They did that with the full belief that the port authority itself would pick up the cost of rail upgrade, at about $1 million, as well as the electrical and other upgrades required to support these new Post-Panamax cranes, another $2.5 million, bringing the total to $23.5 million.
C'est que la société était convaincue que les autorités portuaires assumeraient le coût des améliorations de la ligne, soit 1 million dollars environ, ainsi que le coût des améliorations électriques et autres nécessitées par ces nouvelles grues Post-Panamax, soit 2,5 millions de plus, pour un montant total de 23,5 millions de dollars.
