Traduction de «urban road traffic » (Anglais → Français) :

7. Calls on the Member States to protect the most vulnerable road users by improving the safety of pedestrians, removing architectural barriers, establishing safe pedestrian-only routes and supporting ‘walking buses’ and safe routes between home and school; further calls on the Member States to improve bike mobility by providing dedicated and safe cycling paths and bike parking areas, and by promoting and implementing bike sharing services; calls on the Commission and the Member States, in order to further stimulate bike mobility, to put forward amendments to the Vienna Convention on Road Traffic ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

7. invite les États membres à protéger les usagers de la route les plus vulnérables en renforçant la sécurité des piétons, en supprimant les obstacles architecturaux, en mettant en place des itinéraires sûrs réservés aux piétons et en soutenant les "pédibus" et les parcours sécurisés entre le domicile et l'école; demande également aux États membres d'améliorer la mobilité à vélo en mettant en place des pistes cyclables et des parkings réservés aux vélos et sûrs ainsi qu'en encourageant et en mettant en œuvre des services de partage de vélos; invite la Commission et les États membres, afin de stimuler encore davantage la mobilité à vélo, à proposer des amendements à la convention de Vienne sur la circulation routière en vue de moderniser l ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-12-01]

They reflect the intrinsic qualities of trains: they use little energy, occupy little space, produce moderate amounts of pollution, reduce road traffic and are relatively well suited to urban development.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Elles tiennent des qualités intrinsèques du train: faible consommation d'énergie, faible occupation de l'espace, pollution modérée, réduction de la congestion routière, relative convivialité avec l'aménagement urbain.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Serious road traffic injuries more often occur in urban areas than on rural roads.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-03-18]

Ces accidents corporels graves sont plus fréquents en zone urbaine que sur les routes rurales.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-03-18]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-03-18]

C. whereas road traffic congestion affects 10% of the road network and yearly costs amount to 1% of EU GDP, road fatalities still amount to 42 953 (2006), far above the intermediate target set to reduce to 25 000 by 2010 and road transport accounts for 72% of all transport-related CO2 emissions while 40% of Europe's CO2 road transport emissions are due to urban traffic;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

C. considérant que la congestion routière affecte 10 % du réseau routier, que les coûts annuels correspondants sont de l'ordre de 1 % du PIB de l'Union européenne, que le nombre de décès dus aux accidents de la route est encore de 42 953 (en 2006), soit bien plus que l'objectif intermédiaire d'une réduction à 25 000 d'ici 2010, que le transport par la route représente 72 % des émissions de CO2 liées aux transports et que 40 % des émissions de CO2 du transport par la route en Europe sont imputables au trafic urbain,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-22]

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C. whereas road traffic congestion affects 10% of the road network and yearly costs amount to 1% of EU GDP, road fatalities still amount to 42 953 (2006), far above the intermediate target set to reduce to 25 000 by 2010 and road transport accounts for 72% of all transport-related CO2 emissions while 40% of Europe's CO2 road transport emissions are due to urban traffic;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

C. considérant que la congestion routière affecte 10% du réseau routier, que les coûts annuels correspondants sont de l'ordre de 1% du PIB de l'UE, que le nombre de décès dus aux accidents de la route est encore de 42 953 (en 2006), soit bien plus que l'objectif intermédiaire d'une réduction à 25 000 d'ici 2010, que le transport par la route représente 72% des émissions de CO2 liées aux transports et que 40% des émissions de CO2 du transport par la route en Europe sont imputables au trafic urbain,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-21]

The significant proportion of greenhouse gases (40% from traffic) generated by road traffic, which is predominant in urban areas, along with the considerable problems of congestion, accidents, traffic jams and respect for local residents’ living environment, justify an EU initiative in keeping with its legal bases relating to transport and the environment and the Council’s policy objectives.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

La part considérable prise par les Transports routiers dominant dans les zones urbaines dans la production des gaz à effet de serre (40% par les transports), mais aussi les problèmes considérables d'encombrement, d'accidentologie, de congestion et de respect du cadre de vie des résidents, légitiment une initiative européenne conforme à ses bases juridiques transports et environnement et aux objectifs politiques du Conseil.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-21]

E. whereas European towns and cities should be able to choose from a wide range of flexible instruments so as to put together a tailor-made policy mix in order to provide integrated, sustainable, socially effective and economically viable solutions to their specific mobility problems; whereas better logistical solutions and a shift towards more sustainable transport modes must be sought in all transport modes and areas (pedestrians, cyclists, public and private passenger transport, freight distribution, and services) to provide for good accessibility to city centres and smooth traffic flows, which are of great importance for residents, ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-08]

E. considérant que les villes et municipalités européennes devraient pouvoir faire leur choix dans une large gamme d'instruments flexibles, de façon à se doter d'une panoplie de mesures adaptées à leurs besoins afin d'apporter des solutions intégrées, durables, efficaces sur le plan social et économiquement viables à leurs problèmes de mobilité spécifiques; que de meilleures solutions logistiques ainsi qu'une transition vers des modes de transport plus durables doivent être recherchées dans tous les modes et secteurs de transport (piétons, cyclistes, transport de passagers public et privé, transport et services de fret), afin de rendre les centres urbains plus acce ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-07-08]

The goal is to restore urban road traffic flows in the area, while allowing the continuation of activity in the capital's port.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-07-23]

Il s'agit en effet de rétablir la continuité des trafics urbains et routiers de la zone et de permettre la poursuite des activités du port de la capitale.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-07-23]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-07-23]

In Stockholm, the Southern Link construction should help reduce the city's road traffic situation as well as improving the urban environment and quality of life in the area.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-06-25]

À Stockholm, la réalisation de la partie sud du contournement devrait contribuer à réduire les encombrements de la circulation et à améliorer l'environnement urbain et la qualité de la vie.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-06-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-06-25]

The Göteborg project concerns the improvement of 3.3 km of a busy urban road and its diversion into a tunnel, which will fulfil a vital role in easing the traffic situation in the city.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-06-25]

Le projet de Göteborg a trait à l'amélioration d'un tronçon de 3,3 km d'une voie urbaine très fréquentée et au détournement du trafic par un tunnel qui jouera un rôle essentiel dans la diminution des encombrements de la circulation dans la ville.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-06-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-06-25]

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Date index: 2021-10-08