— Filature— un système de filature comprend deux parties: l'étirage et la torsion des mèches pour produire des fils dont le poids et l'épaisseur varient.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

[Translation] Ms. Paule Brunelle: Two decades ago, the Fraser Commission discussed the possibility of letting one, two or three prostitutes use an apartment to ply their trade legally.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-03-16]

[Français] Mme Paule Brunelle: Il y a 20 ans, lors de la Commission Fraser, on a parlé de permettre à des prostituées d'utiliser leur appartement à une, à deux ou à trois, en toute légalité, pour faire de la prostitution.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-03-16]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-03-16]

In particular, the Commission notes that the new Community guidelines make no distinction as to whether the shipping service assisted plies between two ports of two different Member States or of the same Member State.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-01-29]

En particulier, la Commission note que les nouvelles orientations communautaires ne font aucune distinction selon que la ligne aidée joint deux ports de deux États membres différents ou du même État membre.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-01-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-01-29]

But the use of Russian carriages and wagons in rail services that ply between our two countries is due to the fact that when we send our own carriages and wagons across the border we are often looking at their tail lights for the last time.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-02-11]

Mais si nous utilisons des wagons russes dans les transports entre nos deux pays, c’est parce que quand nous envoyons nos wagons de l’autre côté de la frontière, nous en voyons souvent les feux arrière pour la dernière fois.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-02-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-02-11]

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If untaxed third country goods were loaded on to a ferry plying regularly between two EU ports while the ferry was outside EU territorial waters, these goods would be subject to the same VAT, excise duties and customs duties as are applicable to all imports into EU territory from non-EU countries.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-10-01]

Si des biens de pays tiers non taxés ont été embarqués à bord d'un ferry faisant régulièrement la navette entre deux ports de l'UE alors que le ferry se trouvait hors des eaux communautaires, ils seront frappés de la même TVA et des mêmes droits d'accise et de douane que ceux qui sont applicables à toutes les importations dans l'UE en provenance de pays tiers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-10-01]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-10-01]

This system, which was condemned by the Court in 1994, favours the two national public shipping companies at the expense of the other ferry companies plying from the port of Genoa.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-10-20]

Ce système déjà condamné par la Cour en 1994, vise à favoriser les deux compagnies maritimes publiques nationales au détriment des autres compagnies de ferries desservant le port de Gênes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-10-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1997-10-20]

1.2.2'. bias belted` means a tyre structure of the 'cross-ply` type in which the carcass is restrained by a belt consisting of two or more layers of basically inextensible cord materials forming alternating angles close to those of the carcass,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

1.2.2. «pneumatique à structure ceinturée croisée»: un pneumatique de structure diagonale dans lequel la carcasse est bridée par une ceinture formée de deux ou plusieurs couches de câblés essentiellement inextensibles, formant des angles alternés proches de ceux de la carcasse;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]

3'. intra-Community sea crossing` means the movement between two Community ports, without any intermediate calls, of a vessel plying regularly between two or more specified Community ports;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1994-12-31]

le déplacement, entre deux ports communautaires, sans escale entre ces deux ports, d'un navire assurant régulièrement la correspondance entre deux ou plusieurs ports communautaires déterminés;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1994-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1994-12-31]

'intra-Community sea crossing` means the movement between two Community ports without any intermediate calls, of a vessel plying regularly between two or more specified Community ports;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

«traversée maritime intracommunautaire»: le déplacement, entre deux ports communautaires, sans escale entre ces deux ports, d'un navire assurant régulièrement la correspondance entre deux ou plusieurs ports communautaires déterminés;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1990-12-31]

So the question is, what utility is there of trying to establish a negotiating position today, particularly when we know there are various bits and pieces that are going to fall into place over the next couple of years, for example, the outcome of the panel discussion on two-ply systems?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

La question est donc de savoir s'il est bien utile d'essayer d'arrêter une position de négociation dès aujourd'hui, sachant que divers éléments vont intervenir au cours des deux prochaines années, notamment la décision sur les systèmes à deux vitesses?

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'two-ply' ->

Date index: 2021-06-07