Corridor approaches might cover both corridors where the infrastructure implications are relatively small, but where significant benefits can be achieved in the short term, and corridors involving critical long-term projects such as trans-Alpine and trans-Pyrenees projects.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

L’approche «par corridor» pourrait concerner à la fois des corridors pour lesquels les incidences au niveau des infrastructures sont relativement faibles, mais où les bénéfices à court terme sont considérables, et des corridors qui englobent des projets cruciaux à long terme, tels que les projets transalpin et transpyrénéen.

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It will also consider how GI-related innovation can be financed through a number of other EU instruments such as the Connecting Europe Facility. In the TEN-T policy, for example, Green Infrastructure as an integral part of projects may be promoted within the framework of the proposed corridor approach.

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La Commission examinera également la manière dont l'innovation liée à l'infrastructure verte peut être financée par plusieurs autres instruments de l'UE, tels que le mécanisme pour l'interconnexion en Europe. Ainsi, dans le cadre du réseau transeuropéen de transport (RTE-T) par exemple, il est possible de promouvoir l'intégration de l'infrastructure verte dans les projets dans le cadre de l'approche proposée des corridors.

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The corridor approach should be transparent and clear and the management of such corridors should not create additional administrative burdens or costs.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

L'approche par corridors devrait être transparente et sans équivoque et la gestion de ces corridors ne devrait pas entraîner de charges ou de coûts administratifs supplémentaires.

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Other corridor approaches (e.g. rail freight corridors) should for example be better taken into account for the Corridors' governance structure.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

D'autres approches en matière de corridors (par exemple: des corridors de transport ferroviaire) devraient ainsi être mieux prises en considération dans la structure de gouvernance des corridors.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

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A more co-ordinated planning - though this remains the responsibility of each single Member State - and financing approach is therefore needed in the future, focusing the Community support on the more environmentally friendly modes on the main TEN corridors (bearing in mind the forthcoming enlargement) and concentrating the support to a more restricted number of projects, in particular those with low financial profitability but high trans-European added value.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Il sera donc nécessaire, à l'avenir, d'adopter une approche mieux coordonnée en matière de planification - même si cet élément continue à relever de chaque État membre séparement - et en matière de financement, en axant l'aide communautaire sur les modes de transport moins polluants dans les principaux couloirs des RTE (en gardant à l'esprit l'élargissement prochain) et en concentrant l'aide communautaire sur un nombre plus limité de projets, notamment les projets qui sont peu rentables au niveau financier mais qui présentent une valeur ajoutée importante sur le plan transeuropéen.

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In order to implement the core network within the given timescale, a corridor approach could be used as an instrument to coordinate different projects on a transnational basis and to synchronise the development of the corridor, thereby maximising network benefits.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

Afin de mettre en place le réseau central dans les délais fixés, une approche par corridors pourrait permettre de coordonner différents projets sur une base transnationale et de synchroniser le développement de corridors, maximisant ainsi les bénéfices pour le réseau.

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(26) In order to implement the core network within the given time horizon, a corridor approach could be used as an instrument to coordinate on a transnational basis different projects and synchronise the development of the corridor, thereby maximising network benefits.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

(26) Afin de mettre en place le réseau central dans les délais fixés, une approche par corridors pourrait permettre de coordonner différents projets sur une base transnationale et de synchroniser le développement des corridors, maximisant ainsi les bénéfices pour le réseau.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

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(26) Afin de mettre en place le réseau central dans les délais fixés, une approche par corridors pourrait permettre de coordonner différents projets sur une base transnationale et de synchroniser le développement des corridors et de leur interconnexion, maximisant ainsi les bénéfices pour le réseau.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-11-17]

4. Reiterates its call for the corridor approach to be replaced by the regional approach in the transport field, in order to improve reaction to the real situation on the ground and achieve cohesion effects, including access to infrastructure; calls on the Commission to make proposals to the Council to that effect;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-22]

4. réitère le point de vue selon lequel la notion de corridor doit être remplacée, dans le secteur des transports, par la notion de territoire, dans la perspective d'une meilleure adaptation aux données réelles et de la production d'effets de cohésion, y compris sous l'aspect de l'accès aux infrastructures; prie la Commission de soumettre au Conseil des propositions à ce sujet;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-22]

64. Calls on the Commission from now on only to approve ISPA projects which are consistent with national development plans, genuine development potential and the EU"s horizontal policies, and in particular with Directives 97/11/EC, 2001/42/EC, 2000/60/EC and 92/43/EEC; further calls for the corridor approach to be replaced by the territorial approach where transport is concerned, in order to generate cohesion effects including access to infrastructure; calls, finally, for investment in traffic management to be given priority, since this is more cost-effective;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]

64. invite la Commission à ne retenir à l'avenir que les projets ISPA qui correspondent aux plans de développement nationaux, à un véritable potentiel de développement ainsi qu'aux politiques horizontales de l'UE, en particulier les directives 97/11/CE, 2001/42/CE, 2000/60/CE et 92/43/CEE; demande également que dans le secteur des transports, l'approche territoriale vienne remplacer celle des corridors, de manière à obtenir des effets de cohésion comprenant l'accès aux infrastructures; demande enfin que la priorité soit donnée aux i ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-06-12]

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