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Traduction de «Approche et atterrissage manuel de Cat III » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

approche et atterrissage manuel de Cat III

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Cat III a Manually flown approach

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approche de précision CAT III

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precision approach CAT III

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

e) le commandant de bord de l’aéronef effectue une approche de précision aux minimums CAT III.

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(e) the pilot-in-command of the aircraft is conducting a precision approach to CAT III minima.

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(iv) dans le cas des approches de CAT III qui dépendent de l’utilisation d’un système de commande de roulis « passif après panne », une course à l’atterrissage effectuée manuellement à l’aide de repères visuels ou d’une combinaison de repères visuels et de repères obtenus au moyen d’instruments de bord;

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(iv) for CAT III approaches based on the use of a fail-passive rollout control system, a manual rollout using visual references or a combination of visual and instrument references;

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(vi) les surfaces de limitation d’obstacles, les zones dégagées d’obstacles, les critères de conception d’approche interrompue, la marge de franchissement d’obstacles dans le cas des approches de précision de CAT II ou de CAT III et la marge de franchissement d’obstacles pour la remise des gaz et les atterrissages interrompus,

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(vi) obstacle limitation surfaces, obstacle-free zones, missed approach design criteria, obstacle clearance for a CAT II or CAT III precision approach, and obstacle clearance for a go-around and a rejected landing,

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(iii) un atterrissage automatique ou un atterrissage manuel à partir d’une des approches, selon le cas, par le vent de travers maximal autorisé pour l’aéronef,

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(iii) an automatic landing or a manual landing from one of the approaches, as applicable, at the maximum crosswind authorized for the aircraft, and

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700.11 Il est interdit au commandant de bord d’un aéronef IFR exploité en vertu de la présente partie qui effectue une approche de précision CAT II ou CAT III de poursuivre l’approche au-delà du FAF en rapprochement, ou, lorsqu’il n’y a pas de FAF, au-delà du point où la trajectoire d’approche finale est interceptée, à moins que la RVR ne soit égale ou supérieure à la RVR minimale précisée dans le Canada Air Pilot pour la piste ou la surface prévue pour l’approche et selon la procédure d’approche aux instruments effectuée.

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700.11 No pilot-in-command of an IFR aircraft operated under this Part who is conducting a CAT II or CAT III precision approach shall continue the approach beyond the FAF inbound or, where there is no FAF, the point where the final approach course is intercepted, unless the RVR is equal to or greater than the minimum RVR specified in the Canada Air Pilot in respect of the runway or surface of intended approach for the instrument approach procedure conducted.

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Avant de débuter une approche en vue de l'atterrissage, le commandant de bord doit s'assurer que, compte tenu des informations dont il dispose, les conditions météorologiques régnant sur l'aérodrome et l'état de la piste qu'il est envisagé d'utiliser n'empêchent d'effectuer une approche, un atterrissage ou une approche interrompue en sécurité, eu égard aux informations sur les performances contenues dans le manuel d'exploitation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Before commencing an approach to land, the commander must satisfy himself that, according to the information available to him, the weather at the aerodrome and the condition of the runway intended to be used should not prevent a safe approach, landing or missed approach, having regard to the performance information contained in the Operations Manual.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

(a) L'exploitant doit établir des procédures et instructions applicables au décollage par mauvaise visibilité et aux opérations de Catégorie II et III. Ces procédures doivent être incluses dans le manuel d'exploitation et contenir les tâches assignées aux membres de l'équipage de conduite pendant les phases de roulage, décollage, d'approche, d'arrondi, d'atterrissage, de roulage et d'approche interrompue selon le cas.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(a) An operator must establish procedures and instructions to be used for Low Visibility Take-Off and Category II and III operations. These procedures must be included in the Operations Manual and contain the duties of flight crew members during taxying, take-off, approach, flare, landing, roll-out and missed approach as appropriate.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

l'approche automatique suivie d'un arrondi et d'un atterrissage en mode automatique et du roulage en mode manuel ; et

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Auto-coupled approach followed by auto-flare, autolanding and manual roll-out; and

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

l'approche automatique sous la hauteur de décision, suivie d'un arrondi, d'un atterrissage et du roulage en mode manuel ;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Auto-coupled approach to below DH, with manual flare, landing and roll-out;

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

soit un transfert au pilotage manuel pour effectuer l'arrondi, l'atterrissage et le roulage au sol ou l'approche interrompue;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Reversion to manual flight to control flare, landing and roll out or missed approach; or

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Date index: 2021-08-20