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A1 Instr GA
A1 Instr Ops Air
A1 Instr tech Air
A1 Instruction - Génie de l'air
A1 Instruction - Opérations aériennes
A1 Instruction technique

Traduction de «A1 Instr Ops Air » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
A1 Instruction technique (Air) [ A1 Instr tech Air ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
A1 Air Technical Training [ A1 Air Tech Trg ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
A1 Instruction - Opérations aériennes [ A1 Instr Ops Air ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
A1 Air Operations Training [ A1 Air Ops Trg ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
A1 Instruction - Génie de l'air [ A1 Instr GA ]
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A1 Airfield Engineering Training [ A1 AE Trg ]
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TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Un panneau carré rouge horizontal avec une seule diagonale jaune (figure A1-3) indique, lorsqu’il est disposé sur l’aire à signaux, qu’en raison du mauvais état de l’aire de manœuvre ou pour toute autre raison, des précautions spéciales doivent être prises au cours de l’approche et au cours de l’atterrissage.
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A horizontal red square panel with one yellow diagonal (Figure A1-3) when displayed in a signal area indicates that owing to the bad state of the manoeuvring area, or for any other reason, special precautions must be observed in approaching to land or in landing.
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Un panneau carré rouge horizontal à diagonales jaunes (figure A1-2) indique, lorsqu’il est disposé sur l’aire à signaux, que les atterrissages sont interdits et que l’interdiction peut se prolonger.
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A horizontal red square panel with yellow diagonals (Figure A1-2) when displayed in a signal area indicates that landings are prohibited and that the prohibition is liable to be prolonged.
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Un panneau horizontal blanc en forme d’haltère (figure A1-4) indique, lorsqu’il est disposé sur l’aire à signaux, que les aéronefs doivent atterrir, décoller et circuler exclusivement sur les pistes et les voies de circulation.
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A horizontal white dumb-bell (Figure A1-4) when displayed in a signal area indicates that aircraft are required to land, take off and taxi on runways and taxiways only.
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Un panneau horizontal blanc en forme d’haltère analogue à celui indiqué au point 3.2.3.1 mais comportant une bande noire perpendiculaire à la barre transversale dans chacune des extrémités circulaires de l’haltère (figure A1-5) indique, lorsqu’il est disposé sur l’aire à signaux, que les aéronefs doivent atterrir et décoller uniquement sur les pistes mais que les autres manœuvres peuvent être effectuées ailleurs que sur les pistes et voies de circulation.
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The same horizontal white dumb-bell as in 3.2.3.1 but with a black bar placed perpendicular to the shaft across each circular portion of the dumb-bell (Figure A1-5) when displayed in a signal area indicates that aircraft are required to land and take off on runways only, but other manoeuvres need not be confined to runways and taxiways.
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Un groupe de deux chiffres (figure A1-8), placés verticalement sur le bâtiment de la tour de contrôle d’aérodrome ou près de celle-ci, indique aux aéronefs sur l’aire de manœuvre la direction du décollage, exprimée en dizaines de degrés du compas magnétique, arrondie à la dizaine la plus proche.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
A set of two digits (Figure A1-8) displayed vertically at or near the aerodrome control tower indicates to aircraft on the manoeuvring area the direction for take-off, expressed in units of 10 degrees to the nearest 10 degrees of the magnetic compass.
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L'accessibilité par air aux régions centrales est nettement meilleure en raison de la présence d'aéroports internationaux même dans les zones les plus reculées. Toutefois, il convient de mettre en perspective l'amélioration de la connectivité par air avec la faible quantité de biens qui est généralement transportée par voie aérienne (Carte A1.7).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]
Accessibility to central regions by air is significantly better because of the presence of international airports even in the most remote areas, though the improvement in connectivity through this means needs to be put into perspective given the small amount of goods which are generally transported by air (Map A1.7).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]
A1 : aire du pic de l'érythrodiol, en millimètres carrés;
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-07-10]
= peak area for erythrodiol in square millimetres;
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-07-10]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1991-07-10]
A1 = l'aire du pic de CH2Cl2,
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1983-09-26]
A1 = the area of the dichloromethane peak,
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1983-09-26]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1983-09-26]
Kim Bolan, « Investigative Tool Could Aid RCMP’s Air India Probe », Vancouver Sun, 26 octobre 2007, p. A1; Jim Brown, « Anti-Terror Law Could Scare Off Witnesses, Air India Inquiry Told », Presse canadienne, 29 octobre 2007.
http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML]
Kim Bolan, “Investigative Tool Could Aid RCMP’s Air India Probe,” Vancouver Sun, 26 October 2007, p. A1; Jim Brown, “Anti-Terror Law Could Scare Off Witnesses, Air India Inquiry Told,” The Canadian Press, 29 October 2007.
http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML]
http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) [HTML]


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Date index: 2022-12-09
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