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Traduction de «Agent de réglementation du transport motorisé » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

agent de réglementation du transport motorisé [ agente de réglementation du transport motorisé ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

motor transportation regulations officer

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

agent d'application de règlements en matière de transport [ agente d'application de règlements en matière de transport ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

transport compliance officer [ transportation enforcement officer ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

M. Darren Christle (directeur, Sécurité et réglementation des transports, ministère des Transports et des Services gouvernementaux du Manitoba; Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé): Monsieur le président et honorables membres du comité, c'est un honneur pour moi de vous transmettre les compliments du ministère des Transports et des Services gouve ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Mr. Darren Christle (Director, Transportation Safety and Regulation, Manitoba Department of Transportation and Government Services; Canadian Council of Motor Transport Administrators): Mr. Chair and honourable committee members, I'm honoured to convey regards on behalf of the Manitoba Minister of Transportation and Government Services, the Honourable Steve Ashton, and my CCMTA colleagues from across Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

L’ACC3 ne doit pas accepter de transporter du fret ou du courrier par aéronef à destination de l’Union européenne sans que l’exécution de l’inspection/filtrage ou d’autres contrôles de sûreté ait été constatée et attestée par un agent habilité titulaire d’une validation UE de sûreté aérienne, un chargeur connu titulaire d’une validation UE de sûreté aérienne ou un client en compte d’un agent habilité titulaire d’une validation UE de sûreté aérienne, ou que ces expéditions aient fait l’objet d’une inspection/filtrage conformé ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-11-08]

The ACC3 shall not accept cargo or mail for carriage on an EU-bound aircraft unless the application of screening or other security controls is confirmed and accounted for by an EU aviation security validated regulated agent, an EU aviation security validated known consignor or an account consignor of a EU aviation security validated regulated agent, or such consignments are subject to screening in accordance with EU regulations.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-11-08]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-11-08]

se félicite de la récente adaptation des normes d'entretien pour les aéronefs qui ne sont pas utilisés dans les services commerciaux de transport aérien et en particulier pour les aéronefs qui ne sont pas rangés dans la catégorie des «aéronefs à motorisation complexe», y voyant un bon exemple de réglementation proportionnée;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

Welcomes the recent adaptation of maintenance standards for aircraft not involved in commercial air transport and in particular for aircraft not classified as ‘complex motor-powered aircraft’ as a good example of proportionate regulation;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-02-02]

L’Agence a conclu que les dispositions actuelles de l’annexe I (partie M) du règlement (CE) no 2042/2003 sont trop strictes pour les aéronefs ne participant pas au transport aérien commercial, en particulier pour les aéronefs qui ne sont pas classés comme «aéronefs à motorisation complexe».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-10-26]

The Agency has concluded that the current provisions of Annex I (Part-M) to Regulation (EC) No 2042/2003 are too stringent for aircraft not involved in commercial air transport, in particular for aircraft that are not classified as ‘complex motor-powered aircraft’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-10-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-10-26]

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Le Code est un recueil de règlements et normes préparé conjointement sous le parrainage du Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé.[11] Il vise à uniformiser davantage la réglementation de la sécurité.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-12-10]

The Code is a collection of regulations and standards prepared jointly under the auspices of the Canadian Council of Motor Transport Administrators.[11] The idea of a national code is to bring more uniformity to safety regulation.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-12-10]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2002-12-10]

Je crois savoir que le ministre des Transports est prêt, ou presque, à diffuser, pour discussion et observations, le projet de règlement sur les heures de travail des camionneurs de long parcours. Le règlement serait diffusé par l'entremise du Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-09-26]

I understand that the proposed regulations dealing with hours of work for long-distance truckers are either ready now or will be ready shortly for circulation, discussion and comment by the Minister of Transport through the Canadian Council of Motor Transport Administrators.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-09-26]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2001-09-26]

4. Le présent règlement ne s'applique qu'aux passagers transportés sur des avions motorisés à ailes fixes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

4. This Regulation shall only apply to passengers transported by motorised fixed wing aircraft.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-02-10]

L'UE encouragera des mesures telles que l'utilisation de transport non motorisé, le développement de moyens de transport public propres et efficaces et la mise en place d'infrastructures appropriées, l'application des réglementations nationales régissant le contrôle technique des véhicules, l'amélioration de la gestion du trafic et l'entretien en temps voulu des infrastructures, particulièrement routières.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

The EU will promote such measures as the use of non-motorised transport, the development of clean and efficient public transport means and the provision of appropriate infrastructure, the enforcement of national regulations governing vehicular road-worthiness, the improvement in traffic management and the timely maintenance of infrastructure, particularly roads.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

M. Darren Christle, directeur de la Sécurité et de la réglementation des transports, ministère des Transports et des Services gouvernementaux du Manitoba, et porte-parole du Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé (CCATM): Mesdames et messieurs les sénateurs, je suis honoré de vous transmettre les compliments du ministre des Transports et des Services gouvernementaux du Manitoba, l'honorable Steve Ashton, et de mes collègues du CCATM ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Mr. Darren Christle, Director of Transportation Safety and Regulation, Canadian Council of Motor Transport Administrators: Honourable senators, I am honoured to convey regards on behalf of the Manitoba Minister of Transportation and Government Services, the Honourable Steve Ashton, and my CCMTA colleagues from across Canada.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

Mon collègue Brian Orrbine, chef de la sécurité des transports routiers a été le principal intervenant associé aux travaux que le Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé a consacré à la norme no 9 du Code canadien de sécurité concernant la réglementation des heures de service.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

My colleague, Brian Orrbine, chief, motor carrier safety, has been the key person involved in the Canadian Council of Motor Transport Administrators review of the National Safety Code Standard 9, hours of service regulations.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

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Date index: 2024-02-04