It must be stressed that although the EU air transport market has been liberalised, high entry barriers, like the shortage of slots at main airports, the parties' high number of frequencies and the pooling of frequent-flyer programmes, prevent other carriers from entering the market.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-07-04]

Il convient de souligner que, bien que le marché UE des transports aériens ait été libéralisé, des barrières à l'entrée élevées, telles que le nombre insuffisant de créneaux horaires dans les principaux aéroports, les fréquences élevées des parties et le regroupement des programmes de fidélisation, empêchent d'autres compagnies aériennes de pénétrer sur le marché.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-07-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-07-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-12-13]

Il convient de souligner que bien que le marché du transport aérien de l'Union européenne ait été libéralisé, d'importantes barrières à l'entrée, telles que le manque de créneaux horaires dans les principaux aéroports, le nombre élevé de fréquences des parties et le regroupement de leurs programmes de fidélisation respectifs, empêchent d'autres transporteurs de pénétrer sur le marché en cause.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-12-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-12-13]

Furthermore, in spite of the fact that the EU air transport market has been liberalised, high entry barriers, like the shortage of slots at main airports, the parties high number of frequencies and the pooling of frequent-flyer programmes, prevent other carriers to enter the market.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-10-12]

En outre, malgré la libéralisation du marché du transport aérien communautaire, d'importants obstacles à l'entrée empêchent d'autres transporteurs de pénétrer sur ce marché, tels que l'insuffisance des créneaux horaires dans les principaux aéroports, le nombre élevé des fréquences assurées par les parties et la mise en commun des programmes de fidélisation.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-10-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-10-12]

The following practices could be regarded as predatory practices where they are used to threaten competitors unfairly: - providing so much capacity or such high frequencies on a route that other airlines find it difficult to sell their services - for instance laying on an 8.45 flight and a 9.15 flight without good reason when a competitor has just introduced a new 9.00 service; - charging fares appreciably below the carrier's own fully allocated costs; - granting benefits such as "override" commissions to travel agents which make it ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Les pratiques suivantes pourraient être considérées comme des pratiques d'évictions lorsqu'elles sont utilisées pour menacer les concurrents de façon déloyale : - fournir une capacité ou une fréquence telles sur une ligne aérienne que d'autres compagnies ont des difficultés à vendre leurs services - par exemple, offrir un vol à 8 h 45 et un autre à 9 h 15 sans raison particulière alors qu'un concurrent vient d'inaugurer un nouveau vol à 9 h 00, - appliquer des tarifs nettement inférieurs aux propres coûts du transporteur aérien, - accorder des avantages, tels que des commissions plus élevées à des agents de voyage, ce qui crée des diffic ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

D'autres ont cherché : shf band shf radar shf-tm double modulator shf-telemetry carrier centimetric wave super high frequency super high frequency band super high frequency-telemetry carrier super-high frequency super-high-frequency radar superhigh frequency superhigh-frequency radar

datacenter (1): www.wordscope.fr (v4.0.br)

'super high frequency-telemetry carrier' ->

Date index: 2023-03-21