(3) This Part does not apply to a floating storage unit or floating production, storage and offloading unit unless it is carrying oil as a cargo on a voyage to or from a port or terminal outside an offshore oil field.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) La présente partie ne s’applique pas à une unité flottante de stockage ou à une unité flottante de production, de stockage et de déchargement, sauf si elle transporte des hydrocarbures comme cargaison entre ports ou terminaux à l’extérieur des limites d’un champ pétrolifère extracôtier.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

With the new kinds of facilities we have now that can load full trains, we have a vision of cycling unit trains from the prairies to the terminals and bringing them back to the prairies in as short a period as seven days.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Grâce à nos nouvelles installations qui sont en mesure de charger des trains entiers en peu de temps, nous pensons qu'il sera possible de faire venir les trains très rapidement des prairies vers les élévateurs terminus et de les renvoyer dans les prairies, dans un délai aussi court que sept jours.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

The Canadian Wheat Board would not allow them to bring a unit train up here and load it with their own bought grain at their own terminal.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

La Commission canadienne du blé ne l'autorisait pas à faire venir jusqu'ici un train-bloc qu'elle aurait chargé de grain qu'elle aurait elle-même acheté à son propre terminal.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

The purpose of the directive is three-fold: firstly, to create a new loading unit, the European intermodal loading unit; secondly, to establish specific intermodality requirements for all new loading units, and we hope that at least in the medium term, we will therefore be able to halve the trans-shipment time at terminals; and thirdly, to improve safety in line with the International Convention for Safe Containers (CSC).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

L’objectif de cette directive est triple: premièrement, créer une nouvelle unité de chargement, l’unité européenne de chargement intermodale; deuxièmement, établir des conditions requises spécifiques d’intermodalité pour l’ensemble des nouvelles unités de chargement et nous espérons qu’à moyen terme, du moins, nous serons par conséquent en mesure de réduire de moitié le temps de transbordement aux terminaux; troisièmement, enfin, renforcer la sécurité, conformément à la convention internationale sur la sécurité des conteneurs (CSC).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]

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Apart from the loading units, there are many other possible areas of intermodal transport where standardisation would be possible, for example at the interfaces between infrastructure and services, that is, terminals, trans-shipment facilities and, of course, information systems, liability and contractual regulations.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

À part les unités de chargement, il existe de nombreux autres domaines du transport intermodal où une normalisation serait envisageable, par exemple, aux interfaces entre infrastructures et services, à savoir les terminaux, les installations de transbordement et, bien entendu, les systèmes d’information, ainsi que la réglementation en matière de responsabilité et les dispositions contractuelles.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]

If these are not available, the length between the electronic control unit and the AN shall be 1 500 ± 75 mm. All cables in the loom should be terminated as realistically as possible and preferably with real loads and actuators.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1994-12-31]

Si celui-ci n'est pas disponible, la longueur entre l'unité principale et le RSIL doit être de 1 500 ± 75 mm. Tous les câbles du toron doivent être raccordés de la façon la plus réaliste possible et de préférence connectés aux charges et actuateurs réels.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1994-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1994-12-31]

At terminals which load petrol onto vessels, a vapour incineration unit may be substituted for a vapour recovery unit if vapour recovery is unsafe or technically impossible because of the volume of return vapour.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-12-31]

Dans les terminaux de chargement d'essence dans des bateaux, une unité de brûlage des vapeurs peut remplacer une unité de récupération des vapeurs si la récupération des vapeurs est dangereuse ou techniquement impossible en raison du volume des reflux de vapeurs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1993-12-31]

1. Displacement vapours from the mobile container being loaded must be returned through a vapour-tight connection line to a vapour recovery unit for regeneration at the terminal.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-12-31]

1. Les vapeurs générées par déplacement provenant du réservoir mobile en cours de chargement sont renvoyées par un tuyau de raccordement étanche aux vapeurs dans une unité de récupération des vapeurs pour une retransformation dans le terminal.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1993-12-31]

If Sask Pool loads a unit train in Saskatoon, it might not even go to their terminal; it may go to somebody else's. If it went to their own terminal, they wouldn't need it to be inspected, because it's their grain.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Si le syndicat du blé de la Saskatchewan charge un train à Saskatoon, celui-ci n'ira peut-être même pas à son terminus; il ira peut-être à un autre terminus. S'il allait à son propre terminus, il n'aurait pas besoin d'être inspecté parce que c'est son grain.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

improving the efficiency of the maritime loading and unloading points in the logistics chain (i.e. intermodal connection points such as ports, terminals etc.) by streamlining the administrative procedures and by developing services and technical infrastructures (i.e. land-based facilities, hinterland connections, loading units etc.);

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

a) l'amélioration de l'efficacité des points maritimes de chargement et de déchargement dans la chaîne logistique (à savoir les plates-formes intermodales telles que les ports, les terminaux, etc.) en rationalisant les procédures administratives et en développant les services et les infrastructures techniques (à savoir les installations terrestres, les liaisons avec l'arrière-pays, les unités de chargement, etc.) ;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

datacenter (1): www.wordscope.fr (v4.0.br)

'unit-load terminal' ->

Date index: 2023-04-10