Traduction de «underline mode » (Anglais → Français) :

European market opportunities for modes of transport | markets for different modes of transportation | markets for modes of transport | markets for modes of transportation

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

marchés des modes de transport

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

underline

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

souligner

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Underlines the immediate need to deploy a more comprehensive approach to improving the energy efficiency of the entire transport system, not relying only on the technological development of vehicles or propulsion systems; urges the Commission and the Member States to take ambitious steps to introduce new measures to enhance modal shift towards the most energy-efficient modes, and to fully deploy Intelligent Transport Systems (ITS) in order to further improve the efficiency and usage rate of the capacity available, both of vehicles and of infrastructure, and also in logistics ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2016-06-22]

souligne la nécessité immédiate de mettre en œuvre une approche plus globale afin d'améliorer l'efficacité énergétique des transports dans leur ensemble, en ne s'appuyant pas uniquement sur le développement technologique des véhicules ou systèmes de propulsion; invite instamment la Commission et les États membres à faire preuve d'ambition en prenant de nouvelles mesures afin de renforcer le transfert modal vers les modes les plus économes en énergie et d'exploiter pleinement les systèmes de transport intelligents pour améliorer encore l'efficacité et le taux d'utilisation des capacités disponibles, tant des véhicules que des infrastruct ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2016-06-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2016-06-22]

29. Regrets the current lack of statistics and data concerning the movement of natural persons (Mode 4) under the already existing General Agreement on Trade in Services (GATS); notes the intention of including a similar chapter in TiSA; underlines the importance of monitoring this category of service provider in order to avoid abuse and exploitation of third-country workers; calls on the Commission to urgently collate and present information on the number and type of service providers entering the EU through GATS Mode 4, including ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2016-01-31]

29. déplore le manque actuel de statistiques et de données concernant la circulation des personnes physiques (mode 4) au titre de l'AGCS existant; prend note de l'intention d'inclure un chapitre similaire dans l'ACS; souligne l'importance de contrôler cette catégorie de fournisseurs de services de manière à éviter l'abus et l'exploitation de travailleurs de pays tiers; prie la Commission de rassembler et de présenter urgemment des informations sur le nombre et le type de prestataires de services qui accèdent à l'Union européenne au titre du mode 4 de l'AGCS, et notamment sur la durée de leur séjour; souligne que toute disposition fut ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2016-01-31]

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4. Underlines the importance for users of getting one ticket for one multimodal journey and sees the enabling of fair and equal access to multimodal travel and traffic data and therefore the provision of comprehensive, easily accessible, neutral, reliable and real-time information for travellers as a prerequisite for integrated ticketing systems and emphasises that, in order to ensure that measures to that end are fair, it is of prime importance that they be accompanied by the internalisation of external costs for all modes of transport and by information ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-06]

4. souligne qu'il importe que les usagers reçoivent un seul billet pour un trajet multimodal et estime que le fait d'assurer un accès égal et équitable aux données sur le trafic et les trajets multimodaux, et, partant, la fourniture aux voyageurs d'informations exhaustives, faciles d'accès, neutres, fiables et en temps réel constituent une condition préalable au recours à des systèmes de billetterie intégrée et souligne qu'afin de garantir que les mesures visant à atteindre cet objectif soient équitables, il est primordial qu'elles soient assorties de l'internalisation des coûts externes pour tous les modes de transport et d'informations ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-06]

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I also underlined the need for an integrated strategy to deal with these concerns, one that encourages the best use of all modes of transportation.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

J'ai également souligné la nécessité d'adopter une stratégie intégrée pour résoudre ces questions, stratégie qui favorise la meilleure utilisation possible de tous les modes de transport.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

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5. Stresses that decarbonising transport is one of the main challenges of future EU transport policy and that all available, sustainable means should be used in order to achieve this, such as an energy mix promoting the research and development of more environmentally friendly technologies and modes, price formation measures and the internalisation of the external costs of all modes of transport, provided that the revenue generated at EU level is used to improve the sustainability of mobility and measures are taken to adapt the behaviour of transport users and professionals (awareness-raising, environmentally friendly behaviour ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-05]

5. insiste sur le fait que la décarbonisation des transports représente l'un des principaux défis que devra relever la future politique européenne des transports, qui devra utiliser pour ce faire tous les moyens durables dont elle dispose, comme la combinaison des sources d'énergie, la promotion de la recherche et du développement de technologies et de modes plus respectueux de l'environnement, des mesures tarifaires ou l'internalisation des coûts externes de tous les modes de transport, à condition que les recettes générées au niveau de l'Union soient utilisées pour améliorer le caractère durable de la mobilité et que des mesures soient ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-05]

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5. Stresses that decarbonising transport is one of the main challenges of future EU transport policy and that all available, sustainable means should be used in order to achieve this, such as an energy mix promoting the research and development of more environmentally friendly technologies and modes, price formation measures and the internalisation of the external costs of all modes of transport, provided that the revenue generated at EU level is used to improve the sustainability of mobility and measures are taken to adapt the behaviour of transport users and professionals (awareness-raising, environmentally friendly behaviour ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-05]

5. insiste sur le fait que la décarbonisation des transports représente l'un des principaux défis que devra relever la future politique européenne des transports, qui devra utiliser pour ce faire tous les moyens durables dont elle dispose, comme la combinaison des sources d'énergie, la promotion de la recherche et du développement de technologies et de modes plus respectueux de l'environnement, des mesures tarifaires ou l'internalisation des coûts externes de tous les modes de transport, à condition que les recettes générées au niveau de l'Union soient utilisées pour améliorer le caractère durable de la mobilité et que des mesures soient ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-07-05]

5. Stresses that decarbonising transport is one of the main challenges of future EU transport policy and that all available, sustainable means should be used in order to achieve this, such as an energy mix promoting the research and development of more environmentally friendly technologies and modes, price formation measures and the internalisation of the external costs of all modes of transport, provided that the revenue generated at EU level is used to improve the sustainability of mobility and measures are taken to adapt the behaviour of transport users and professionals (awareness-raising, environmentally friendly behaviour ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

5. insiste sur le fait que la décarbonisation des transports représente l'un des principaux défis que devra relever la future politique européenne des transports, qui devra utiliser pour ce faire tous les moyens durables dont elle dispose, comme la combinaison des sources d'énergie, la promotion de la recherche et du développement de technologies et de modes plus respectueux de l'environnement, des mesures tarifaires ou l'internalisation des coûts externes de tous les modes de transport, à condition que les recettes générées au niveau de l'Union soient utilisées pour améliorer le caractère durable de la mobilité et que des mesures soient ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-07-04]

For rail infrastructure charging, the report underlines the need to take the infrastructure charges for other modes into account.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-05-02]

En ce qui concerne la tarification de l’usage de l’infrastructure, le rapport insiste sur la nécessité de prendre en compte les redevances appliquées aux autres modes de transport.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-05-02]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-05-02]

The meeting resulted in a "findings document" which underlined the importance of inland navigation as a commercially attractive and environmentally compatible mode of transport.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-03-26]

La réunion a produit un "document de constatations" qui souligne l'importance de la navigation intérieure en tant que mode de transport présentant de l'intérêt sur le plan commercial et compatible avec l'environnement.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-03-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-03-26]

The study underlines the huge potential benefits of GALILEO in terms of applications for a wide range of sectors starting from all transport modes, to personal communication and location, police, fire and civil protection operations, energy exploration and transport, insurance, agriculture and fisheries.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-11-21]

L'étude met en évidence les avantages potentiels immenses de GALILEO, sous la forme d'applications destinées à un large éventail de secteurs allant de tous les modes de transport aux communications individuelles et à la localisation, en passant par la police, les activités des services incendie et de protection civile, la prospection et le transport d'énergie, les assurances, l'agriculture et la pêche.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-11-21]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-11-21]

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Date index: 2022-07-21