These include several preventative measures that were proposed by the flight safety investigation, including changing the tail rotor inspections and increasing their frequency.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-20]

Parmi ces recommandations, on compte plusieurs mesures préventives qui ont été proposées au terme de l'enquête sur la sécurité aérienne, y compris la modification des inspections du rotor de queue et l'accroissement de leur fréquence.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-20]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-11-20]

Mrs. Cheryl Gallant (Renfrew—Nipissing—Pembroke, CPC): Mr. Speaker, in the just released flight safety report into the Griffon helicopter crash that killed two pilots, the director of flight safety states the following, “It is strongly felt that the practicality of continuing to safely operate the CH-146 fleet with this damage intolerant tail rotor in field conditions in which the Canadian Forces normally operates is highly questionable”.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-10-24]

Mme Cheryl Gallant (Renfrew—Nipissing—Pembroke, PCC): Monsieur le Président, dans le rapport de sécurité aérienne qui vient d'être publié sur l'écrasement d'un hélicoptère Griffon dans lequel deux pilotes ont perdu la vie, le directeur de la sécurité aérienne affirme qu'on peut sérieusement remettre en question la capacité de continuer d'exploiter en toute sécurité la flotte de CH-146 avec ce problème de rotor de queue dans les conditions d'utilisation des Forces canadiennes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-10-24]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-10-24]

The families are still waiting for the final report on rescue 420 to find out what caused the tail rotor blade to fall off the Griffon helicopter in mid-flight, plunging the two pilots to their deaths.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-09-29]

Les familles attendent toujours le rapport final sur le sauvetage 420, qui expliquera pourquoi la pale de rotor de queue s'est détachée de l'hélicoptère Griffon en plein vol, entraînant la mort des deux pilotes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-09-29]

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