Whenever there are threats of trade wars, sanctions, or retaliation from any of our trade partners on any range of issues such as culture or the environment, we have demonstrated that we will give in before we exercise to their fullest extent the instruments we have within our trade agreements to defend them.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Nous avons montré que nous allons céder devant toute menace de guerre commerciale, de sanctions ou de représailles de la part de tout partenaire commercial sur toute question, qu'il s'agisse de la culture ou de l'environnement, et cela, avant même d'utiliser à fond les instruments que nous offrent les accords de libre-échange pour les défendre.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

We are stuck in a subsidy war with the European Union and the United States, and Canada is the third and smallest partner in those trade wars.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Nous faisons face à une guerre de subventions avec l'Union européenne et les États-Unis, et le Canada n'est que le troisième partenaire, le plus faible, dans ces guerres commerciales.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

To tell third countries directly and indirectly — because this is what unilateral EU action will amount to if the proposal is adopted — that their airlines will have to pay for CO2 emissions in EEA airspace would be challenging and should be considered only after bilateral and/or multilateral negotiations according to ICAO resolution Art. 16 a), in order to avoid the risk of a worldwide aviation/trade war.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

Ensuite, signifier maintenant littéralement et figurément à l'ensemble des pays tiers — car il s'agit bien dans les faits d'une action unilatérale de l'Union européenne si cette partie de la proposition est adoptée — que leurs compagnies aériennes doivent payer pour les émissions de CO2 qu'elles produisent dans l'espace aérien de l'EEE représenterait un défi et ne devrait être envisagé qu'après des négociations bilatérales et/ou multilatérales, au sens de l'article 16 a) de la résolution de l'OACI, ce afin d'éviter le risque d'une guerre commerciale et/ou du secteur de l'aviation à l'échelle mondiale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

It is in the interest of all parties to avoid an aviation and/or trade war and therefore encourage negotiations first to find a global solution.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

Il est dans l'intérêt de toutes les parties d'éviter une guerre commerciale et/ou du secteur de l'aviation, et le Comité encourage dès lors à mener d'abord des négociations afin qu'une solution globale soit trouvée.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

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The United States has important security interests in the Pacific, which it has dominated since its victory in World War II. US trade with the larger Asia-Pacific region has now overtaken its trade with the EU, so also for this reason the US has a strong interest in continued stability.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

Les États-Unis ont d’importants intérêts en matière de sécurité dans la région du Pacifique qu’ils ont dominée depuis leur victoire dans la seconde guerre mondiale. Les échanges des États-Unis avec la région Asie-Pacifique dans son ensemble sont désormais supérieurs à ceux avec l’UE.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

The United States, our most important trading partner, with $1.5 billion in trade crossing our borders every day, was threatening to launch a trade war if we proceeded with this bill.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-06-07]

Les États-Unis, notre partenaire commercial le plus important, avec qui nous entretenons des échanges commerciaux d'une valeur de 1,5 milliard de dollars par jour, menaçaient de lancer une guerre commerciale si nous adoptions ce projet de loi.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-06-07]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1999-06-07]

3.1.1. After the Second World War the link between trade and social development was an important aspect of international relations, and was enshrined as a basic principle in the Havana Charter of the International Trade Organisation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-11-29]

3.1.1. Après la seconde guerre mondiale, le lien entre commerce et développement social était un élément important des relations internationales entre États, ce qui s'est traduit par l'inscription de ce principe dans la charte de La Havane de l'Organisation internationale du commerce (OCI).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-11-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-11-29]

4. Fishing vessels, ships of war, naval auxiliaries, wooden ships of a primitive build, government ships used for non-commercial purposes and pleasure yachts not engaged in trade shall be excluded from the scope of this Directive.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1994-12-31]

4. Les bateaux de pêche, les navires de guerre, les bâtiments de servitude, les embarcations en bois de conception primitive, les navires des pouvoirs publics utilisés à des fins non commerciales et les bateaux de plaisance utilisés à des fins non marchandes sont exclus du champ d'application de la présente directive.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1994-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1994-12-31]

Mr. Stéphane Bergeron (Verchères—Les-Patriotes, BQ): Mr. Speaker, if this has nothing to do with trade, does the government realize that Canada's decision could not only intensify a trade war between our country and Brazil, but could also jeopardize current negotiations on the free trade area of the Americas?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

M. Stéphane Bergeron (Verchères—Les-Patriotes, BQ): Monsieur le Président, si cela n'a rien à voir avec le commerce, le gouvernement comprend-il, cependant, que la décision du Canada risque non seulement d'intensifier une guerre commerciale Canada-Brésil, mais aussi de mettre en péril les négociations actuelles sur la zone de libre-échange des Amériques?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

We support the bill insofar as it improves and clarifies SIMA. SIMA remains one of the few mechanisms left that can effectively regulate trade and protect Canadian industry and jobs in our ongoing trade wars with the United States and in the increasingly liberalized global trading environment.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Nous appuyons le projet de loi dans la mesure où il vise à améliorer et clarifier la LMSI. La LMSI représente l'un des rares mécanismes qui restent pour réglementer efficacement le commerce et protéger l'industrie et les emplois canadiens dans les guerres commerciales que nous livrons contre les États-Unis notamment, dans un environnement de commerce mondial de plus en plus libéralisé.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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Date index: 2021-06-30