les données Copernicus et informations Copernicus mises à disposition conformément aux exigences de niveau de service applicables à leur fourniture dans les domaines de l'environnement, de la protection civile et de la sécurité civile;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-11]

(a) data and information made available in accordance with the respective service level delivery requirements for environment, civil protection and security;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-11]

(a) données et informations mises à disposition conformément aux exigences de niveau de service applicables à leur fourniture dans les domaines de l'environnement, de la protection civile et de la sécurité;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-11]

(2) No prescribed railway company shall establish a single car rate in a tariff in respect of the movement of grain from a grain delivery point on one of its branch lines that is more than three per cent higher than any single car rate in its tariffs for the movement of the same type of grain under substantially similar conditions for a substantially similar distance from the grain delivery point on one of its main lines that is nearest, as measured in a straight line, to the grain delivery point on the branch line.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Il est interdit à une compagnie de chemin de fer régie de fixer dans un tarif, pour le mouvement de grain par wagon unique à partir d’un point de livraison sur un de ses embranchements, un taux supérieur de trois pour cent à un taux pour wagon unique figurant dans les tarifs établis par elle pour le mouvement du même type de grain dans des circonstances et sur une distance sensiblement analogues à partir du point de livraison sur une de ses lignes principales le plus rapproché, en ligne droite, du point de livraison sur l’embranchement.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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10. Encourages the development of labels and certificates for delivery services that can be recognised at European level, cover the whole delivery chain of operators and be issued by the competent authorities, thus encouraging companies to improve their performance, including requirements for procedures for complaint-handling and dispute resolution, social conditions and environmental aspects, thus giving consumers confidence in the quality, reliability and social and environmental soundness of the services offered and encouraging them to choose more sustainable methods of delivery, this evolution being conducive to sound economic growth ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-02]

10. encourage le développement de labels et de certifications pour les services de livraison, reconnaissables à l'échelle européenne, couvre l'ensemble de la chaîne de livraison des opérateurs, délivrés par autorités compétentes, incitant les entreprises à améliorer leurs performances, ainsi qu'à des dispositions concernant les procédures de gestion des plaintes et de résolution des litiges, conditions sociales et aspects environnementaux, permettant aux consommateurs d'être assurés de la qualité, de la fiabilité, et la viabilité sociale et environnementale des services proposés et les encourager à choisir des modes de livraison plus dur ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-02]

Tests that are necessary for vehicle component suppliers to meet international delivery conditions should not be repeated. This practice is also in line with the recommendations of the High-Level Group CARS 21.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-28]

Il ne convient pas de répéter les essais prévus par les conditions internationales de fourniture de l'industrie des composants automobiles, cette pratique correspondant également aux recommandations du groupe de haut niveau CARS 21.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-11-28]

In this clause, it is agreed that, three years after the entry into force of the directive, it will be examined whether the volume of waste delivery has increased or whether a situation has been created which requires either a higher percentage level or a review of the system.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-09-05]

En effet, une évaluation aura lieu trois ans après l'entrée en vigueur de la directive.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-09-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-09-05]

As a matter of fact, the Canadian Health Care Association has expressed the fear that this bill, because of its distinction between commercial and non-commercial activity, will lead to a two-tier system of protection: A higher level of protection would be afforded to health information obtained during the course of privately insured health care delivery; and a lower level of protection would be afforded to health information obtained during the course of publicly insured health care delivery.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-11-15]

Ce n'est pas le cas. En fait, l'Association canadienne des soins de santé a dit craindre que puisqu'il établit une distinction entre les activités commerciales et les autres, ce projet de loi pourrait mener à la création d'un système de protection à deux vitesses, un niveau de protection plus élevé étant accordé aux renseignements en matière de santé obtenus dans le cadre de la prestation de soins couverts par une assurance privée et un niveau plus faible pour ceux qui seraient couverts par une assurance publique.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-11-15]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1999-11-15]

When I talked to you about victims of crimes, the victims of crime services address all levels and all types of victims within our province and they provide for a basic level delivery of service.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Lorsque je vous ai parlé des victimes d'actes criminels, les services prévus à leur intention sont offerts à tous les niveaux et à tous les types de victimes de la province et ils constituent des services de base.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

Senior levels of government, more distant and remote levels of government such as the federal government ought only to be involved in the direct delivery of programs when such delivery needs to be done on a national basis.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Les ordres supérieurs de gouvernement, distants et éloignés, comme le gouvernement fédéral, ne doivent participer à la prestation directe des services que lorsque cette prestation doit se faire au niveau national.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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Date index: 2022-11-19