This should be done, do not think that we are forgetting, using the latest technology, from satellite photography to every type of system and method available for monitoring the systems installed in the vessels themselves, at the exit points in order to monitor when they leave and whether or not the cleaning has been done.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

Tout ceci doit être réalisé, ne croyez pas que nous l’oublions, à l’aide des plus récentes technologies, de la photographie satellite à tout type de système ou méthode permettant de surveiller les systèmes installés sur les navires mêmes, aux points de sortie pour surveiller quand ils partent et si le nettoyage a été effectué ou non.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]

Using the appropriate code, enter the type (lorry, ship, railway wagon, aircraft, etc.) and the means of identification (e.g. registration number or name) of the active means of transport (i.e. the means of transport providing propulsion) which it is presumed will be used at the frontier crossing point on exit from the Contracting Party where the office of departure is located, followed by the code for the nationality of the means of transport, as known at the time the goods were placed under ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

Indiquer le genre (camion, navire, wagon de chemin de fer, avion, etc.), suivi de l'identité, par exemple le numéro d'immatriculation ou le nom du moyen de transport actif (c'est-à-dire, moyen de transport assurant la propulsion) présumé utilisé au passage de la frontière à la sortie de la partie contractante où se situe le bureau de départ, puis le code correspondant à sa nationalité telle qu'elle est connue au moment du placement des marchandises sous le régime de transit commun, en utilisant le code approprié.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-31]

We have succeeded in the tough times. In the good times that are to come through expanding trade this type of legislation will assist my part of the country to take its rightful place as an entry and exit point to the North American market.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-03-25]

À présent que l'expansion du commerce laisse entrevoir des perspectives plus souriantes, une telle mesure législative va aider notre pays à trouver la place qui lui revient comme porte d'entrée et de sortie sur le marché nord-américain.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-03-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-03-25]

Enter the type (lorry, ship, railway wagon, aircraft), followed by the identity, e.g. registration number or name of the active means of transport (i.e. the propelling means of transport) which it is presumed will be used at the frontier crossing point on exit from the country of export, followed by its nationality, as known at the time of completion of the export or transit formalities, by using the appropriate code.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-04-08]

Indiquer le genre (camion, navire, wagon, avion) suivi de l'identité, par exemple en indiquant le numéro d'immatriculation du moyen de transport actif présumé utilisé au passage de la frontière du pays d'exportation ou son nom, puis la nationalité de ce moyen de transport actif, telle qu'elle est connue lors de l'accomplissement des formalités d'exportation ou de transit, selon le code approprié.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-04-08]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1984-04-08]

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Enter the type (lorry, ship, railway wagon, aircraft, etc.), followed by the identity, e.g. registration number or name of the active means of transport (i.e. the propelling means of transport) which it is presumed will be used at the frontier crossing point on exit from the country of dispatch/export, followed by the code corresponding to its nationality, as known at the time of completion of the dispatch/export or transit formalities, by using the appropriate code.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-04-08]

Indiquer le genre (camion, navire, wagon de chemin de fer, avion, etc.), suivi de l'identité, par exemple le numéro d'immatriculation ou le nom du moyen de transport actif (c'est-à-dire, moyen de transport assurant la propulsion) présumé utilisé au passage de la frontière à la sortie du pays d'expéditon/d'exportation, puis le code correspondant à sa nationalité, telle qu'elle est connue lors de l'accomplissement des formalités d'expéditon/d'exportation ou de transit, en utilisant le code approprié.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-04-08]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1984-04-08]

The test report shall be attached to the EEC component type-approval certificate referred to in Annex VII. The presentation of the report shall be as shown in Annex V. The report shall include: 5.1.1. a general description of the roll-over protection structure's shape and construction including materials and fixings ; external dimensions of tractor with protection structure fitted ; main interior dimensions ; minimum clearance from steering wheel ; lateral distance from steering wheel to protection structure sides ; height of protection structure roof above seat or seat reference point and above foot platform if there is one ; de ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1976-12-31]

Le procès-verbal d'essai est joint à la fiche d'homologation CEE visée à l'annexe VII. Un modèle pour sa présentation figure à l'annexe V. Le procès-verbal doit contenir: 5.1.1. une description générale de la forme et de la construction du dispositif de protection en cas de renversement, y compris les matériaux et attaches ; les dimensions extérieures du tracteur équipé du dispositif de protection ; les principales dimensions intérieures ; le dégagement minimal par rapport au volant de direction ; la distance latérale entre le volant et les faces latérales du dispositif de protection ; la hauteur du toit du dispositif de protection au-dessus du si ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1976-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1976-12-31]

However, we have seen actions in more recent months from other parts ofwhat now has become Homeland Security focusing much more on entry-exit controls of people, proposals for pre-notification of manifest data and these types of things, all of which I can attempt to discuss, but which could scupper the gains made under the 30-point Smart Border Accord and have significant impacts on transborder, just-in-time shipments.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Cependant, au cours des derniers mois, d'autres secteurs de l'actuel Homeland Security Department (département de la Sécurité du territoire) ont axé beaucoup plus leurs efforts sur les contrôles des entrées-sorties de voyageurs, sur les propositions de préavis concernant les données importantes et autres initiatives de ce genre, que je tenterai d'évoquer, mais qui pourraient saboter les progrès réalisés grâce à l'Accord en 30points sur la frontière intelligence et avoir des répercussions très néfastes sur les livraisons transfrontalières juste à temps.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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Date index: 2023-08-11