isotype switching [ class switching | immunoglobulin class switching | Ig class switching | heavy-chain class switching | antibody class switching ]

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commutation isotypique [ commutation de classe ]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

3. The following classes of employees, that is to say, yardmasters, assistant yardmasters, locomotive engineers, locomotive firemen (helpers), hostlers, train conductors, train baggagemen, brakemen, yard foremen, yardmen, switch tenders and car retarder operators in those railroads that are within the legislative authority of Parliament are exempted from the application of sections 169 and 171 of the Act.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

3. Les catégories d'employés suivantes, à savoir les chefs de gare de triage, les chefs adjoints de gare de triage, les mécaniciens de locomotive, les chauffeurs de locomotive (aides), les remiseurs de locomotive, les chefs de train, les bagagistes de train, les serre-freins, les contremaîtres de gare de triage, les agents de gare de triage, les aiguilleurs et les préposés de rails-freins des compagnies de chemins de fer relevant de la compétence législative du Parlement sont soustraites à l'application des articles 169 et 171 de la Loi.

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For a short line railroad and for farmers in Manitoba or Saskatchewan, the management through the Canada Grain Act and the governance of ensuring a reasonable rail network — a switch, for example, to a short line railroad and their ability to get service from the class 1 — will be as fundamental to their viability as any other part of the supply chain.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

Pour les agriculteurs du Manitoba ou de la Saskatchewan, la gestion aux termes de la Loi sur les grains du Canada et une bonne liaison ferroviaire — on pourrait par exemple opter pour une ligne ferroviaire à courte distance où l'on pourra obtenir des services de catégorie un — sont des facteurs aussi fondamentaux pour leur viabilité que les autres éléments de la chaîne d'approvisionnement.

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http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

Mr. Robert Nault: Part of my point is that both VIA and the railroads.VIA is coming to this committee saying, we've hit the max; we can't go any further unless you either give us more money or switch alignments around a bit.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

M. Robert Nault: Une partie de ma remarque est que tant VIA Rail que les chemins de fer.la direction de VIA Rail dit au comité qu'elle ne peut faire davantage; elle dit ne pouvoir faire davantage tant que le gouvernement n'augmentera pas les subventions ou qu'il ne modifiera pas certains autres éléments.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

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Of those who did make a switch where they diverted traffic from railroad to trucking, 65% said the reason they switched was poor service by the railway.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-11-28]

Parmi ceux qui sont passés des services ferroviaires au camionnage, 65 p. 100 ont indiqué que c'était en raison du mauvais service offert par la compagnie de chemin.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-11-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-11-28]

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In conclusion, SARM's recommendations to the standing committee are: disregard the proposed policy statement and amend the national transportation policy statement to include a secure transportation system that respects the environment; treat railway sidings, switches, and related infrastructure in rural areas in the same manner as they are treated in the metropolitan areas; retain existing final offer arbitration provisions and reject the proposed captivity test; and adopt case-by-case reverse onus running rights on the principle that “any person” may apply to the agency for the right to solicit and carry traffic located along the tracks served b ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-06-03]

En conclusion, notre association souhaite présenter au comité permanent les recommandations suivantes: Il faudrait ignorer le nouvel énoncé de politique et modifier l'énoncé actuel de la politique nationale des transports pour y faire référence à un système de transport axé sur la sécurité et le respect de l'environnement; réserver aux voies de garage, aux aiguillages et aux infrastructures connexes des secteurs ruraux le même traitement que dans les secteurs métropolitains; maintenir les dispositions actuelles sur l'arbitrage de l'offre finale en rejetant le test de captivité, et adopter des droits de circulation déterminés au cas par ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-06-03]

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D'autres ont cherché : ig class switching oeo switch antibody class switching authorise occupancy of rail tracks authorise occupancy of railroad lines class switching direct fiber switch direct fibre switch electrical-optical switching electro-optic switch electro-optic switching electro-optical switch electro-optical switching electronic-optical switching heavy-chain class switching hybrid electronic-optical switching hybrid optical switching hybrid optoelectronic switching immunoglobulin class switching isotype switching issue rail track warrants issue railroad track warrants junction railway momentary action switch momentary position switch momentary push-button switch momentary switch momentary toggle-switch moving-fiber switch moving-fibre switch opaque optical switch opto-electro-opto switch optoelectronic switch optoelectronic switching optomechanical fiber switch optomechanical fibre switch railroad railroad bill of lading spring loaded switch spring-loaded switch switch line railroad switching railroad switching road terminal switch line

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Date index: 2022-05-05