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Asociaciones de EDI de puertos y transporte
Asociación Internacional de Ciudades y Puertos
EDIS

Traduction de «Asociaciones de EDI de puertos y transporte » (Espagnol → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
Asociaciones de EDI de puertos y transporte | EDIS [Abbr.]

Association EDI pour le transport et les ports | EDIS [Abbr.]


Asociación de Gestión de Puertos del África Occidental y Central

Association de gestion des ports de l'Afrique de l'Ouest et du Centre


División de Transporte Marítimo, Puertos y Vías Navegables Interiores

Division du transport maritime, des ports et des voies navigables intérieures


Asociación Internacional de Ciudades y Puertos

Association internationale des villes et ports
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
- Agrupación de actividades/servicios portuarios en toda la región- ejemplos de posibles proyectos: puesta en común de funciones estratégicas y armonización de procesos portuarios a través de un Sistema Inteligente de Transporte, inspirado, por ejemplo, en la iniciativa de la Asociación de puertos del Norte del Adriático (NAPA) (Trieste, Koper, Venecia y Rijeka) y en el proyecto de la comunidad de puertos del Adriático (Venecia, Pl ...[+++]

- regroupement des activités/services portuaires dans toute la région — exemples de projets possibles: partage des fonctions stratégiques et harmonisation des processus portuaires grâce à un système commun de transport intelligent, en s'appuyant par exemple sur l'initiative de l'association portuaire du nord de l'Adriatique (Koper, Trieste, Venise et Rijeka) et sur le projet de la communauté portuaire adriatique (Venise, Ploče et Igoumenitsa);


En asociación con los Estados miembros, la Comisión reforzará la adaptación de los proyectos de transporte financiados en el marco de los Fondos Estructurales y de Cohesión con la RTE-T, promoviendo la prioridad de los proyectos relacionados con el acceso a los puertos y las conexiones con el interior.

En partenariat avec les États membres, la Commission renforcera l’alignement des projets de transport financés au titre des Fonds structurels et du Fonds de cohésion avec le RTE-T, en favorisant prioritairement les projets portant sur l’accès aux ports et sur les liaisons avec l’arrière-pays.


Asimismo, esta asociación considera que el transporte destinado a eliminar lodos derivados de una operación de dragado debe considerarse transporte aunque el lugar del dragado o la descarga no sea ni un puerto ni una instalación mar adentro.

De même, l’association norvégienne des armateurs est d’avis que l’opération destinée à évacuer des boues résultant d’une activité de dragage doit être considérée comme une opération de transport, même si le lieu de dragage ou de dépôt des boues n’est ni un port, ni une installation en mer.


Seguimiento de la Iniciativa sobre la Seguridad de los Contenedores (ISC) Se ha firmado el Acuerdo UE/EE.UU. sobre la ampliación de la cooperación aduanera para incluir la seguridad de los contenedores y asuntos relacionados, con el fin de cubrir aspectos de la seguridad del transporte. La CE y los Estados Unidos han acordado aplicar las recomendaciones elaboradas por el grupo de trabajo y seguir trabajando en aquellas áreas que reclaman más deliberaciones (requisitos mínimos de la ISC para los puertos feeder (alimentadores de cargas) ...[+++]

Suivi de l’initiative sur la sécurité des conteneurs (ISC) L'accord CE/EU sur l'expansion de la coopération douanière a été signé; comprenant la sécurité des conteneurs ainsi que les affaires connexes, il permet de couvrir les aspects de sûreté des transports. La CE et les États-unis ont convenu de mettre en œuvre les recommandations élaborées par le groupe de travail et de poursuivre les travaux dans certains secteurs (critères minimaux de l'ISC pour les ports de collecte; évaluation conjointe des risques, mécanisme permettant d’échanger des informations de contrôle et une comparaison des programmes de partenariat commercial sur la s ...[+++]


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14. Destaca que el aumento de las inversiones en la construcción de amplias redes de oleoductos y gasoductos financiados por los países consumidores y de propiedad de éstos —eventualmente en copropiedad o mediante asociaciones mixtas entre los sectores público y privado— contribuiría considerablemente a la seguridad del abastecimiento energético a largo plazo; pide a la Comisión que cree, junto con los Estados miembros, un contexto que estimule un nivel elevado de inversiones privadas que permita afrontar la creciente demanda energética; considera importante para la UE que se amplíen las redes energéticas seguras, en especial los siste ...[+++]

14. met l'accent sur le fait que des investissements accrus dans la construction d'un réseau plus vaste d'oléoducs et de gazoducs, financés et possédés par les pays consommateurs, sur la base éventuelle d'une copropriété ou de partenariats public-privé, apporteraient une contribution essentielle en vue de la sécurité d'approvisionnement énergétique à long terme; appelle la Commission, ainsi que les États membres, à créer un réseau capable de stimuler des investissements privés élevés afin de satisfaire à une demande énergétique croissante; estime qu'il importe pour l'Union de promouvoir l'extension de ses réseaux d'approvisionnement én ...[+++]


Esta Asociación de Infraestructuras debe contemplar la regulación y realización de inversiones destinadas a infraestructuras transfronterizas y regionales en sentido amplio, es decir, redes de transporte (carreteras, ferrocarriles, vías navegables interiores, puertos y aeropuertos), infraestructuras y conexiones de agua y de energía e infraestructuras y servicios de comunicación electrónica espaciales y terrestres[xix].

Ce partenariat engloberait des investissements dans l'infrastructure transfrontalière et régionale et leurs cadres réglementaires au sens le plus large: réseaux de transport (routes, chemins de fer, voies fluviales, ports et aéroports), infrastructure et connexions d'eau et d'énergie, ainsi que des infrastructures et des services de communication électronique au sol et dans l’espace[xix]. Il est basé sur un certain nombre de principes.


2.7.2. En este contexto, la Comisión actuará prioritariamente, durante la primera fase de revisión, que debería concluir antes de finales de 1997, con vistas a introducir en el Convenio TIR el control del acceso de las asociaciones fiadoras y de los operadores de transporte al sistema, el control de la utilización de los cuadernos TIR, recurriendo en la medida de lo posible al in ...[+++]

2.7.2. Dans ce contexte, la Commission agira en priorité au cours de la première phase de révision qui devrait s'achever avant la fin 1997, pour introduire dans la convention TIR le contrôle de l'accès des associations garantes et des opérateurs de transport au système ainsi que le contrôle de l'utilisation des carnets TIR avec recours, dans toute la mesure du possible, à l'échange électronique de données (EDI) et la création d'un organe international de contrôle (TIR executive board).


[19] Contribuyeron a este informe la Conferencia de Regiones Periféricas Marítimas (CRPM), la Asociación de Armadores de la Comunidad Europea (ECSA), la Organización Europea de Puertos Marítimos (ESPO) y la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF).

[20] La Conférence des régions périphériques maritimes d'Europe (CRPM), l'Association des armateurs de la Communauté européenne (ECSA), l'Organisation des ports maritimes européens (ESPO) et la Fédération européenne des travailleurs des transports (FET) ont contribué à ce rapport.




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Date index: 2021-02-13
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